[發明專利]一種建筑機械駕駛室空氣過濾裝置

在審

• 申請號: 202011334057.7
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN112588037A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 劉東;胡青青
• 申請（專利權）人: 馬鞍山量子線自動化科技有限公司
• 主分類號: B01D46/26
• 分類號: B01D46/26;B01D46/00;B01D46/24;B01D46/42;B01D46/44;B01D46/48
• 代理公司: 北京保識知識產權代理事務所(普通合伙) 11874
• 代理人: 郭楚媛

1.一種建筑機械駕駛室空氣過濾裝置，其特征在于，包括呈立體結構的過濾器殼體(1)和設置于所述過濾器殼體(1)內部呈圓筒狀的過濾筒(12)；

所述過濾器殼體(1)的頂部連接有與其內部相連通的進風管(2)，所述過濾器殼體(1)沿其長度方向的一側側壁上連接有與其內部相連通的排氣管(8)，所述過濾器殼體(1)底部連通設置有錐形結構的積塵管(4)；

所述過濾筒(12)的中軸線與所述排氣管(8)的中軸線同心設置，所述過濾筒(12)轉動設置于所述過濾器殼體(1)內部，并且其轉速可調；所述過濾筒(12)的圓周面呈網狀過濾結構，其一端通過連接密封擋板(121)形成密封結構，另一端開設通風口(122)形成開口結構；所述過濾器殼體(1)的內壁上一體成型形成有通風限位管(14)，所述過濾筒(12)的通風口(122)通過所述通風限位管(14)與所述排氣管(8)密封連通；

還包括有與所述積塵管(4)相連通設置的氣體噴吹裝置，所述氣體噴吹裝置受控于控制器用于自動噴吹所述積塵管(4)內部的粉塵。

2.根據權利要求1所述的一種建筑機械駕駛室空氣過濾裝置，其特征在于，所述過濾筒(12)的中心處連接有中心轉軸(11)，所述中心轉軸(11)的一端依次貫穿所述密封擋板(121)、設置于所述過濾器殼體(1)的第一軸承(13)后與電機(3)驅動連接，所述過濾筒(12)的通風口(122)中心處通過環形分布的第一支撐桿(124)固定安裝有固定套環(123)，所述中心轉軸(11)的另一端向外延伸穿過該固定套環(123)并與其內壁固定套接，所述排氣管(8)的中心處通過第二支撐桿(17)連接有第二軸承(16)，所述中心轉軸(11)穿過固定套環(123)后延伸至所述第二軸承(16)并與其內孔固定套接。

3.根據權利要求2所述的一種建筑機械駕駛室空氣過濾裝置，其特征在于，所述通風限位管(14)與所述排氣管(8)同心設置，并且所述通風限位管(14)對應所述過濾筒(12)的一側向內收縮形成有沉孔臺階(15)，所述過濾筒(12)的開口端嵌入至該沉孔臺階(15)內。

4.根據權利要求3所述的一種建筑機械駕駛室空氣過濾裝置，其特征在于，所述通風限位管(14)的內徑與所述過濾筒(12)的內徑相同。

5.根據權利要求1-4任一所述的一種建筑機械駕駛室空氣過濾裝置，其特征在于，所述過濾筒(12)的圓周面濾網結構的外側包裹有無紡布(18)，所述過濾筒(12)的圓周面濾網結構的內側設置有濾紙(19)，所述過濾筒(12)筒壁上的網狀結構、無紡布(18)和濾紙(19)共同形成用于過濾粉塵的濾芯。

6.根據權利要求5所述的一種建筑機械駕駛室空氣過濾裝置，其特征在于，所述無紡布(18)的厚度選用4-10mm。

7.根據權利要求1所述的一種建筑機械駕駛室空氣過濾裝置，其特征在于，所述氣體噴吹裝置的氣源選用機械設備的發動機尾氣，包括有空氣散熱器(5)、排氣引射管(7)，所述空氣散熱器(5)的排氣岐管連接口(6)與發動機排氣歧管相連，所述空氣散熱器(5)的輸出端通過排氣引射管(7)與所述積塵管(4)內部相連通。

8.根據權利要求7所述的一種建筑機械駕駛室空氣過濾裝置，其特征在于，所述排氣引射管(7)上安裝有安裝有電磁進氣閥(9)，所述積塵管(4)的外壁上安裝有粉塵報警傳感器(10)，所述粉塵報警傳感器(10)通過其端子線與控制器信號連接，控制器的輸出端與所述電磁進氣閥(9)信號連接。