[發明專利]一種硬質剛性支護結構坡面生境構建的評價方法及系統

在審

• 申請號: 202011341294.6
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN112418680A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 潘永堅;王華俊;劉干斌;卿翠貴;蔡國成;葉慧
• 申請（專利權）人: 浙江省工程勘察設計院集團有限公司;寧波博創巖土科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/26;A01G20/00;A01G22/00
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 涂琪順

本發明公開一種硬質剛性支護結構坡面生境構建的評價方法及系統，涉及邊坡綠化技術領域，包括：確定硬質剛性支護結構坡面生境構建過程中的影響因素；根據影響因素確定邊坡綠化方案；采用層次分析法和主因素突出型算子對邊坡綠化方案進行模糊綜合評價，得到邊坡綠化方案的可行性評價等級；根據可行性評價等級判斷是否采用邊坡綠化方案進行硬質剛性支護結構坡面生境構建；若是，則按邊坡綠化方案進行硬質剛性支護結構坡面生境構建，并在生境構建后，采用層次分析法和主因素突出型算子對邊坡綠化方案的生境構建效果進行模糊綜合評價。本發明能對生境構建的方案進行事先評估，以評判坡面是否適合綠化及該方案的可行性，并在修復后對其效果進行評價。

技術領域

本發明涉及邊坡綠化技術領域，特別是涉及一種硬質剛性支護結構坡面生境構建的評價方法及系統。

背景技術

近年來中國經濟發展迅猛，公路、鐵路、水利和市政等基礎建設日新月異。邊坡綠化一直是業界關注的焦點、難點，雖然目前有一些技術在使用，但是由于受坡面立地條件、氣候條件及施工條件的制約，施工質量難以控制，更難以滿足大規模邊坡綠化工程施工，有些還存在地質災害隱患，影響主體綠化工程的安全穩定。目前普遍采用綠化植草的方式，但是這種防護措施存在著草墊不易存活、且人員因滑坡、泥石流、水土流失等地質災害被沖刷走等缺點。公路邊坡綠化日漸引起交通部門的高度重視。綜合考慮公路等級、降雨、地下水、地形、地質、建材來源等多方面因素，合理布局、因地制宜地選擇實用、合理、經濟、環保的工程措施，確保高速公路邊坡的穩定和安全運營的同時，保持生態環境的相對平衡、美化高速公路的效果，成為提高高速公路品質、推進綠色環保生活理念的重要支撐。

專利申請號為201810114049.8的發明專利申請公開了一種邊坡復綠系統，該發明專利申請主要提供了一種能提高邊坡植被存活率的邊坡復綠系統，能夠提高邊坡植被的存活率，同時降低基材層發生水土流失情況的幾率。申請號為201911410799.0的發明專利申請公開了一種高降雨急陡巖質邊坡復綠方法，通過巖質邊坡上設置種植穴，穴內通過過盈配合方式放入裝有基質土與種子的椰絲袋，椰絲袋在高降雨時起到防護作用防止內部植物被沖刷掉，同時截留部分雨水供植物生長，而且長時間該處積累土壤與有機質及種子，多年后，形成植被群，以上發明沒有針對硬質剛性支護結構坡面生境構建的可行性和效果進行評估。

申請號為201510745620.2的發明專利申請公開了基于百分制與多級指標體系的邊坡施工評估方法，能根據高速公路路塹高邊坡地質條件復雜多樣、施工環境變化多端和工程特點差異性較大等特點，提供一種邊坡施工評估方法，可精確對邊坡施工的風險性進行評估，從而指導施工，保證邊坡施工安全，降低邊坡施工發生事故。以上發明也沒有針對硬質剛性支護結構坡面生境構建的可行性和修復效果進行評價。

實際上，在中國已有高速公路邊坡中，由于經費、技術以及設計理念等多方面的原因，存在一大批以噴錨、護面墻、噴漿、肋板墻、擋墻為代表的硬質剛性支護結構工程。這部分既有工程的坡面防護結構解決了安全問題之后，也造成了混凝土的硬質、灰色坡面與周圍的生態環境格格不入。對既有的硬質支護結構坡面進行生境構建，成為解決這一痛點的有效方法，同時也是亟待解決的關鍵問題。

現有的邊坡硬質剛性支護結構包括噴錨、護面墻、噴漿、肋板墻、擋墻等。漿砌片石護面墻、肋板墻屬于傳統的硬質剛性支護工程的重要部分，噴錨、噴漿屬于近年常用的硬質剛性支護形式。