[發(fā)明專利]一種提高ADS-B航跡數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011334033.1
• 申請(qǐng)日: 2020-11-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112509383B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許霞;袁勇;金開(kāi)研;曾令軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 民航數(shù)據(jù)通信有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G08G5/00
• 分類號(hào): G08G5/00
• 代理公司: 北京市中聞律師事務(wù)所 11388
• 代理人: 馮夢(mèng)洪

1.一種提高ADS-B航跡數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率的方法，其特征在于：其包括以下步驟：

（1） 解析ADS-B航跡數(shù)據(jù)：解析ADS-B報(bào)文數(shù)據(jù)，將ADS-B各項(xiàng)有效數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)存入數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)；

（2） ADS-B基于時(shí)間異常處理：若當(dāng)前點(diǎn)時(shí)間為空或負(fù)值，或者當(dāng)前點(diǎn)若不為第一點(diǎn)，且當(dāng)前點(diǎn)時(shí)間小于前一點(diǎn)，均作為時(shí)間無(wú)效點(diǎn)刪除；

（3） 航跡數(shù)據(jù)重復(fù)處理：當(dāng)前點(diǎn)若不為第一點(diǎn)，與前一點(diǎn)的經(jīng)緯坐標(biāo)對(duì)比，若兩點(diǎn)經(jīng)緯度完全一致，則作為重復(fù)點(diǎn)刪除；

（4） ADS-B基于對(duì)地速度異常處理：當(dāng)前點(diǎn)對(duì)地速度大于航空器飛行極限值1224km/h，則作為對(duì)地速度無(wú)效點(diǎn)刪除；

（5） ADS-B基于經(jīng)緯度異常處理：當(dāng)前點(diǎn)若為第三點(diǎn)，本次經(jīng)度/緯度變化趨勢(shì)與前一點(diǎn)的變化趨勢(shì)不一致，且連續(xù)兩點(diǎn)變化趨勢(shì)不一致，則作為經(jīng)緯度無(wú)效點(diǎn)刪除；

所述步驟（1）包括以下分步驟：

（1.1）利用cat21解析工具將ADS-B報(bào)文解析成AdsbDataInfo數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)；

（1.2）按順序讀取單個(gè)解析成功的ADS-B結(jié)構(gòu)AdsbDataInfo；

所述步驟（5）包括以下分步驟：

（5.1）讀取當(dāng)前AdsbDataInfo對(duì)象中經(jīng)度LON，緯度LAT；

（5.2） 判斷當(dāng)前點(diǎn)所在航跡連續(xù)標(biāo)識(shí)C，如果是0，執(zhí)行步驟（5.3），如果是1，執(zhí)行步驟（5.4），否則執(zhí)行步驟（5.5）；

（5.3）設(shè)定累計(jì)有效點(diǎn)數(shù)N=1，執(zhí)行步驟（5.9）；

（5.4）設(shè)定累計(jì)有效點(diǎn)數(shù)N=2；執(zhí)行步驟（5.9）；

（5.5）讀取同一航班數(shù)據(jù)中前一個(gè)時(shí)間點(diǎn)的經(jīng)度LON1，緯度LAT1，同時(shí)讀取同一航班數(shù)據(jù)中前二個(gè)時(shí)間點(diǎn)的經(jīng)度LON2，緯度LAT2；

（5.6）判斷3個(gè)有效點(diǎn)經(jīng)度方向是否一致，如果是，執(zhí)行（5.9），否則執(zhí)行（5.7）；

（5.7）判斷3個(gè)有效點(diǎn)緯度方向是否一致，如果是，執(zhí)行（5.9），否則執(zhí)行（5.8）；

（5.8）設(shè)定航跡連續(xù)標(biāo)識(shí)C=0，跳過(guò)該數(shù)據(jù)，執(zhí)行步驟（1.2）；

（5.9）當(dāng)前點(diǎn)AdsbDataInfo數(shù)據(jù)為時(shí)間有效點(diǎn)，將其作為結(jié)果輸出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高ADS-B航跡數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率的方法，其特征在于：所述步驟（1.1）包括以下分步驟：

（1.1.1）利用cat21解析工具解析ADS-B報(bào)文數(shù)據(jù)，獲得每條ADS-B數(shù)據(jù)各數(shù)據(jù)項(xiàng)對(duì)應(yīng)值；

（1.1.2）將解析所得ADS-B數(shù)據(jù)定義為字符串形式，數(shù)據(jù)項(xiàng)之間以逗號(hào)間隔，每條ADS-B數(shù)據(jù)以換行符分割，最終保存為ADS-B數(shù)據(jù)文件；

（1.1.3）從頭開(kāi)始，讀取ADS-B數(shù)據(jù)文件的一行數(shù)據(jù)；

（1.1.4）創(chuàng)建AdsbDataInfo對(duì)象；

（1.1.5）將讀取的每行數(shù)據(jù)，按逗號(hào)分割獲取各數(shù)據(jù)項(xiàng)結(jié)果，填入對(duì)象AdsbDataInfo中，該過(guò)程中，未處理各數(shù)據(jù)項(xiàng)為空字段，因此某些數(shù)據(jù)項(xiàng)可能為空。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高ADS-B航跡數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率的方法，其特征在于：所述步驟（2）包括以下分步驟：

（2.1）讀取當(dāng)前AdsbDataInfo對(duì)象中經(jīng)度LON，緯度LAT；

（2.2）判斷當(dāng)前點(diǎn)經(jīng)度LON是否為空，如果是，當(dāng)前點(diǎn)為異常點(diǎn)，跳過(guò)該數(shù)據(jù)，執(zhí)行步驟（1.2），否則執(zhí)行步驟（2.3）；

（2.3）判斷當(dāng)前點(diǎn)時(shí)間是否小于0，如果是，當(dāng)前點(diǎn)為異常點(diǎn)，跳過(guò)該數(shù)據(jù)，執(zhí)行步驟（1.2），否則執(zhí)行步驟（2.4）；

（2.4）判斷當(dāng)前點(diǎn)是否為第一點(diǎn)，如果是，執(zhí)行步驟（2.7），否則執(zhí)行步驟（2.5）；

（2.5）讀取同一航班數(shù)據(jù)中前一個(gè)時(shí)間點(diǎn)的時(shí)間T0；

（2.6）判斷當(dāng)前點(diǎn)時(shí)間是否小于前一點(diǎn)的時(shí)間，如果是，當(dāng)前點(diǎn)為異常點(diǎn)，跳過(guò)該數(shù)據(jù)，執(zhí)行步驟（1.2），否則執(zhí)行步驟（2.7）；或者判斷當(dāng)前點(diǎn)時(shí)間與前一點(diǎn)時(shí)間間隔小于TMin=0.5秒，兩點(diǎn)為時(shí)間接近點(diǎn)，當(dāng)前點(diǎn)亦作為異常點(diǎn)，跳過(guò)該數(shù)據(jù)，執(zhí)行步驟（1.2），否則執(zhí)行步驟（2.7）；

（2.7）當(dāng)前點(diǎn)AdsbDataInfo數(shù)據(jù)為時(shí)間有效點(diǎn)，將其作為結(jié)果輸出。