[發明專利]一種用于單發雙翼飛機的渦槳發動機動力裝置

在審

• 申請號: 202011336669.X
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN112357097A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 孫鳳琴;田銀橋;崔志華
• 申請（專利權）人: 成都天域航通科技有限公司
• 主分類號: B64D27/26
• 分類號: B64D27/26;B64D29/06;B64D33/02;B64D33/04;B64D31/00
• 代理公司: 合肥鴻知運知識產權代理事務所(普通合伙) 34180
• 代理人: 王金良

1.一種用于單發雙翼飛機的渦槳發動機動力裝置，包括有發動機整流罩(1)，其特征在于：所述發動機整流罩(1)前部端口處的內壁固定連接有渦槳發動機(3)，以及內壁固定連接有發動機防火墻(5)，所述渦槳發動機(3)位于發動機整流罩(1)內部的一端安裝有發動機安裝架(4)，以及位于發動機整流罩(1)外部的一端安裝有五葉螺旋槳(2)，所述發動機安裝架(4)的外部穿過發動機防火墻(5)，且尾部安裝有安裝基座(10)，所述渦槳發動機(3)通過線纜連接有發動機操縱系統(9)。

2.根據權利要求1所述的一種用于單發雙翼飛機的渦槳發動機動力裝置，其特征在于：所述渦槳發動機(3)上安裝有發動機進氣系統(7)，所述發動機進氣系統(7)的進氣口穿過發動機整流罩(1)，且位于發動機整流罩(1)的外部，所述渦槳發動機(3)運行所需要的空氣由發動機進氣系統(7)提供。

3.根據權利要求1所述的一種用于單發雙翼飛機的渦槳發動機動力裝置，其特征在于：所述渦槳發動機(3)上安裝有排氣系統(8)，所述排氣系統(8)的排氣口穿過發動機整流罩(1)，且位于發動機整流罩(1)的外部，所述渦槳發動機(3)燃燒過后的廢氣由發動機排氣系統(8)排出。

4.根據權利要求1所述的一種用于單發雙翼飛機的渦槳發動機動力裝置，其特征在于：所述發動機整流罩(1)通過安裝基座(10)安裝于飛機機身前部，所述渦槳發動機(3)軸線與飛機構造水平面的下俯夾角為0°～3°，且軸線位于飛機對稱面上。

5.根據權利要求1所述的一種用于單發雙翼飛機的渦槳發動機動力裝置，其特征在于：所述發動機操縱系統(9)位于飛機座艙內，由操縱手柄和電纜組成，所述渦槳發動機(3)具有全權數字式操縱系統，手柄可以完全實現對渦槳發動機(3)所有參數的操縱，手柄的下部有雙備份的電纜接頭，用于操縱手柄與全權數字操縱系統之間的電纜連接，全權數字操縱系統可以感應到飛行員對手柄的操作，然后解算出各控制信號用于對渦槳發動機(3)的控制。

6.根據權利要求1所述的一種用于單發雙翼飛機的渦槳發動機動力裝置，其特征在于：所述發動機整流罩(1)上安裝有發動機通風冷卻系統(6)，冷空氣由發動機通風冷卻系統(6)的通風進氣口進入發動機發熱區，然后再由發動機通風冷卻系統(6)通風出氣口將熱空氣帶到自然空氣中，從而達到通風冷卻的目的。

7.根據權利要求1所述的一種用于單發雙翼飛機的渦槳發動機動力裝置，其特征在于：所述渦槳發動機(3)使用航空煤油作為燃料，能夠提供飛機在各個飛行階段所需的動力。

8.根據權利要求1所述的一種用于單發雙翼飛機的渦槳發動機動力裝置，其特征在于：用于Y5/Y5B系列飛機的無人化改裝。