[發明專利]用于駕駛位置的集成存儲器系統及其控制方法

在審

• 申請號: 202011332510.0
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN113942562A
• 公開（公告）日: 2022-01-18
• 發明（設計）人: 樸世勛;黃仁湜
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社;裕羅有限公司
• 主分類號: B62D1/185
• 分類號: B62D1/185
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 徐麗華

提供了一種用于駕駛位置的集成存儲器系統及其控制方法。該集成存儲器系統包括轉向柱，該轉向柱具有內柱以及可相對于內柱在一軸線方向上移動的外柱。包括多個檢測位置的位置檢測單元響應于外柱的移動而檢測外柱相對于內柱的相對位置，并且控制器連接到位置檢測單元。

相關申請的交叉引用

本申請要求2020年7月15日提交的第10-2020-0087796號韓國專利申請的優先權和權益，其全部內容通過引用并入本文。

技術領域

本公開涉及一種用于駕駛位置的集成存儲器系統及其控制方法，更具體地，涉及這樣一種用于駕駛位置的集成存儲器系統及其控制方法，該集成存儲器系統能夠通過以伸縮方式調節轉向柱來再調用或檢索適合于駕駛員體型或需求的相應駕駛員設定數據。

背景技術

近來，車輛已經配備有集成存儲器系統(IMS)，IMS可以基于每個駕駛員的體型或需求將駕駛員座椅的位置、外后視鏡的位置、方向盤的位置等設定和存儲為“駕駛員設定數據”，然后基于設定和存儲的駕駛員設定數據通過操作開關來自動調節駕駛員座椅的位置、外后視鏡的位置、方向盤的位置等。當多個駕駛員操作單個車輛時，集成存儲器系統通過基于駕駛員的特征調節駕駛位置來為多個駕駛員提供便利。

相關技術中的集成存儲器系統包括位于駕駛員座椅附近位置處的操縱單元，以及電連接到操縱單元的集成控制單元(ICU)。操縱單元包括設定開關和多個存儲器開關，集成控制單元包括存儲器和處理器。集成控制單元構造成操作用于移動駕駛員座椅的駕駛員座椅驅動電機、用于移動外后視鏡的外后視鏡驅動電機、用于以伸縮方式調節轉向柱的驅動電機、以及用于調節轉向柱的傾斜度的驅動電機。

每個駕駛員基于他/她的體型調節駕駛員座椅的位置、外后視鏡的位置和轉向柱的位置，操縱設定開關以將駕駛員座椅的調節位置、外后視鏡的調節位置、方向盤的調節位置等設定為符合每個駕駛員的體型或需求的“駕駛員設定數據”，然后操縱多個存儲器開關中的任何一個，以將駕駛員座椅的調節位置、外后視鏡的調節位置、方向盤的調節位置等存儲在集成控制單元的存儲器中。

因此，多個駕駛員設定數據通過集成控制單元的處理器被設定為對應于多個存儲器開關，并且多個駕駛員設定數據被存儲在集成控制單元的存儲器中。各個“駕駛員設定數據”是包括駕駛員座椅的位置、外后視鏡的位置、轉向柱(方向盤)的位置等并且已經基于每個駕駛員的體型或意圖對其進行了調節的數據，并且多個“駕駛員設定數據”設定為分別符合多個駕駛員，然后進行存儲。當每個駕駛員在多個存儲器開關中選擇相應的存儲器開關時，集成控制單元的處理器可以根據符合所選存儲器開關的“駕駛員設定數據”來操作駕駛員座椅驅動電機、外后視鏡驅動電機、用于以伸縮方式調節轉向柱的驅動電機、用于調節轉向柱的傾斜度的驅動電機等，從而再調用或檢索對應于所選存儲器開關的“駕駛員設定數據”。

同時，通過用于以伸縮方式調節轉向柱的驅動電機和用于調節轉向柱的傾斜度的驅動電機來調節方向盤的位置。換句話說，相關技術中的轉向柱組件構造成使得方向盤的位置由兩個驅動電機調節，這導致制造成本相對增加的缺點。因此，相關技術中的集成存儲器系統單獨操作兩個驅動電機，這使得其控制邏輯復雜，因此經常導致不能精確地調節方向盤位置的問題。

此外，相關技術中的集成存儲器系統構造成使得包括設定開關和多個存儲器開關的操縱單元設置在駕駛員座椅附近，結果導致制造成本和組裝過程的數量增加。此外，由于需要操縱設定開關和存儲器開關來設定、存儲、再調用或檢索駕駛員設定數據，因此操縱的便利性變差。

在本節中公開的上述信息僅僅是為了增強對本發明背景的理解，因此其可能包含不構成該國本領域普通技術人員已知的現有技術的信息。

發明內容

本公開提供了一種用于駕駛位置的集成存儲器系統，該集成存儲器系統通過以伸縮方式調節轉向柱來設定和存儲適合于駕駛員的體型或需求的駕駛員設定數據(包括關于駕駛員座椅位置的信息、關于外后視鏡位置的信息、關于顯示器亮度的信息、關于燈亮度的信息等)，并且再調用或檢索設定和存儲的駕駛員設定數據。