[發(fā)明專利]一種公交車回授區(qū)長度設(shè)計(jì)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011338570.3
• 申請(qǐng)日: 2020-11-25
• 公開（公告）號(hào): CN112562322B
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周君;何林;包旭;朱勝雪;高焱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 淮陰工學(xué)院
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01;G08G1/065
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 周科技

本發(fā)明公開了一種公交車回授區(qū)長度設(shè)計(jì)方法，采集相關(guān)交通數(shù)據(jù)，將獲得的總交通量折算成當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)小汽車交通量，采用格林希爾茲模型，擬合該道路的格林希爾茲公式，計(jì)算在該道路口紅燈時(shí)停車線后的最大排隊(duì)車輛數(shù)，最后將該車輛數(shù)換算成以米為單位的車輛平均排隊(duì)長度，通過計(jì)算實(shí)際紅燈情況時(shí)，停止線處延誤交通量，計(jì)算在格林希爾茲模型下，該路口停止線處飽和流量時(shí)紅燈情況下延誤交通量，通過車流波動(dòng)理論計(jì)算排隊(duì)車輛消散時(shí)長，加上紅燈時(shí)長得到總延誤時(shí)長，計(jì)算最大排隊(duì)車輛長度，該長度為公交車回授區(qū)長度，本方法有效緩解交叉口處公交車因車輛堵塞引起資源浪費(fèi)，緩解城市公交車資源緊張問題，提高出行效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于交通工程中道路交通設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種公交車回授區(qū)長度設(shè)計(jì)方法。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國汽車保有量呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長，隨之而來的是城市道路服務(wù)水平急速下降。因此，提升道路服務(wù)水平已經(jīng)成為當(dāng)前城市道路基礎(chǔ)建設(shè)方面的當(dāng)務(wù)之急，而城市道路交叉口的優(yōu)化設(shè)計(jì)為其重中之重。受限于城市本身用地問題，城市道路建設(shè)用地不可能無限擴(kuò)張，特別是在城市道路交叉口路段，因而設(shè)置公交車回授區(qū)的想法被越來越多的學(xué)者關(guān)注，其目的是為了緩解擁擠時(shí)公交車資源因堵塞導(dǎo)致資源浪費(fèi)，無法能夠及時(shí)被利用，盡可能的提高城市公共資源利用率。

目前國內(nèi)對(duì)公交專用道的研究尚處于剛剛起步階段，各地區(qū)之間的公交車專用道設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)不一，無法有效地解決交通堵塞引起的資源浪費(fèi)問題，主要表現(xiàn)在：公交車專用道長度設(shè)置不合理，車輛高峰期時(shí)，公交車專用道容量飽和，無法有效緩解資源浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了解決城市道路交叉口交通渠化中公交車回授區(qū)長度設(shè)置不合理，在交織分流區(qū)域與直行車輛沖突的問題，提供一種公交車回授區(qū)長度設(shè)計(jì)方法，分析紅燈時(shí)長，運(yùn)用格林希爾茲公式及最大排隊(duì)長度計(jì)算直行等待區(qū)紅燈時(shí)長內(nèi)車輛排隊(duì)長度。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種公交車回授區(qū)長度設(shè)計(jì)方法，包括如下步驟：

步驟1，采集交通數(shù)據(jù)，包括交叉口車輛的到達(dá)率，紅燈時(shí)長，紅燈時(shí)停止線處車頭時(shí)距，車輛通過停止線時(shí)地點(diǎn)車速；

步驟2，根據(jù)交通流微觀參數(shù)車頭時(shí)距車頭間距計(jì)算得出交叉口處極大流量Q_m，阻塞密度K_j，并結(jié)合地點(diǎn)車速關(guān)系，得到交叉口處格林希爾茲公式：

其中

式中V為停止線處地點(diǎn)車速，V_f為暢行速度，K為車流密度；

步驟3，根據(jù)交通流流量與密度關(guān)系，計(jì)算車流密度K，公式如下：

式中Q為到達(dá)車流量；

步驟4，依據(jù)車流波動(dòng)理論，計(jì)算紅燈結(jié)束時(shí)因紅燈而延誤的交通量Q_ω1：

式中V₁為紅燈結(jié)束時(shí)通過停止線處地點(diǎn)速度，K₁為紅燈結(jié)束時(shí)車流密度，V₂為紅燈時(shí)車流速度；

步驟5，計(jì)算飽和流量對(duì)應(yīng)車速V_s＝0.5V_f以及對(duì)應(yīng)密度K_s＝0.5K_j，計(jì)算飽和流量時(shí)因紅燈而延誤交通量Q_ω2：

步驟6，計(jì)算公交車回授區(qū)長度L，公式如下：

其中：N＝t_B*Q_ω1，t_B＝t_s+t_A，