[發明專利]一種汽車門鎖安裝結構

有效

• 申請號: 202011331973.5
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN112412203B
• 公開（公告）日: 2022-03-15
• 發明（設計）人: 張國網;陸昌盛;汪勤民
• 申請（專利權）人: 江蘇金鼎汽車鎖制造有限公司
• 主分類號: E05B83/36
• 分類號: E05B83/36;E05B79/08;E05B79/10
• 代理公司: 北京中仟知識產權代理事務所(普通合伙) 11825
• 代理人: 田江飛

本發明為一種汽車門鎖安裝結構，涉及汽車部件安裝技術領域，本發明包括鎖舌、底座、按動機構、第一安裝機構、聯動機構、第二安裝機構以及鎖緊機構，鎖舌包括外卡柱、內卡柱以及固定塊，底座包括底板、安裝柱、長柱以及長筒，按動機構包括活塞板以及固定卡柱，固定卡柱為中空結構，第一安裝機構包括安裝板、第一連接卡座以及定位環，聯動機構包括第一旋轉柱、第二旋轉柱以及定位卡座，第二安裝機構包括主板、安裝底盤以及第三螺柱，主板下表面與底板上表面連接，鎖緊機構包括固定卡座以及鎖緊柱，兩個鎖緊柱均安裝于外卡柱外部周側面，本發明中，在內卡柱外部周側面對稱設置了四組滑板，形成的槽位剛好對推塊起到限位作用。

技術領域

本發明涉及汽車部件安裝技術領域，特別涉及一種汽車門鎖安裝結構。

背景技術

隨著現代科學技術的飛速發展以及人們生活水平的不斷提高，汽車已經成為人們生活中不可缺少的出行工具，隨著使用范圍的不斷擴大，人們對汽車的生產要求也不斷提高，尤其是安全性能部分，一般汽車車門都具有保險鎖和開門鎖，在關閉車門后，開門鎖能自動鎖住車門，然后再鎖定保險鎖，此時即便拉動開門鎖把手，也不能打開車門，可以有效防止因誤觸而打開車門的問題，這類設計，主要是為了增加汽車的行駛安全性能，為了更好地安裝汽車門鎖，設計了一款安裝簡單且牢固的安裝結構。

現有技術下的汽車門鎖安裝結構有著鎖舌與底座之間的回彈結構簡單、鎖舌與底座之間的連接不方便以及缺乏穩定的聯動機構問題，為此我們提出了一種汽車門鎖安裝結構。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種汽車門鎖安裝結構，可以有效解決背景技術中鎖舌與底座之間的回彈結構簡單、鎖舌與底座之間的連接不方便以及缺乏穩定的聯動機構問題。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：一種汽車門鎖安裝結構，包括鎖舌、底座、按動機構、第一安裝機構、聯動機構、第二安裝機構以及鎖緊機構，所述鎖舌包括外卡柱、內卡柱以及固定塊，所述底座包括底板、安裝柱、長柱以及長筒，所述外卡柱與內卡柱均為中空結構，所述長柱周側面與內卡柱內部周側面滑動配合，所述按動機構包括活塞板以及固定卡柱，所述固定卡柱為中空結構，所述活塞板周側面與外卡柱內部周側面滑動配合，所述內卡柱下表面與活塞板上表面連接，所述第一安裝機構包括安裝板、第一連接卡座以及定位環，兩個所述第一連接卡座周側面分別與兩個固定塊周側面連接，所述固定卡柱上表面與安裝板下表面連接，所述定位環周側面與固定卡柱外部周側面連接，所述聯動機構包括第一旋轉柱、第二旋轉柱以及定位卡座，兩個所述第一旋轉柱一表面均與外卡柱外部周側面連接，兩個所述定位卡座一端均與底板下表面連接，兩個所述定位卡座另一端分別與兩個第二旋轉柱旋轉配合，所述第二安裝機構包括主板、安裝底盤以及第三螺柱，所述主板下表面與底板上表面連接，所述安裝底盤與安裝柱滑動配合，所述底板內部設有兩個螺孔，兩個所述第三螺柱分別與兩個螺孔旋轉配合，所述鎖緊機構包括固定卡座以及鎖緊柱，四個所述固定卡座一表面均與長筒周側面連接，兩個所述鎖緊柱均安裝于外卡柱外部周側面。

優選地，所述鎖舌還包括滑板以及回位彈簧，所述回位彈簧設置于活塞板與長柱之間，八個所述滑板均安裝于內卡柱外部周側面，回位彈簧可以使得內卡柱與底座之間的連接具有重復性。

優選地，所述底座還包括推塊，所述長筒上表面與底板下表面連接，所述長柱安裝于底板下表面，四個所述推塊一表面均與長柱周側面連接，所述安裝柱安裝于底板上表面，安裝柱主要是為了底座安裝穩定。

優選地，所述按動機構還包括推板、推桿以及按動按鈕，所述推桿一端與推板上表面連接，所述推桿另一端與活塞板下表面連接，所述按動按鈕安裝于推板下表面，所述推板周側面與固定卡柱內部周側面連接，按動按鈕可以方便按動來啟動按動機構。