[發明專利]一種廢舊汽車零部件回收處理設備

在審

• 申請號: 202011327363.8
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN112355037A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 李勇;李迪生
• 申請（專利權）人: 重慶新禹智能科技有限公司
• 主分類號: B09B3/00
• 分類號: B09B3/00;B09B5/00;B30B9/32;B02C4/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種廢舊汽車零部件回收處理設備，包括桌臺（1），其特征在于：所述桌臺（1）的上表面固定安裝有擠壓臺（2），所述擠壓臺（2）的正面固定安裝有控制顯示屏（3），所述擠壓臺（2）的內部開設有擠壓槽（4），所述擠壓臺（2）的上方且位于擠壓槽（4）的邊沿固定安裝有固定橫板（5），所述固定橫板（5）的上表面中部固定安裝有一號氣缸（7），所述一號氣缸（7）的輸出端穿過固定橫板（5）并延伸至固定橫板（5）的下方，所述一號氣缸（7）的輸出端的端部固定安裝有壓板（9），所述壓板（9）的底部固定安裝有多個鉆頭（10）。

2.根據權利要求1所述的一種廢舊汽車零部件回收處理設備，其特征在于：所述固定橫板（5）的上表面且位于一號氣缸（7）的周圍固定安裝有限位套（6），所述壓板（9）的上表面固定安裝有限位桿（8），所述限位桿（8）的外表面與限位套（6）活動套接，所述一號氣缸（7）的輸入端與控制顯示屏（3）電性連接。

3.根據權利要求1所述的一種廢舊汽車零部件回收處理設備，其特征在于：所述桌臺（1）的右側固定安裝有固定底板（12），所述固定底板（12）的上方固定安裝有粉碎槽（16），所述粉碎槽（16）的正面固定安裝有支撐臺（13），所述支撐臺（13）的上表面固定安裝有驅動電機（14），所述擠壓槽（4）的輸出端固定安裝有滑軌（15）。

4.根據權利要求3所述的一種廢舊汽車零部件回收處理設備，其特征在于：所述擠壓槽（4）的輸出端通過滑軌（15）與粉碎槽（16）的輸入端連接，所述滑軌（15）的表面設置為弧形，所述粉碎槽（16）的內部轉動連接有粉碎輥（17），所述驅動電機（14）的輸出端與粉碎輥（17）傳動連接。

5.根據權利要求4所述的一種廢舊汽車零部件回收處理設備，其特征在于：所述驅動電機（14）的輸入端與控制顯示屏（3）電性連接，所述粉碎槽（16）的右側開設有輸出口（18），所述輸出口（18）的正下方設置有回收槽（19）。

6.根據權利要求5所述的一種廢舊汽車零部件回收處理設備，其特征在于：所述回收槽（19）的左側固定安裝有插桿（22），所述插桿（22）的外表面與固定底板（12）活動插接，所述插桿（22）的中部開設有固定槽（23）。

7.根據權利要求6所述的一種廢舊汽車零部件回收處理設備，其特征在于：所述固定底板（12）的內部開設有滑槽（25），所述滑槽（25）的底部固定安裝有連接彈簧（26），所述連接彈簧（26）的上端固定安裝有滑板（28），所述滑板（28）的外表面與滑槽（25）滑動連接。

8.根據權利要求7所述的一種廢舊汽車零部件回收處理設備，其特征在于：所述滑板（28）的上表面固定安裝有鐵塊（27），所述鐵塊（27）的外表面與固定槽（23）活動插接，所述固定底板（12）的內部且位于滑槽（25）的上方固定安裝有電磁鐵（24）。

9.根據權利要求8所述的一種廢舊汽車零部件回收處理設備，其特征在于：所述電磁鐵（24）與鐵塊（27）磁性連接，所述電磁鐵（24）的輸入端與控制顯示屏（3）電性連接。

10.根據權利要求1所述的一種廢舊汽車零部件回收處理設備，其特征在于：所述擠壓槽（4）的內部固定安裝有二號氣缸（20），所述二號氣缸（20）的輸出端固定安裝有推板（11），所述推板（11）的背對二號氣缸（20）的一側固定安裝有弧形推墊（21），所述二號氣缸（20）的輸入端與控制電磁鐵（24）電性連接。