[發明專利]電動汽車車載充電機黑匣子系統和控制方法有效
| 申請號: | 202011331765.5 | 申請日: | 2020-11-24 |
| 公開(公告)號: | CN112477601B | 公開(公告)日: | 2022-06-10 |
| 發明(設計)人: | 馮穎盈;姚順;吳秦;賈麗璇 | 申請(專利權)人: | 深圳威邁斯新能源股份有限公司 |
| 主分類號: | B60L3/00 | 分類號: | B60L3/00;B60L3/12;B60L53/00 |
| 代理公司: | 深圳市康弘知識產權代理有限公司 44247 | 代理人: | 林偉敏 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動汽車 車載 充電機 黑匣 子系統 控制 方法 | ||
本發明公開了電動汽車車載充電機黑匣子系統和控制方法,其中電動汽車車載充電機黑匣子系統包括充電機本體、設置于充電機本體內的傳感器、以及控制器,所述控制器包括充電機控制模塊和黑匣子控制模塊,所述控制器內的存儲裝置包括暫存器和主存器,所述暫存器用于實時存儲充電機數據,主存器用于存儲軟件編碼和充電機黑匣子數據,所述控制器通過傳感器檢測充電機是否發生黑匣子觸發事件,在發生黑匣子觸發事件時,存儲充電機數據;本發明與車載充電機的MCU相集成,無需專門的黑匣子設備,可對充電機數據進行分類和存儲,黑匣子數據讀取與清除的軟件機制可直接借助整車UDS實現;便于分析車載充電機和整車的工作情況,提高產品的可靠性。
技術領域
本發明涉及電動汽車車載充電機領域,尤其涉及電動汽車車載充電機黑匣子系統和控制方法。
背景技術
近年來,電動汽車因節約能源、充電方便和清潔環保等優點已成為汽車領域發展的重要方向。其中,車載充電機作為電動汽車的關鍵設備,可以實現利用外部輸入的交流電為電動汽車儲能電池充電,進而為整車供電的功能。國內外整車廠對車載充電機的研發及采購投入日益增加,電動汽車的發展為車載充電機的發展帶來了新的機遇和挑戰。
電動汽車車載充電機的安全性也得到了行業內的普遍關注。診斷在汽車領域的零部件研發、生產以及售后維修有著廣泛的應用,當車載充電機發生故障停止充電時,我們希望可以獲知故障時刻車載充電機的一些關鍵信息,例如充電電壓電流、工作狀態、溫度等信息,通過借助診斷功能,可以實現部分信息的獲取,但由于不同整車廠對診斷功能及充電機數據的具體要求不同,僅僅依靠整車廠的UDS協議不足以全面的了解車載充電機故障時刻的信息以及歷史充電機數據統計,對后續問題的分析與定位無法提供比較全面的幫助。而研發車載充電機黑匣子功能,可以更好地面向車載充電機本身,所獲取的充電機數據更具有通用性和可靠性,更有助于問題的分析與定位,對故障維修起到輔助作用。因此,針對電動汽車車載充電機,如何實現黑匣子功能以及提供有效的充電機數據管理方法是業界亟待解決的技術問題。
發明內容
為了解決現有技術中存在的上述缺陷,本發明提出一種電動汽車車載充電機黑匣子系統和控制方法。
本發明采用的技術方案是一種電動汽車車載充電機黑匣子系統,包括充電機本體、設置于充電機本體內的傳感器、以及控制器,所述控制器包括充電機控制模塊和黑匣子控制模塊,所述暫存器用于實時存儲充電機數據,主存器用于存儲軟件編碼和充電機黑匣子數據,所述控制器通過傳感器檢測充電機是否發生黑匣子觸發事件,在發生黑匣子觸發事件時,存儲當時的充電機數據。
所述黑匣子觸發事件為車載充電機由正常充電狀態跳轉到故障狀態,故障狀態為輸入電壓過高、輸入電壓過低、輸出電壓過高、輸出電壓過低、輸入過流、輸出過流、輸出短路、溫度過高故障中的一種或多種。
所述傳感器采用電壓傳感器、電流傳感器、溫度傳感器中的一種或多種。
所述控制器通過通信工具與黑匣子上位機交互,實現主存器中黑匣子數據的讀取、解析、清除、保存。
所述充電機數據包括工作模式、輸入電壓、輸入電流、輸入功率、輸出電壓、輸出電流、輸出功率、溫度參數、故障標志位中的一種或多種。
所述暫存器采用RAM存儲器,所述主存器采用Flash存儲器。
本發明還設計一種電動汽車車載充電機黑匣子系統控制方法,所述系統包括上述的電動汽車車載充電機黑匣子系統,所述控制方法包括:用暫存器實時存儲充電機數據,當檢測到充電機發生黑匣子觸發事件時,存儲當時的充電機數據。
所述控制方法具體包括以下步驟:步驟10、充電機上電黑匣子初始化;步驟20、將歷史已經存儲在Flash存儲器中的充電機數據更新到RAM存儲器中;步驟30、實時更新與處理RAM存儲器中的充電機數據;步驟40、充電機數據保存。
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