[發明專利]一種船舶電力保障系統

在審

• 申請號: 202011338552.5
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN112373665A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 李躍先;劉衛斌;周超;鄧愷悌;殷茜;朱家聰;尹樂云
• 申請（專利權）人: 亞光科技集團股份有限公司
• 主分類號: B63H21/17
• 分類號: B63H21/17;B63J3/00;B60L53/80
• 代理公司: 湖南省婁底市興婁專利事務所(普通合伙) 43106
• 代理人: 魯朝軍

本發明提供一種船舶電力保障系統，它包括有控制電路，控制電路分別與穩壓電源ECH、應急電源EGB連接，穩壓電源ECH包括有電池架，電池架內設有鋰電池放置層，鋰電池放置層內設有若干個鋰電池放置區，每個鋰電池放置區下部兩側均固定有L形的導向軌道，兩條導向軌道之間活動安裝有電池箱，電池箱前側側壁上設有供電接口，每個鋰電池放置區下方的水平支撐梁上均設有一組限位組件，豎向隔條上安裝有接頭組件，接頭組件與供電接口配合使用，電池架頂部設有U形的冷卻水管。本方案后的結構緊湊、使用效果好。

技術領域

本發明涉及船舶技術領域，尤其是指一種船舶電力保障系統。

背景技術

傳統的船舶供電系統用的鋰電池組，其鋰電池分別通過相應的螺栓固定在電池艙內，這種方式在更換鋰電池時，需要將相應的鋰電池螺栓松開、擰下，然后再進行鋰電池更換，這種更換速度慢，對船體供電系統負荷造成影響，同時現有在采套口式接頭，其接頭裸露在外的導線較長，具有一定的隱患。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構緊湊、使用效果好的船舶電力保障系統。

為實現上述目的，本發明所提供的技術方案為：一種船舶電力保障系統，它包括有控制電路，控制電路分別與穩壓電源ECH、應急電源EGB連接，穩壓電源ECH包括有電池架，電池架內通過水平支撐梁分隔形成數量大于2的鋰電池放置層，鋰電池放置層內通過豎向隔條分隔形成若干個鋰電池放置區，每個鋰電池放置區下部兩側均固定有L形的導向軌道，兩條導向軌道之間活動安裝有電池箱，鋰電池安裝在電池箱內，電池箱前側側壁上設有供電接口，每個鋰電池放置區下方的水平支撐梁上均設有一組限位組件，豎向隔條上安裝有接頭組件，接頭組件與供電接口配合使用，電池架頂部設有U形的冷卻水管。

所述的限位組件包括有旋轉軸、左旋轉連桿、右旋轉連桿、固定鉸臂、中間連桿，其中，水平支撐梁截面呈“7”字形，固定鉸臂位于水平支撐梁豎臂內側，固定鉸臂中心處連接有旋轉軸，旋轉軸外端穿過水平支撐梁豎臂與旋鈕連接，固定鉸臂其中一端與左旋轉連桿一端鉸接，左旋轉連桿中部與水平支撐梁豎臂上的左銷軸鉸接，左旋轉連桿另一端與中間連桿一端鉸接，中間連桿中部與水平支撐梁豎臂上的中部銷軸鉸接，固定鉸臂另一端與右旋轉連桿一端鉸接，右旋轉連桿中部與水平支撐梁豎臂上的右銷軸鉸接，水平支撐梁橫臂兩側設有上下貫穿的限位孔，電池箱底部設有n形的限位槽，限位孔位于相應的限位槽正下方，限位孔下方設有插銷組件，插銷組件與限位槽相配合。

所述的接頭組件包括有旋轉臂，旋轉臂其中一端通過旋轉軸活動鉸接在豎向隔條前側側壁上，旋轉臂另一端設有接頭座，接頭座內側設有內凹形成的導線槽，導線槽內活動安裝有導線接觸柱，導線接觸柱其中一端穿過導線槽形成接觸端，接觸端活動插裝在供電接口內，導線槽內安裝有抵觸彈簧，接頭座外側的旋轉臂上設有環形的旋轉臂磁鐵；供電接口內設有導線供電柱，導線供電柱與導線接觸柱的接觸端接觸，供電接口外側的充電箱1前側面板上設有環形的面板磁鐵，面板磁鐵與旋轉臂磁鐵吸合；旋轉臂、旋轉軸內均設有導線槽，導線一端與輸出接頭連接，另一端穿過相應的導線槽與導線接觸柱連接。

所述的導線接觸柱的接觸端設有傾斜的開合導向面，開合導向面位于旋轉臂的正向旋轉方向前側。

所述的電池架底部安裝有防震墊，電池架兩端及后側分別通過相應的面板密封。

本發明在采用上述方案后，采用抽屜式的電池箱便于將鋰電池拉出進行更換，在更換后直接將電池箱推入即可，如此一來，大大降低了鋰電池更換難度，可以實現鋰電池的快速更換，從而降低因更換鋰電池帶給船體供電系統的影響，采用隱藏式接頭，安全性更高，本方案后的結構緊湊、使用效果好。

附圖說明

圖1為本發明的充放電原理圖。

圖2為本發明的穩壓電源ECH結構示意圖。

圖3為本發明的限位組件示意圖。