[發明專利]定速摩擦材料試驗裝置

在審

• 申請號: 202011334687.4
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN112378844A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 江漢飛;王丹陽;王浩宇;顧哲
• 申請（專利權）人: 長春一東離合器股份有限公司
• 主分類號: G01N19/02
• 分類號: G01N19/02;G01L5/00
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 白冬冬

一種定速摩擦材料試驗裝置，屬于離合器零件檢驗設備領域。本發明的目的是采用永磁輪轂電機、半導體加熱、制冷片、負荷傳感器、扭矩傳感器直接測量摩擦力等綜合技術，從而能夠精確測量摩擦力的定速摩擦材料試驗裝置。本發明在底座上固定安裝有底梁，底梁上通過螺栓固定安裝有四根立柱，在四個立柱上端通過鎖緊螺母固定安裝有橫梁；橫梁安裝有負荷測量單元結構，底梁上安裝有摩擦盤運轉機構。本發明采用永磁輪轂電機，使得轉數連續可調，操作界面直接設計價值力，簡化操作，利用扭矩傳感器直接測量摩擦力，消除循環水制冷，降低使用環境要求，降低污染物排放，減少粉塵對操作人及環境污染，具有自動測量功能，提高工作效率降低勞動強度。

技術領域

本發明屬于離合器零件檢驗設備領域。

背景技術

隨著汽車產業的發展，人們對汽車駕駛的舒適性、穩定性要求越來越高，離合器作為汽車傳動系統的重要組成部分，對離合器從動盤的綜合性能提出了更高的要求。從動盤摩擦片的摩擦系數對離合器總成性能有著重要影響，由于發動機扭矩一定，離合器蓋總成壓緊力固定，若從動盤與蓋總成壓盤摩擦力過小，若想保持離合器總成正常傳扭則需要加大離合器蓋總成壓盤壓緊力，必然要加大離合器蓋總成膜片彈簧壓緊力、分離力，這樣會增多膜片彈簧加工成本并且影響駕駛舒適性。在蓋總成壓緊力固定的條件下，適當加大摩擦系數會使摩擦扭矩增大，使得離合器蓋總成與從動盤總成快速同步，減少滑膜時間，延長離合器總成的使用壽命。然而，當離合器蓋總成壓緊力固定的條件不變，如從動盤摩擦系數過大，會造成離合器總成傳動副傳扭過快，造成頓挫，影響離合器總成使用壽命，同時也影響駕駛舒適性。另外，離合器蓋總成新、舊壓緊力固定時，磨損率會影響到離合器總成的使用壽命磨損率會影響離合器總成的使用壽命。由此可見選取適當摩擦系數及較小的磨損率的摩擦片對離合器總成及整車性能造成至關重要的影響。因此如何選擇摩擦片對離合器從動盤總成設計及合格性判斷尤為重要。

目前，常見的定速摩擦材料試驗機日本HP-S型定速式摩擦試驗機和咸陽摩擦材料研究所的XD-MSM為原型的定速摩擦材料試驗機。此類定速摩擦材料試驗機存在以下一些缺點：

1、設備只具有半自動測量功能，認為操作較多；

2、設備連續運行噪音較大；

3、自來水循環散熱，自來水消耗較大，另外摩擦材料分成和這自來水一同排放造成環境污染；

4、設備只有一點摩擦式測溫熱電偶，控溫及測溫精度低；

5、電加熱管與摩擦盤貼合不緊密，影響控溫精度。

發明內容

本發明的目的是采用永磁輪轂電機、半導體加熱、制冷片、負荷傳感器、扭矩傳感器直接測量摩擦力等綜合技術，從而能夠精確測量摩擦力的定速摩擦材料試驗裝置。

本發明在底座上固定安裝有底梁，底梁上通過螺栓固定安裝有四根立柱，在四個立柱上端通過鎖緊螺母固定安裝有橫梁；

輪轂電機的定軸通過緊固螺母固定安裝在底梁上，輪轂電機的外轉子上通過固定安裝的旋轉傳動軸安裝有摩擦盤，旋轉傳動軸與摩擦盤接觸處安裝有扭矩傳感器，扭矩傳感器與外轉子之間安裝有集電環；

在橫梁上固定安裝有減速機，減速機與伺服電機連接，絲杠與減速機連接，絲杠底端連接在負荷傳感器固定盤上，在負荷傳感器固定盤兩端插在平衡螺栓上，并通過平衡螺栓鎖緊螺帽緊固，平衡螺栓底端固定安裝在試樣支撐盤上，在試樣支撐盤與負荷傳感器固定盤之間的平衡螺栓上套裝有負荷平衡彈簧，在負荷傳感器固定盤中間部位安裝有負荷傳感器，對應負荷傳感器中間部位的試樣支撐盤上開有錐口，在錐口與負荷傳感器之間放置有鋼球；試樣支撐盤上固定安裝有導向柱，導向柱插在橫梁上；試樣連接塊安裝在試樣支撐盤下，并與摩擦盤對應；

摩擦盤的結構：摩擦盤包括摩擦盤上表面和摩擦盤下表面，摩擦盤上表面與摩擦盤下表面通過多個支撐柱連接，在摩擦盤上表面的表面上對應試樣連接塊的位置有鉑電阻埋入點，在摩擦盤上表面的內表面上安裝有加熱制冷片和散熱片；