[發(fā)明專利]鑄鋼橋殼切割用自動(dòng)化轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011334139.1
• 申請(qǐng)日: 2020-11-24
• 公開（公告）號(hào): CN112660730B
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周軍;邵珠霖;邵珠鳳;邵長(zhǎng)夫;孟祥軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東新達(dá)重工機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00;B65G47/90
• 代理公司: 南京司南專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32431
• 代理人: 于淼

1.鑄鋼橋殼切割用自動(dòng)化轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，包括設(shè)置在地面下的加固底座(1)和位于加固底座(1)上方的運(yùn)輸車體(2)，其特征在于：所述加固底座(1)的上表面固定連接有導(dǎo)軌(3)，所述運(yùn)輸車體(2)的下表面固定連接有軌道輪(4)，且軌道輪(4)的表面與導(dǎo)軌(3)的表面搭接，所述加固底座(1)的內(nèi)部呈中空機(jī)構(gòu)，所述加固底座(1)的內(nèi)底壁分別固定連接有第一減速電機(jī)(5)、八個(gè)軸承座(6)和上下料移動(dòng)機(jī)構(gòu)，每?jī)蓚€(gè)所述軸承座(6)為一組，且每組軸承座(6)的內(nèi)壁均固定連接有傳動(dòng)軸(7)，所述傳動(dòng)軸(7)的表面固定連接有鏈輪(8)，四個(gè)所述鏈輪(8)呈平行四邊形分布，每?jī)蓚€(gè)橫向所述鏈輪(8)的表面設(shè)置有傳送鏈(9)，所述運(yùn)輸車體(2)的下表面固定連接有連接柱(10)，所述連接柱(10)的表面與傳送鏈(9)的內(nèi)壁插接，所述運(yùn)輸車體(2)的內(nèi)壁開設(shè)有空腔，且空腔的內(nèi)頂壁和內(nèi)底壁通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)柱(11)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱(11)的表面分別固定連接有從動(dòng)齒輪(12)和轉(zhuǎn)動(dòng)盤(13)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱(11)的頂端延伸至運(yùn)輸車體(2)的上表面并固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊(14)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊(14)的內(nèi)壁通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐桿(15)，所述支撐桿(15)的兩端均固定連接有連接塊(16)，兩個(gè)所述連接塊(16)的相向面均固定連接有兩個(gè)抓板(17)，四個(gè)所述抓板(17)的上表面均開設(shè)有限位槽；

所述運(yùn)輸車體(2)的數(shù)量為兩個(gè)，所述軌道輪(4)的數(shù)量為八個(gè)，每四個(gè)軌道輪(4)為一組，且兩組軌道輪(4)分別呈矩形陣列設(shè)置在兩個(gè)運(yùn)輸車體(2)的下表面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑄鋼橋殼切割用自動(dòng)化轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，其特征在于：所述上下料移動(dòng)機(jī)構(gòu)的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)上下料移動(dòng)機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在加固底座(1)內(nèi)底壁的兩端，所述上下料移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定連接在加固底座(1)內(nèi)底壁的軌道(18)和轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(19)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(19)的輸出端固定連接有絲桿(20)，所述絲桿(20)的表面螺紋連接有移動(dòng)塊(21)，所述移動(dòng)塊(21)的上表面固定連接有移動(dòng)平臺(tái)(22)，所述移動(dòng)平臺(tái)(22)的下表面四角處均固定連接有滾輪(23)，且滾輪(23)的表面與軌道(18)的表面滾動(dòng)連接，所述移動(dòng)平臺(tái)(22)的上表面固定連接有兩個(gè)放置塊(24)，且兩個(gè)放置塊(24)分別固定連接在移動(dòng)平臺(tái)(22)上表面前后端，兩個(gè)所述放置塊(24)之間的距離和兩個(gè)傳送鏈(9)之間的距離相等。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑄鋼橋殼切割用自動(dòng)化轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，其特征在于：所述運(yùn)輸車體(2)的上表面固定連接有第二減速電機(jī)(25)，所述第二減速電機(jī)(25)的輸出端固定連接有主動(dòng)齒輪(26)，所述主動(dòng)齒輪(26)與從動(dòng)齒輪(12)嚙合連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑄鋼橋殼切割用自動(dòng)化轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤(13)的上表面固定連接有第一U形塊，所述第一U形塊的內(nèi)壁通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有液壓缸(27)，所述支撐桿(15)的下表面固定連接有第二U形塊，所述液壓缸(27)的伸縮端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與第二U形塊的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述運(yùn)輸車體(2)的背面設(shè)置有液壓站，且液壓缸(27)與液壓站管道連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑄鋼橋殼切割用自動(dòng)化轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，其特征在于：所述第一減速電機(jī)(5)的輸出端與最左側(cè)前端傳動(dòng)軸(7)的前端固定連接，左側(cè)兩個(gè)所述傳動(dòng)軸(7)的相對(duì)端均固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(28)，且兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(28)嚙合連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑄鋼橋殼切割用自動(dòng)化轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，其特征在于：所述加固底座(1)的上表面與地面位于同一水平線上，所述加固底座(1)的俯剖截面呈H形，所述加固底座(1)的上表面設(shè)置有防護(hù)蓋板(29)，所述防護(hù)蓋板(29)的數(shù)量為四個(gè)，且四個(gè)防護(hù)蓋板(29)呈矩形陣列設(shè)置在加固底座(1)上表面的四角處。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑄鋼橋殼切割用自動(dòng)化轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，其特征在于：所述加固底座(1)的上表面設(shè)置有控制箱。