[發(fā)明專利]一種加工車輪總成車輻底平面的立車裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011327412.8
• 申請(qǐng)日: 2020-11-24
• 公開（公告）號(hào): CN112475330A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉建;陳亮;王忠南;張廷飛;劉一夫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)春倫藝機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B23B5/28
• 分類號(hào): B23B5/28;B23B25/00;B23B25/02;B23Q11/00;B23Q17/22;B23Q11/08;B23Q7/04
• 代理公司: 長(zhǎng)春眾邦菁華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 22214
• 代理人: 劉微

1.一種加工車輪總成車輻底平面的立車裝置，其特征在于，包括：

床身，其上設(shè)有傾斜臺(tái)面，傾斜臺(tái)面下方設(shè)置主軸箱；

主軸，豎直安裝在主軸箱內(nèi)，通過異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)單向旋轉(zhuǎn)，并通過三擋變速箱調(diào)整轉(zhuǎn)速，其輸出軸上端位于傾斜臺(tái)面的上方；

夾具，與主軸的上端固定相連，由中心孔和端面定位，通過壓盤漲緊工件，并由主軸帶動(dòng)在水平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)；

車刀，位于工件上方，通過十字滑臺(tái)帶動(dòng)沿水平和豎直兩個(gè)方向移動(dòng)，用于工件的內(nèi)外輻底車削，車刀的車削方式為往復(fù)振動(dòng)車削，振動(dòng)頻率為2.0-3.0Hz，振動(dòng)幅度為0.5-1.0mm；

工件偏距位置檢測(cè)裝置，安裝在十字滑臺(tái)上，當(dāng)工件在夾具上夾緊后，通過位移傳感器檢測(cè)輪輞和輪輻的壓配偏距的偏差值，并把檢測(cè)的偏差值帶入車刀Z軸坐標(biāo)系；

排屑機(jī)，排屑機(jī)的接料口與傾斜臺(tái)面連接，鐵屑自動(dòng)滑落排屑機(jī)后，由排屑機(jī)的刮板通過電機(jī)的帶動(dòng)把鐵屑排出機(jī)床外部；

冷卻組件，通過冷卻水泵，把冷卻水噴灑到刀具上，實(shí)現(xiàn)對(duì)刀具的冷卻及潤(rùn)滑；

以及防護(hù)罩，其前側(cè)設(shè)有自動(dòng)推拉門，用于工件上下料，其它部位采用全封閉式。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工車輪總成車輻底平面的立車裝置，其特征在于，所述三擋變速箱包括箱體、三個(gè)齒輪軸和三檔變速桿，電機(jī)通過皮帶把電機(jī)軸端的帶輪與變速箱的帶輪連接到一起，箱體內(nèi)有3組齒輪，其中，第一組為傳動(dòng)齒輪，第二組為具有三個(gè)不同外徑的滑移復(fù)合齒輪，第三組為包含三個(gè)不同外徑的齒輪組，分別為200r/Min齒輪、300r/Min齒輪、250r/Min齒輪，并且可與滑移復(fù)合齒輪相配合，通過推動(dòng)變速桿，滑移復(fù)合齒輪在齒輪軸上移動(dòng)單個(gè)位置，變速桿上設(shè)有三個(gè)卡槽，并通過固定在箱體一側(cè)的彈珠固定位置，變速桿每移動(dòng)一個(gè)位置，相應(yīng)地，推動(dòng)滑移復(fù)合齒輪與相應(yīng)的轉(zhuǎn)速齒輪嚙合，得到不同的轉(zhuǎn)速，主軸輸出轉(zhuǎn)速分別為200r/Min、250r/Min和300r/Min。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工車輪總成車輻底平面的立車裝置，其特征在于，所述主軸，包括一對(duì)圓錐滾子軸承及一個(gè)深溝球軸承支承，由異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)皮帶傳動(dòng)和變速箱變速，最后由一對(duì)螺旋傘齒輪傳至主軸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工車輪總成車輻底平面的立車裝置，其特征在于，所述主軸的內(nèi)腔兼做液壓缸，活塞在液壓油作用下，拉動(dòng)夾具的壓盤，漲緊工件，液壓油通過主軸下端的旋轉(zhuǎn)接頭與液壓系統(tǒng)相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的加工車輪總成車輻底平面的立車裝置，其特征在于，所述夾具包括三個(gè)夾爪，在工件裝卸時(shí)，油缸活塞桿落下，夾爪退回，工件可以自由地裝卸，當(dāng)活塞桿向上推時(shí)，夾爪漲緊工件，此時(shí)即可加工。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工車輪總成車輻底平面的立車裝置，其特征在于，所述十字滑臺(tái)通過立柱固定在床身上，其包括水平滑座、滑鞍、滑枕和豎直滑座，滑鞍沿著水平滑座水平方向移動(dòng)，滑枕在滑鞍內(nèi)的豎直滑座內(nèi)作垂直方向移動(dòng)，車刀通過車刀座安裝于滑枕的下方，滑枕和滑鞍在兩個(gè)絕對(duì)值伺服電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，分別帶動(dòng)各自的滾珠絲杠作水平方向和垂直方向的移動(dòng)，使車刀按預(yù)先編好的程序軌跡運(yùn)動(dòng)，以完成車削加工。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工車輪總成車輻底平面的立車裝置，其特征在于，所述滑鞍和水平滑座之間、所述滑枕和豎直滑座之間均設(shè)有楔鐵，通過調(diào)整楔鐵端部的螺釘移動(dòng)楔鐵，以使滑鞍和水平滑座、滑枕和豎直滑座的間隙適當(dāng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工車輪總成車輻底平面的立車裝置，其特征在于，所述工件偏距位置檢測(cè)裝置包括氣缸、導(dǎo)桿、檢測(cè)滾輪和位移傳感器，當(dāng)工件在夾具上夾緊后，氣缸伸出帶動(dòng)導(dǎo)桿伸出，使導(dǎo)桿下端的檢測(cè)滾輪壓到工件輻板的外平面上，位移傳感器的觸點(diǎn)與感應(yīng)塊接觸，工件由主軸、夾具帶動(dòng)低速的旋轉(zhuǎn)，由于工件存在高低偏差值，所以檢測(cè)滾輪、導(dǎo)桿、位移傳感器會(huì)隨著輻板高低的變化而上下浮動(dòng)，位移傳感器會(huì)自動(dòng)檢測(cè)出輪輞和輪輻的壓配偏距的偏差值，并把檢測(cè)的偏差值帶入刀具坐標(biāo)系。