[發明專利]電梯轎廂及安裝方法

有效

• 申請號: 202011327822.2
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN112408162B
• 公開（公告）日: 2023-01-06
• 發明（設計）人: 胡小敏;郭瓊燕
• 申請（專利權）人: 日立電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 盧璐

本發明涉及一種電梯轎廂及安裝方法。電梯轎廂包括轎頂、轎底、支柱及壁板。支柱的一端連接于轎頂，另一端連接于轎底。左壁板設于轎底的左側部，并與左側部的支柱連接。至少兩塊左壁板沿支柱的高度方向設置，相鄰左壁板之間形成有水平拼縫。右壁板設于轎底的右側部，并與右側部的支柱連接。至少兩塊右壁板沿支柱的高度方向設置，相鄰右壁板之間形成有水平拼縫。后壁板設于轎底的后部，并與后支柱連接。至少兩塊后壁板沿支柱的高度方向設置，相鄰后壁板之間形成水平拼縫。后壁板的一側連接于與之對應的左壁板，另一側連接于與之對應的右壁板。如此，可實現壁板與轎底連接的通用化，單人可在轎內完成壁板的安裝，并且有利于安裝殘疾人操縱箱。

技術領域

本發明涉及電梯技術領域，特別是涉及一種電梯轎廂及安裝方法。

背景技術

隨著高層建筑的逐漸增多，電梯已成為高層建筑內必不可少的運輸設備，電梯方便了人們的出行，對人們的生活具有較大的影響。轎廂是電梯的核心部件之一，主要用于承載和運送人員、物資等。

電梯轎廂一般具備轎底、在轎廂底縱向設置的側壁板、將側板的上部覆蓋的轎頂、以及進行開閉的轎門。通常地，側壁板之間采用螺栓連接，且連接處的拼縫是縱向設置的。對于不同的電梯轎廂尺寸，將會有不同寬度尺寸的轎廂壁板，也會有不同尺寸的轎底邊框與之配合，通用性較差。在安裝的時候，一般需要兩位安裝人員，分別在轎廂內及井道內，配合組裝轎廂壁板，并且存在安裝風險。

發明內容

基于此，有必要提供一種電梯轎廂及安裝方法；該電梯轎廂使得壁板與轎底的連接更通用化，避免各種轎廂尺寸非標準設計帶來的工作量，并且有利于安裝殘疾人操縱箱。

一種電梯轎廂，所述電梯轎廂包括：

轎頂；

轎底，具有左側部、右側部及后部；

支柱，多個所述支柱分別設于所述轎底的左側部、右側部及后部的邊緣處，所述支柱的一端連接于所述轎頂，另一端連接于所述轎底；及

壁板，包括左壁板、右壁板及后壁板，所述后壁板的長度與轎廂的寬度適配，所述左壁板及右壁板的長度與所述轎廂的深度適配；所述左壁板、右壁板及后壁板均設有至少兩塊，所述左壁板設于所述轎底的左側部，并與所述左側部的支柱連接，至少兩塊所述左壁板沿所述支柱的高度方向設置，相鄰所述左壁板之間形成水平拼縫；所述右壁板設于所述轎底的右側部，并與所述右側部的支柱連接，至少兩塊所述右壁板沿所述支柱的高度方向設置，相鄰所述右壁板之間形成水平拼縫；所述后壁板設于所述轎底的后部，并與所述后部的支柱連接，至少兩塊所述后壁板沿所述支柱的高度方向設置，相鄰所述后壁板之間形成水平拼縫；所述后壁板的一側連接于與之對應的所述左壁板，另一側連接于與之對應的所述右壁板。

在其中一個實施例中，相鄰兩塊所述左壁板的頂部與底部之間可拆卸連接；相鄰兩塊所述右壁板的頂部與底部之間可拆卸連接；相鄰兩塊所述后壁板的頂部與底部之間可拆卸連接。

在其中一個實施例中，所述支柱包括左前支柱、左后支柱、右前支柱及右后支柱，所述左前支柱設于所述轎底左側部靠近轎門的一端，所述左后支柱設于所述轎底左側部遠離所述轎門的一端，所述左壁板的一側可拆卸地連接于所述左前支柱，另一側可拆卸地連接所述左后支柱；

所述右前支柱設于所述轎底右側部靠近所述轎門的一端，所述右后支柱設于所述轎底右側部遠離所述轎門的一端，所述右壁板的一側可拆卸地連接于所述右前支柱，另一側可拆卸地連接于所述右后支柱；

所述后壁板的一側可拆卸地連接于所述左壁板，另一側可拆卸地連接于所述右壁板。

在其中一個實施例中，所述左前支柱、左后支柱、右前支柱及右后支柱的結構相同，均包括第一支撐柱及兩個第一連接板，兩個所述第一連接板分別設于所述第一支撐柱的兩端，所述第一連接板設有第一通孔。