[發(fā)明專利]一種有軌電車扣件系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011337506.3
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN112267331A
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬紅超;曹鋼
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢坤能軌道系統(tǒng)技術(shù)有限公司
• 主分類號: E01B21/04
• 分類號: E01B21/04
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42224
• 代理人: 李佑宏

1.一種有軌電車扣件系統(tǒng)，包括軌枕和彈性墊板，其特征在于，還包括分設(shè)于鋼軌橫向兩側(cè)的軌距調(diào)節(jié)組件；

所述軌枕的橫向兩端分別設(shè)置有楔形擋肩，兩楔形擋肩的楔形壁面相對設(shè)置并相互平行；所述彈性墊板設(shè)置在所述軌枕上的兩所述軌距調(diào)節(jié)組件之間；

所述軌距調(diào)節(jié)組件包括軌距調(diào)節(jié)板和軌距擋板；所述軌距調(diào)節(jié)板呈楔形板狀結(jié)構(gòu)，其楔形面抵接所述楔形擋肩的楔形壁面，且該軌距調(diào)節(jié)板背離其楔形面的一側(cè)設(shè)置有第一配合部；相應(yīng)地，

所述軌距擋板的一側(cè)同時匹配鋼軌的軌底和彈性墊板的端部，其另一側(cè)抵接匹配所述軌距調(diào)節(jié)板，且匹配所述軌距調(diào)節(jié)板的一側(cè)設(shè)置有第二配合部，并使得兩配合部可在所述軌距調(diào)節(jié)板與所述軌距擋板抵接匹配后相互配合并鎖定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有軌電車扣件系統(tǒng)，其中，所述軌距擋板匹配所述軌距調(diào)節(jié)板的一側(cè)設(shè)置有沿縱向延伸的缺口，所述軌距調(diào)節(jié)板的一側(cè)可嵌入該缺口并抵接該缺口的側(cè)壁面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有軌電車扣件系統(tǒng)，其中，兩配合部中的一個設(shè)置為連續(xù)的齒槽結(jié)構(gòu)，且與之匹配的另一個配合部設(shè)置為連續(xù)的齒部結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的有軌電車扣件系統(tǒng)，其中，所述齒部結(jié)構(gòu)的齒形橫截面為梯形、三角形、矩形或者半圓形。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的有軌電車扣件系統(tǒng)，其中，所述第一配合部設(shè)置在所述軌距調(diào)節(jié)板匹配所述缺口一端的頂面或者側(cè)壁面上，且所述第一配合部為齒槽結(jié)構(gòu)或者齒部結(jié)構(gòu)；

相應(yīng)地，所述第二配合部設(shè)置在所述缺口的內(nèi)壁面上，且其為可與所述齒槽結(jié)構(gòu)配合的齒部結(jié)構(gòu)或者可與所述齒部結(jié)構(gòu)配合的齒槽結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有軌電車扣件系統(tǒng)，其中，所述彈性墊板沿橫向的長度大于所述軌底的橫向?qū)挾龋⒃谠搹椥詨|板的橫向兩側(cè)分別設(shè)置有第一限位槽；所述第一限位槽的縱向長度不小于所述軌距擋板的縱向長度，使得所述軌距擋板抵接所述軌底的一側(cè)可嵌入所述第一限位槽中。

7.根據(jù)權(quán)利要求1~6中任一項所述的有軌電車扣件系統(tǒng)，其中，所述彈性墊板沿橫向延伸的兩端分別設(shè)置有第二限位槽；

相應(yīng)地，在所述軌距擋板抵接軌底一側(cè)的底部設(shè)置有沿橫向延伸的防傾覆底板，所述防傾覆底板的厚度小于所述彈性墊板的厚度，并可在所述軌距擋板抵接所述軌底時嵌入所述第二限位槽。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有軌電車扣件系統(tǒng)，其中，還設(shè)置有軌距指示組件；

所述軌距指示組件包括對應(yīng)其中一個配合部設(shè)置的軌距調(diào)節(jié)刻度板和對應(yīng)另一個配合部設(shè)置的軌距指針，且所述軌距指針可在兩配合部相互匹配后指示在所述軌距調(diào)節(jié)刻度板上的對應(yīng)位置。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有軌電車扣件系統(tǒng)，其中，所述擋肩抵接所述軌距調(diào)節(jié)板的一側(cè)開設(shè)有嵌設(shè)缺口，用于所述軌距調(diào)節(jié)板背離所述軌距擋板一側(cè)的嵌入，且所述軌距調(diào)節(jié)板的楔形面抵接所述嵌設(shè)缺口的內(nèi)壁面。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有軌電車扣件系統(tǒng)，其中，所述楔形面與所述楔形壁面之間設(shè)置有配合單元，其包括設(shè)置在所述楔形面上的第三配合部和設(shè)置在所述楔形壁面上的第四配合部，所述第三配合部和所述第四配合部可在所述楔形面與所述楔形壁面相互抵接后相互配合并鎖定。