[發明專利]一種汽車門鎖安裝結構

有效

• 申請號: 202011331973.5
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN112412203B
• 公開（公告）日: 2022-03-15
• 發明（設計）人: 張國網;陸昌盛;汪勤民
• 申請（專利權）人: 江蘇金鼎汽車鎖制造有限公司
• 主分類號: E05B83/36
• 分類號: E05B83/36;E05B79/08;E05B79/10
• 代理公司: 北京中仟知識產權代理事務所(普通合伙) 11825
• 代理人: 田江飛

1.一種汽車門鎖安裝結構，包括鎖舌(100)、底座(200)、按動機構(300)、第一安裝機構(400)、聯動機構(500)、第二安裝機構(600)以及鎖緊機構(700)，其特征在于：所述鎖舌(100)包括外卡柱(110)、內卡柱(120)以及固定塊(150)，所述底座(200)包括底板(210)、安裝柱(220)、長柱(230)以及長筒(250)，所述外卡柱(110)與內卡柱(120)均為中空結構，所述長柱(230)周側面與內卡柱(120)內部周側面滑動配合，所述按動機構(300)包括活塞板(330)以及固定卡柱(350)，所述固定卡柱(350)為中空結構，所述活塞板(330)周側面與外卡柱(110)內部周側面滑動配合，所述內卡柱(120)下表面與活塞板(330)上表面連接，所述第一安裝機構(400)包括安裝板(410)、第一連接卡座(430)以及定位環(450)，兩個所述第一連接卡座(430)周側面分別與兩個固定塊(150)周側面連接，所述固定卡柱(350)上表面與安裝板(410)下表面連接，所述定位環(450)周側面與固定卡柱(350)外部周側面連接，所述聯動機構(500)包括第一旋轉柱(510)、第二旋轉柱(550)以及定位卡座(560)，兩個所述第一旋轉柱(510)一表面均與外卡柱(110)外部周側面連接，兩個所述定位卡座(560)一端均與底板(210)下表面連接，兩個所述定位卡座(560)另一端分別與兩個第二旋轉柱(550)旋轉配合，所述第二安裝機構(600)包括主板(610)、安裝底盤(640)以及第三螺柱(650)，所述主板(610)下表面與底板(210)上表面連接，所述安裝底盤(640)與安裝柱(220)滑動配合，所述底板(210)內部設有兩個螺孔，兩個所述第三螺柱(650)分別與兩個螺孔旋轉配合，所述鎖緊機構(700)包括固定卡座(710)以及鎖緊柱(750)，四個所述固定卡座(710)一表面均與長筒(250)周側面連接，兩個所述鎖緊柱(750)均安裝于外卡柱(110)外部周側面。

2.根據權利要求1所述的一種汽車門鎖安裝結構，其特征在于：所述鎖舌(100)還包括滑板(130)以及回位彈簧(140)，所述回位彈簧(140)設置于活塞板(330)與長柱(230)之間，八個所述滑板(130)均安裝于內卡柱(120)外部周側面。

3.根據權利要求1所述的一種汽車門鎖安裝結構，其特征在于：所述底座(200)還包括推塊(240)，所述長筒(250)上表面與底板(210)下表面連接，所述長柱(230)安裝于底板(210)下表面，四個所述推塊(240)一表面均與長柱(230)周側面連接，所述安裝柱(220)安裝于底板(210)上表面。

4.根據權利要求1所述的一種汽車門鎖安裝結構，其特征在：所述按動機構(300)還包括推板(310)、推桿(320)以及按動按鈕(340)，所述推桿(320)一端與推板(310)上表面連接，所述推桿(320)另一端與活塞板(330)下表面連接，所述按動按鈕(340)安裝于推板(310)下表面，所述推板(310)周側面與固定卡柱(350)內部周側面連接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車門鎖安裝結構，其特征在于：所述第一安裝機構(400)還包括第一安裝卡座(420)、第一螺柱(440)、第二連接卡座(460)以及第二螺柱(470)，四個所述第一安裝卡座(420)均安裝于安裝板(410)周側面，兩個所述第一連接卡座(430)與安裝板(410)分別通過兩個第一螺柱(440)連接，四個所述第二連接卡座(460)一端均與定位環(450)周側面連接，四個所述第二連接卡座(460)另一端分別與四個第二螺柱(470)旋轉配合。

6.根據權利要求1所述的一種汽車門鎖安裝結構，其特征在于：所述聯動機構(500)還包括聯動架(520)、滑柱(530)以及滑桿(540)，所述聯動架(520)分別與兩個第一旋轉柱(510)旋轉配合，所述滑柱(530)一端與聯動架(520)一表面連接，所述滑柱(530)另一端與滑桿(540)滑動配合，兩個所述第二旋轉柱(550)均安裝于滑桿(540)周側面。