[發(fā)明專利]一種汽車備用電源管理系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011332164.6
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN112455367A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 倪雨凡
• 申請（專利權(quán)）人: 馬鞍山采倪汽車科技有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;B60R16/033
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

發(fā)明公開了一種汽車備用電源管理系統(tǒng)，實時采集的汽車發(fā)動機當(dāng)前的工作狀態(tài)信息，當(dāng)發(fā)動機熄火時，輸出控制信號關(guān)閉車載主電源，同時采集汽車內(nèi)各座位上的壓力數(shù)據(jù)，判斷車內(nèi)是否有人，若車內(nèi)有人，則輸出控制信號打開車載備用電源，繼續(xù)為車載空調(diào)、車窗控制器以及車載多媒體終端供電，當(dāng)發(fā)動機啟動時，采集車載備用電源的剩余電量數(shù)據(jù)，若剩余電量數(shù)據(jù)低于預(yù)設(shè)閾值，則對車載備用電源進行充電，實現(xiàn)了對汽車內(nèi)電源的智能監(jiān)控，即使在汽車熄火時，車內(nèi)的乘客依然能夠?qū)囕d空調(diào)、車窗控制器以及車載多媒體終端進行使用，提高了乘客的乘車體驗，具有良好的經(jīng)濟效益和發(fā)展前景。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車載終端技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電源管理系統(tǒng)，具體是一種汽車備用電源管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的車載電器大多由汽車主電源供電，當(dāng)汽車熄火，駕駛員離開車輛時，車輛內(nèi)留置乘客無法繼續(xù)使用車載電器，那么隨著駕駛員離開時間的增加，車輛內(nèi)的環(huán)境極有可能因為外界環(huán)境的影響而使得留置乘客感到不適。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車備用電源管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了對汽車內(nèi)電源的智能監(jiān)控，即使在汽車熄火時，車內(nèi)的乘客依然能夠?qū)囕d空調(diào)、車窗控制器以及車載多媒體終端進行使用，提高了乘客的乘車體驗，具有良好的經(jīng)濟效益和發(fā)展前景。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種汽車備用電源管理系統(tǒng)，包括車載備用電源、發(fā)動機監(jiān)測模塊、壓力采集模塊、電量采集模塊、中央處理模塊、電源切換模塊以及充電管理模塊；

所述車載備用電源，連接車載空調(diào)、車窗控制器以及車載多媒體終端，用于為車載空調(diào)、車窗控制器以及車載多媒體終端提供電源；

所述發(fā)動機監(jiān)測模塊，用于監(jiān)測汽車發(fā)動機當(dāng)前的工作狀態(tài)，并輸出到中央處理模塊；

所述壓力采集模塊，安裝在汽車內(nèi)每個座位上，用于采集汽車內(nèi)各座位上的壓力數(shù)據(jù)，并輸出到中央處理模塊；

所述電量采集模塊，連接車載備用電源，用于采集車載備用電源的剩余電量數(shù)據(jù)，并輸出到中央處理模塊；

所述中央處理模塊，根據(jù)發(fā)動機監(jiān)測模塊采集的汽車發(fā)動機當(dāng)前的工作狀態(tài)信息，當(dāng)發(fā)動機處于熄火狀態(tài)時，則輸出控制信號到電源切換模塊關(guān)閉車載主電源，同時根據(jù)壓力采集模塊采集到的汽車內(nèi)各座位上的壓力數(shù)據(jù)，判斷車內(nèi)是否有人，若車內(nèi)有人，則輸出控制信號到電源切換模塊打開車載備用電源，當(dāng)發(fā)動機處于啟動狀態(tài)時，對電量采集模塊采集到的車載備用電源的剩余電量數(shù)據(jù)進行分析，若剩余電量數(shù)據(jù)低于預(yù)設(shè)閾值，則輸出控制信號到充電管理模塊對車載備用電源進行充電；

所述電源切換模塊，根據(jù)中央處理模塊輸出的控制信號，控制車載主電源和車載備用電源的打開或關(guān)閉；

所述充電管理模塊，根據(jù)中央處理模塊輸出的控制信號，對車載備用電源進行充電操作。

進一步地，所述壓力采集模塊采用壓力傳感器。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明提供的汽車備用電源管理系統(tǒng)，實時采集的汽車發(fā)動機當(dāng)前的工作狀態(tài)信息，當(dāng)發(fā)動機熄火時，輸出控制信號關(guān)閉車載主電源，同時采集汽車內(nèi)各座位上的壓力數(shù)據(jù)，判斷車內(nèi)是否有人，若車內(nèi)有人，則輸出控制信號打開車載備用電源，繼續(xù)為車載空調(diào)、車窗控制器以及車載多媒體終端供電，當(dāng)發(fā)動機啟動時，采集車載備用電源的剩余電量數(shù)據(jù)，若剩余電量數(shù)據(jù)低于預(yù)設(shè)閾值，則對車載備用電源進行充電，實現(xiàn)了對汽車內(nèi)電源的智能監(jiān)控，即使在汽車熄火時，車內(nèi)的乘客依然能夠?qū)囕d空調(diào)、車窗控制器以及車載多媒體終端進行使用，提高了乘客的乘車體驗，具有良好的經(jīng)濟效益和發(fā)展前景。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。

圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)示意圖。

具體實施方式