[發(fā)明專利]一種裝配線靜態(tài)扭矩檢測方法與系統(tǒng)

在審

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• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號(hào): CN112518652A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李昊;宋成福;王剛;史曉龍;王亞東
• 申請（專利權(quán)）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B25B23/14
• 分類號(hào): B25B23/14;G01L5/24
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44248
• 代理人: 胡吉科

本發(fā)明提供了一種裝配線靜態(tài)扭矩檢測方法，包括以下步驟：S1、扭矩抽檢前，通過工業(yè)級無線路由器將可編程數(shù)顯扳手與一體式工控機(jī)相連接，完成通訊適配；S2、打開靜態(tài)扭矩檢測軟件，選取相應(yīng)機(jī)型的測試計(jì)劃，按照篩選條件選擇需檢測工位；S3、使用無線掃碼槍掃描待抽檢發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋或缸體的激光二維碼，或者手動(dòng)輸入發(fā)動(dòng)機(jī)EUN號(hào)，使扭矩記錄值與發(fā)動(dòng)機(jī)綁定；S4、抽檢員通過可編程數(shù)顯扳手完成扭矩抽檢后數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳錄入。本發(fā)明還提供了一種裝配線靜態(tài)扭矩檢測系統(tǒng)。本發(fā)明的有益效果是：可編程數(shù)顯扳手通過局域網(wǎng)與一體式工控機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)抽檢后扭矩的自動(dòng)記錄上傳。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及檢測方法，尤其涉及一種裝配線靜態(tài)扭矩檢測方法與系統(tǒng)。

背景技術(shù)

扭矩抽檢的目的是確保發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓扭矩的有效控制，推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量工作的有效開展。

發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線需要周期性檢測緊固件靜態(tài)扭矩，用手動(dòng)擰緊工具對已緊固的螺栓加一個(gè)順螺栓擰緊方向逐漸增大的扭矩，直至螺栓再一次產(chǎn)生擰緊運(yùn)動(dòng)的瞬間，記錄下的剛產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)的扭矩值，該扭矩值即為靜態(tài)扭矩。

目前行業(yè)內(nèi)常用方案為使用數(shù)顯扳手或指針扳手進(jìn)行抽檢，圖1為一種常用扳手結(jié)構(gòu)，主要由扳手延長桿101、手柄103、數(shù)顯面板102、棘輪頭等部件組成。扭矩抽檢人員使用該工具對有扭矩要求的工位進(jìn)行抽查，手工記錄在《扭矩抽檢記錄表》中。 如果需要檢測多種機(jī)型的扭矩，還需要分別記錄，以便按照機(jī)型種類對所測靜態(tài)扭矩進(jìn)行分類和分析。

上述方案存在以下缺陷：

1）、紙質(zhì)版數(shù)據(jù)記錄不利于數(shù)據(jù)的長期保存及追溯；

2）、手動(dòng)控制抽檢時(shí)扳手轉(zhuǎn)過角度，不同員工抽檢結(jié)果一致性差；

3）、抽檢員工作要素中表格填寫占比大，存在時(shí)間浪費(fèi)；

4）、工程師將數(shù)據(jù)手動(dòng)輸入電腦進(jìn)行整理與統(tǒng)計(jì)分析，存在二次加工的時(shí)間成本浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本發(fā)明提供了一種裝配線靜態(tài)扭矩檢測方法與系統(tǒng)。

本發(fā)明提供了一種裝配線靜態(tài)扭矩檢測方法，包括以下步驟：

S1、扭矩抽檢前，通過工業(yè)級無線路由器將可編程數(shù)顯扳手與一體式工控機(jī)相連接，完成通訊適配；

S2、打開靜態(tài)扭矩檢測軟件，選取相應(yīng)機(jī)型的測試計(jì)劃，按照篩選條件選擇需檢測工位；

S3、使用無線掃碼槍掃描待抽檢發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋或缸體的激光二維碼，或者手動(dòng)輸入發(fā)動(dòng)機(jī)EUN號(hào)，使扭矩記錄值與發(fā)動(dòng)機(jī)綁定；

S4、抽檢員通過可編程數(shù)顯扳手完成扭矩抽檢后數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳錄入。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括以下步驟：

S5、當(dāng)一個(gè)Qcos點(diǎn)抽檢完成后，自動(dòng)跳到列表下一個(gè)Qcos點(diǎn)；

S6、當(dāng)抽檢完成后，根據(jù)當(dāng)天抽檢數(shù)據(jù)，一鍵生成報(bào)表并導(dǎo)出。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，在步驟S2中，該測試計(jì)劃以《靜態(tài)扭矩審核要求》為標(biāo)準(zhǔn)制定。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，在步驟S3中，通過Flexnet系統(tǒng)進(jìn)行整機(jī)信息追溯。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，在步驟S4中，上傳格式為“發(fā)動(dòng)機(jī)序列號(hào)/靜態(tài)扭矩”。

本發(fā)明還提供了一種裝配線靜態(tài)扭矩檢測系統(tǒng)，包括無線掃碼槍、一體式工控機(jī)、可編程數(shù)顯扳手、工業(yè)級無線路由器、移動(dòng)車和電池箱，所述無線掃碼槍、可編程數(shù)顯扳手分別通過所述工業(yè)級無線路由器與所述一體式工控機(jī)連接，所述一體式工控機(jī)、工業(yè)級無線路由器、電池箱分別安裝在所述移動(dòng)車上，所述電池箱分別與所述一體式工控機(jī)、工業(yè)級無線路由器連接。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述無線掃碼槍為DPM掃碼槍。

本發(fā)明的有益效果是：