[發明專利]一種針對跨音速顫振風洞模型加工的設計參數控制方法

有效

• 申請號: 202011329948.3
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN112611538B
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 胡鑫;戴亞光;宋恩鵬;王標;于佳鑫
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所
• 主分類號: G01M9/08
• 分類號: G01M9/08;B64F5/60;G06F30/15;G06F30/20
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

1.一種針對跨音速顫振風洞模型加工的設計參數控制方法，其特征在于，包括：

步驟一、采用金屬梁架制作飛機承力構件，生成第一顫振風洞模型，并對所述第一顫振風洞模型進行第一次地面共振試驗；

步驟二、在所述第一顫振風洞模型上粘貼配重塊，生成第二顫振風洞模型，并對所述第二顫振風洞模型進行第二次地面共振試驗；

步驟三、在所述第二顫振風洞模型上安裝輔件，內埋傳感器，以及粘貼泡沫填充物；

步驟四、獲取復合材料蒙皮試驗件，并對所述復合材料蒙皮試驗件進行材料拉伸試驗以及復合材料蒙皮試驗件共振試驗；

步驟五、在模具內鋪設復合材料蒙皮，并將所述第二顫振風洞模型置入所述復合材料蒙皮中進行中溫固化，生成第三顫振風洞模型，并對所述第三顫振風洞模型進行第三次地面共振試驗。

2.根據權利要求1所述的針對跨音速顫振風洞模型加工的設計參數控制方法，其特征在于，步驟一中，所述飛機承力構件包括機身承力結構、機翼以及平尾假件。

3.根據權利要求2所述的針對跨音速顫振風洞模型加工的設計參數控制方法，其特征在于，還包括步驟六、獲取所述機身承力結構的第三顫振風洞模型、所述機翼的第三顫振風洞模型以及所述平尾假件的第三顫振風洞模型，將三個第三顫振風洞模型進行裝配，生成飛機顫振風洞模型，并對所述飛機顫振風洞模型進行第四次地面共振試驗。

4.根據權利要求1所述的針對跨音速顫振風洞模型加工的設計參數控制方法，其特征在于，步驟一中，在對所述第一顫振風洞模型進行第一次地面共振試驗之前還包括：

對所述第一顫振風洞模型各個位置進行截面尺寸檢驗，并對所述第一顫振風洞模型進行稱重。

5.根據權利要求4所述的針對跨音速顫振風洞模型加工的設計參數控制方法，其特征在于，步驟二中，在所述第一顫振風洞模型上粘貼配重塊時，通過對粘接用膠容器使用前后的反復稱重，實時監控粘接劑用量，進而控制所述第二顫振風洞模型的重量。

6.根據權利要求5所述的針對跨音速顫振風洞模型加工的設計參數控制方法，其特征在于，步驟三中，在所述第二顫振風洞模型上粘貼泡沫填充物時，通過對粘接用膠容器使用前后的反復稱重，實時監控粘接劑用量，進而控制所述第二顫振風洞模型的重量。