[發(fā)明專利]一種采用北斗定位技術(shù)的橋墩偏位監(jiān)測裝置及安裝方法

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• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN112524455A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱九香;馮蓉
• 申請（專利權(quán)）人: 南京九度衛(wèi)星科技研究院有限公司
• 主分類號: F16M13/02
• 分類號: F16M13/02;F16M11/04;G01S19/42;F16F15/067;H05K7/20
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本發(fā)明公開了一種采用北斗定位技術(shù)的橋墩偏位監(jiān)測裝置及安裝方法，包括蓋梁,所述蓋梁的下端固定連接有兩個(gè)對稱設(shè)置的橋墩，所述蓋梁的上端設(shè)置有對個(gè)等距設(shè)置的支撐梁。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，通過設(shè)置固定機(jī)構(gòu)，拉動(dòng)插栓，使插栓在第二通孔內(nèi)滑動(dòng)，使支架鋼管插設(shè)到第二凹槽內(nèi)，松開插栓，使插栓插入第二通孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對支架鋼管進(jìn)行有效的固定，便捷拆裝過程，通過設(shè)置散熱機(jī)構(gòu)，使滑塊在滑軌內(nèi)滑動(dòng)，從而帶動(dòng)散熱扇滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對集成箱內(nèi)進(jìn)行有效的散熱，避免因高溫?fù)p壞集成箱內(nèi)的監(jiān)測器，通過設(shè)置減震機(jī)構(gòu)，使固定架在第一彈簧的作用下穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)對監(jiān)測器進(jìn)行有效的減震，避免在移動(dòng)或運(yùn)輸過程中，導(dǎo)致監(jiān)測器的損壞，從而造成經(jīng)濟(jì)損失。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橋墩監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種采用北斗定位技術(shù)的橋墩偏位監(jiān)測裝置及安裝方法。

背景技術(shù)

目前橋墩監(jiān)測的主要技術(shù)手段為采用免棱鏡全站儀、GPS定位設(shè)備、雷達(dá)變形測量設(shè)備、位移計(jì)等監(jiān)測設(shè)備和傳感器進(jìn)行，部分橋墩監(jiān)測甚至采用人工目測的方法進(jìn)行，其中，免棱鏡全站儀、雷達(dá)、人工目測的監(jiān)測手段主要是以人工定期或不定期測量，通過測量人員在橋下擺放免棱鏡全站儀、雷達(dá)測量儀等觀測設(shè)備或目測等，對橋墩的偏位值進(jìn)行測量。GPS定位設(shè)備、位移計(jì)的監(jiān)測手段是通過在橋墩上安裝GPS定位設(shè)備、位移計(jì)等監(jiān)測設(shè)備，對橋墩的長期累計(jì)偏位值進(jìn)行測量，一般可做到在線、實(shí)時(shí)的自動(dòng)化監(jiān)測。

現(xiàn)有技術(shù)中，采用北斗定位技術(shù)的橋墩偏位監(jiān)測裝置存在很多不足，例如支架鋼管往往通過螺栓與蓋梁固定連接，使天線座能接受北斗信號，但是，這種方法不利于拆卸與安裝，同時(shí)容易導(dǎo)致螺栓滑絲的現(xiàn)象，從而對安裝過程造成麻煩，同時(shí)現(xiàn)有技術(shù)中，集成箱內(nèi)沒有有效的散熱，容易出現(xiàn)監(jiān)測器因高溫導(dǎo)致?lián)p壞的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種采用北斗定位技術(shù)的橋墩偏位監(jiān)測裝置及安裝方法，通過設(shè)置固定機(jī)構(gòu)，拉動(dòng)插栓，使插栓在第二通孔內(nèi)滑動(dòng)，使支架鋼管插設(shè)到第二凹槽內(nèi)，松開插栓，使插栓插入第二通孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對支架鋼管進(jìn)行有效的固定，便捷拆裝過程，通過設(shè)置散熱機(jī)構(gòu)，使滑塊在滑軌內(nèi)滑動(dòng)，從而帶動(dòng)散熱扇滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對集成箱內(nèi)進(jìn)行有效的散熱，避免因高溫?fù)p壞集成箱內(nèi)的監(jiān)測器，通過設(shè)置減震機(jī)構(gòu)，使固定架在第一彈簧的作用下穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)對監(jiān)測器進(jìn)行有效的減震，避免在移動(dòng)或運(yùn)輸過程中，導(dǎo)致監(jiān)測器的損壞，從而造成經(jīng)濟(jì)損失。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種采用北斗定位技術(shù)的橋墩偏位監(jiān)測裝置，包括蓋梁,所述蓋梁的下端固定連接有兩個(gè)對稱設(shè)置的橋墩，所述蓋梁的上端設(shè)置有對個(gè)等距設(shè)置的支撐梁，多個(gè)所述支撐梁的上端共同固定連接有橋面，所述橋面的上端固定連接有支撐板，所述支撐板的上方設(shè)置有L形板，所述L形板的側(cè)壁上開設(shè)有兩個(gè)對稱設(shè)置的第一通孔，所述支撐板與L形板通過螺栓固定連接，所述L形板的另一端側(cè)壁上固定連接有集成箱，所述集成箱的上端設(shè)置有箱蓋，所述箱蓋與集成箱通過兩個(gè)鉸鏈鉸接，所述集成箱的前后側(cè)壁上均開設(shè)有散熱窗，所述集成箱內(nèi)設(shè)置有監(jiān)測器，所述集成箱內(nèi)設(shè)置有用于對監(jiān)測器進(jìn)行減震的減震機(jī)構(gòu)；

所述集成箱內(nèi)還設(shè)有用于對監(jiān)測器進(jìn)行散熱的散熱機(jī)構(gòu)；

所述蓋梁的一端側(cè)壁上固定連接有固定箱，所述固定箱的側(cè)壁上開設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽內(nèi)插設(shè)有支架鋼管，所述固定箱內(nèi)設(shè)置有用于對支架鋼管進(jìn)行固定的固定機(jī)構(gòu)；

所述支架鋼管的上端插設(shè)有插塊，所述插塊的上端固定連接有天線座，所述監(jiān)測器與天線座通過線纜連通，所述支架鋼管的側(cè)壁與集成箱的底部均開設(shè)有與線纜相配合的通槽。

優(yōu)選地，所述減震機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在集成箱內(nèi)底部的兩個(gè)呈對稱設(shè)置的第一凹槽，兩個(gè)所述第一凹槽內(nèi)共同插設(shè)有固定架，所述固定架的下端分別與兩個(gè)所述第一凹槽的內(nèi)底部通過第一彈簧彈性連接，所述固定架的上端面開設(shè)有滑槽，所述監(jiān)測器插設(shè)在滑槽內(nèi)。

優(yōu)選地，所述散熱機(jī)構(gòu)包括固定連接在箱蓋下端的固定板，所述固定板的下端開設(shè)有滑軌，所述滑軌內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的下端設(shè)置有散熱扇。