[發明專利]用于推式燃料門的門開啟器組件

在審

• 申請號: 202011340548.2
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN113320380A
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 李星默;樸榮培;洪準皓
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社;索斯科鎖定技術(上海)有限公司;三補AT有限公司
• 主分類號: B60K15/05
• 分類號: B60K15/05
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

1.一種用于推式燃料門的燃料門開啟器組件，所述燃料門開啟器組件包括：

彈出部件，其安裝在殼體內部，并被構造為當從外部按壓所述燃料門時用于彈出所述燃料門，所述彈出部件包括：

柱塞，其以被彈性支撐的狀態安裝并能夠在所述殼體內部滑動；

與所述燃料門連接的門閂，其被安裝成穿過所述殼體，與所述柱塞同軸設置，與所述柱塞的端部接觸，并被構造為用于彈出所述燃料門；

凸輪，其被構造為限制所述門閂的滑動；和

柱塞彈簧，其被構造為朝向所述殼體內部的所述門閂彈性地支撐所述柱塞，

以及

鎖定部件，其安裝在所述殼體內部，并被構造為釋放所述彈出部件的限制以便能夠彈出所述燃料門，或者限制所述彈出部件以使所述彈出部件不會彈出所述燃料門，所述凸輪被所述鎖定部件選擇性地限制并被構造為當被所述鎖定部件限制時限制所述門閂的滑動。

2.根據權利要求1所述的燃料門開啟器組件，其中，所述門閂與所述柱塞接觸的部分包括傾斜部分和凹入部分，所述傾斜部分形成為在所述門閂和所述柱塞之一上圓錐形地突出，所述凹入部分形成在所述門閂和所述柱塞中的另一個中并被構造為容納所述傾斜部分。

3.根據權利要求2所述的燃料門開啟器組件，其中，所述門閂的中心軸線與所述傾斜部分的傾斜表面之間的角度形成為小于所述門閂的所述中心軸線與所述柱塞的所述凹入部分的傾斜表面之間的角度。

4.根據權利要求1所述的燃料門開啟器組件，其中，凸輪容納槽形成在所述門閂的外側上，并被構造為在所述門閂的長度方向上容納所述凸輪的一部分。

5.根據權利要求1所述的燃料門開啟器組件，其中，所述凸輪包括：

水平表面，在所述水平表面上所述凸輪的周緣的一部分被切掉；以及

控制槽，其形成為朝向所述凸輪的中心呈V形凹入，并被構造為根據所述凸輪的旋轉角度限制所述門閂的端部，所述水平表面和所述控制槽交替地形成。

6.根據權利要求5所述的燃料門開啟器組件，其中，在所述凸輪的旋轉受到限制的狀態下，當所述門閂的所述端部被所述控制槽卡住時，所述門閂受到限制。

7.根據權利要求5所述的燃料門開啟器組件，還包括：

可滑動地安裝在所述殼體中并與所述凸輪的外表面接觸的球；以及

球彈簧，其被構造為朝向所述凸輪彈性地支撐所述球。

8.根據權利要求7所述的燃料門開啟器組件，其中，所述球的滑動方向相對于所述凸輪的旋轉軸是偏心的。

9.根據權利要求1所述的燃料門開啟器組件，其中，所述鎖定部件包括：

驅動馬達；

凸輪限制齒輪，其被構造為根據所述驅動馬達的旋轉來限制或釋放所述凸輪；以及

動力傳遞構件，其被構造為將所述驅動馬達的驅動力傳遞至所述凸輪限制齒輪，以使所述凸輪限制齒輪限制或釋放所述凸輪。

10.根據權利要求9所述的燃料門開啟器組件，其中，所述凸輪限制齒輪包括凸輪限制部分，所述凸輪限制部分形成為齒條形狀并插入到朝向所述凸輪的中心凹入的控制槽中。

11.根據權利要求9所述的燃料門開啟器組件，還包括：

引導突起，其形成在所述殼體中并被構造為引導所述凸輪限制齒輪的滑動；以及

引導槽，其形成在所述凸輪限制齒輪中并被構造為容納所述引導突起。

12.根據權利要求1所述的燃料門開啟器組件，還包括：

控制單元，其被構造為與車輛的門鎖互鎖并控制所述鎖定部件，以使所述彈出部件處于鎖定狀態或解鎖狀態。