[發(fā)明專利]用于推式燃料門(mén)的門(mén)開(kāi)啟器組件

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011340548.2
• 申請(qǐng)日: 2020-11-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113320380A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李星默;樸榮培;洪準(zhǔn)皓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;起亞自動(dòng)車株式會(huì)社;索斯科鎖定技術(shù)(上海)有限公司;三補(bǔ)AT有限公司
• 主分類號(hào): B60K15/05
• 分類號(hào): B60K15/05
• 代理公司: 北京尚誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

1.一種用于推式燃料門(mén)的燃料門(mén)開(kāi)啟器組件，所述燃料門(mén)開(kāi)啟器組件包括：

彈出部件，其安裝在殼體內(nèi)部，并被構(gòu)造為當(dāng)從外部按壓所述燃料門(mén)時(shí)用于彈出所述燃料門(mén)，所述彈出部件包括：

柱塞，其以被彈性支撐的狀態(tài)安裝并能夠在所述殼體內(nèi)部滑動(dòng)；

與所述燃料門(mén)連接的門(mén)閂，其被安裝成穿過(guò)所述殼體，與所述柱塞同軸設(shè)置，與所述柱塞的端部接觸，并被構(gòu)造為用于彈出所述燃料門(mén)；

凸輪，其被構(gòu)造為限制所述門(mén)閂的滑動(dòng)；和

柱塞彈簧，其被構(gòu)造為朝向所述殼體內(nèi)部的所述門(mén)閂彈性地支撐所述柱塞，

以及

鎖定部件，其安裝在所述殼體內(nèi)部，并被構(gòu)造為釋放所述彈出部件的限制以便能夠彈出所述燃料門(mén)，或者限制所述彈出部件以使所述彈出部件不會(huì)彈出所述燃料門(mén)，所述凸輪被所述鎖定部件選擇性地限制并被構(gòu)造為當(dāng)被所述鎖定部件限制時(shí)限制所述門(mén)閂的滑動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料門(mén)開(kāi)啟器組件，其中，所述門(mén)閂與所述柱塞接觸的部分包括傾斜部分和凹入部分，所述傾斜部分形成為在所述門(mén)閂和所述柱塞之一上圓錐形地突出，所述凹入部分形成在所述門(mén)閂和所述柱塞中的另一個(gè)中并被構(gòu)造為容納所述傾斜部分。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料門(mén)開(kāi)啟器組件，其中，所述門(mén)閂的中心軸線與所述傾斜部分的傾斜表面之間的角度形成為小于所述門(mén)閂的所述中心軸線與所述柱塞的所述凹入部分的傾斜表面之間的角度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料門(mén)開(kāi)啟器組件，其中，凸輪容納槽形成在所述門(mén)閂的外側(cè)上，并被構(gòu)造為在所述門(mén)閂的長(zhǎng)度方向上容納所述凸輪的一部分。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料門(mén)開(kāi)啟器組件，其中，所述凸輪包括：

水平表面，在所述水平表面上所述凸輪的周緣的一部分被切掉；以及

控制槽，其形成為朝向所述凸輪的中心呈V形凹入，并被構(gòu)造為根據(jù)所述凸輪的旋轉(zhuǎn)角度限制所述門(mén)閂的端部，所述水平表面和所述控制槽交替地形成。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃料門(mén)開(kāi)啟器組件，其中，在所述凸輪的旋轉(zhuǎn)受到限制的狀態(tài)下，當(dāng)所述門(mén)閂的所述端部被所述控制槽卡住時(shí)，所述門(mén)閂受到限制。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃料門(mén)開(kāi)啟器組件，還包括：

可滑動(dòng)地安裝在所述殼體中并與所述凸輪的外表面接觸的球；以及

球彈簧，其被構(gòu)造為朝向所述凸輪彈性地支撐所述球。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的燃料門(mén)開(kāi)啟器組件，其中，所述球的滑動(dòng)方向相對(duì)于所述凸輪的旋轉(zhuǎn)軸是偏心的。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料門(mén)開(kāi)啟器組件，其中，所述鎖定部件包括：

驅(qū)動(dòng)馬達(dá)；

凸輪限制齒輪，其被構(gòu)造為根據(jù)所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)來(lái)限制或釋放所述凸輪；以及

動(dòng)力傳遞構(gòu)件，其被構(gòu)造為將所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力傳遞至所述凸輪限制齒輪，以使所述凸輪限制齒輪限制或釋放所述凸輪。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的燃料門(mén)開(kāi)啟器組件，其中，所述凸輪限制齒輪包括凸輪限制部分，所述凸輪限制部分形成為齒條形狀并插入到朝向所述凸輪的中心凹入的控制槽中。

11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的燃料門(mén)開(kāi)啟器組件，還包括：

引導(dǎo)突起，其形成在所述殼體中并被構(gòu)造為引導(dǎo)所述凸輪限制齒輪的滑動(dòng)；以及

引導(dǎo)槽，其形成在所述凸輪限制齒輪中并被構(gòu)造為容納所述引導(dǎo)突起。

12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料門(mén)開(kāi)啟器組件，還包括：

控制單元，其被構(gòu)造為與車輛的門(mén)鎖互鎖并控制所述鎖定部件，以使所述彈出部件處于鎖定狀態(tài)或解鎖狀態(tài)。