[發明專利]一種節能型汽車總裝工藝

在審

• 申請號: 202011336947.1
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN112373601A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 汪洋;楊柳
• 申請（專利權）人: 常州弘敢電器科技有限公司
• 主分類號: B62D65/00
• 分類號: B62D65/00
• 代理公司: 南京創略知識產權代理事務所(普通合伙) 32358
• 代理人: 朱希敏

1.一種節能型汽車總裝工藝，其特征在于：該節能型汽車總裝工藝包括以下步驟：

步驟一、清點物件以及準備，首先將汽車總裝時需要的不同零部件、不同固定件以及車身部件進行清點和采購，而后對部件進行檢查，檢查是否出現瑕疵、刮痕以及油漬等，檢查合格后即可進入下一程序，得到準備充足且合格的物件；

步驟二、裝配，將上述準備充足且合格的物件根據圖紙進行裝配，按汽車生產的技術要求，將各種汽車零部件、固定件將車身部件進行組合形成整車，而后安裝運轉機件和發動機，得到一個整車的初級產品；

步驟三、安裝汽車前橋與后橋，先將待裝配各零件上的污垢、銹跡清除干凈，再用壓縮空氣吹干，將已清洗、吹干的待裝配各零件分別置于裝配線上各相應的工位上等待裝配；將減速器總成吊裝至橋殼大端孔內，安裝定位銷、墊圈、螺母，將螺母擰緊至規定力矩；將已涂漆的后橋總成放入運輸架，人工安裝制動鼓，擰緊輪胎螺栓，向減速器內注入齒輪油，擰緊加油塞；

步驟四、安裝鎖扣，將螺母板和螺母板盒的孔位對齊；焊接，取C柱鎖扣加強板與鎖扣總成上的孔位配合，將螺母板盒的兩端點焊固定于C柱鎖扣加強板，自檢或鑿檢焊點區域，檢查是否有孔錯位，調整至螺母板的副定位孔和螺母板盒的主定位孔同心，再將步驟二中另一側的L形翻邊折彎至90度，固定螺母板；

步驟五、將齒輪支座需要連接部件處以及包塑保險拉桿、撥動齒條部件、齒輪涂抹潤滑脂，依次將撥動齒條部件、包塑保險拉桿、齒輪安裝于齒輪支座上對應位置，將撥動齒條部件、包塑保險拉桿、齒輪安裝于齒輪支座的流轉件放置于焊接機的模具內，將撥動齒條部件、包塑保險拉桿、齒輪安裝于齒輪支座且在對應齒輪位置安裝齒輪蓋板的流轉件放置于焊接機的模具的下模內，再將電機組件插入到齒輪支座的電機孔內，最后通過焊機的焊頭下壓，將電機組件與電機孔焊接；

步驟六、調整，將得到的一個整車的初級產品進行檢查，相比圖紙上的規格進行調整，將安裝時所暴露的問題及時解決，將對于錯安裝的現象及時改正，而后對整車進行氣密性檢查，將氣路、油路接頭進行檢測，避免漏油現象出現，得到調整后的整車產品；

步驟七、試駕，將調整后的整車產品進行路試，將整車產品在道路上行駛，以30km/h的速度行駛10km，而后檢測發動機的運行以及路面試駕后所出現的問題，得到試駕后的整車；

步驟八、重修，將試駕后的產品進行重新修整，將路試中出現的問題進行調整或重新更換新的零部件，即可完成節能型汽車的總裝工藝，最終得到節能型的汽車。

2.根據權利要求1所述的一種節能型汽車總裝工藝，其特征在于：如果出現不合格的物件，若出現瑕疵以及刮痕的的物件采用返廠加工，如若出現油漬的物件則進行超聲波清洗，清洗時長為3-5min，而后反復漂洗2-3次。

3.根據權利要求1所述的一種節能型汽車總裝工藝，其特征在于：在裝配過程中，對于需要潤滑的部位加注潤滑劑，對冷卻系統加注冷卻液。

4.根據權利要求1所述的一種節能型汽車總裝工藝，其特征在于：在裝配時大部分采用螺紋連接的方式進行銜接，對于需要膠結的地方采用環保無痕膠進行粘接密封。

5.根據權利要求4所述的一種節能型汽車總裝工藝，其特征在于：環保無痕膠是由改性樹脂類、羧基丁腈橡膠、耐高溫氧化劑、固化劑、穩定劑制備而成。

6.根據權利要求1所述的一種節能型汽車總裝工藝，其特征在于：在重修后采用檢測系統對車輛全身進行檢測，不要在進行路試檢測。

7.根據權利要求1所述的一種節能型汽車總裝工藝，其特征在于：安裝鎖扣時，將螺母板盒上一側的L形翻邊折彎至90度，另一側的L形翻邊折彎小于90度，得到鎖扣總成；檢查是否有漏裝和另一側的L形翻邊的折彎角度是否小于90度。

8.根據權利要求1所述的一種節能型汽車總裝工藝，其特征在于：安裝齒輪座時檢查是否有錯漏裝，在流轉件上端對應齒輪位置放置齒輪蓋板，通過焊接機的下壓焊接，使齒輪蓋板與上工序流轉件焊接，同時去除焊渣。

9.根據權利要求1所述的一種節能型汽車總裝工藝，其特征在于：安裝汽車前橋與后橋時，人工將左、右半軸總成裝入橋殼兩端，安裝連接螺栓、墊圈、螺母，將螺母擰緊至規定力矩；將經上述安裝好的后橋總成吊入油漆線涂漆、烘干、下線。