[發(fā)明專利]廣域高鐵基站識別方法、裝置、服務(wù)器及存儲介質(zhì)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011325543.2
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN112333689B
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王乾佳;朱瀟;陶周天;劉祖軍
• 申請（專利權(quán)）人: 智慧足跡數(shù)據(jù)科技有限公司
• 主分類號: H04W8/02
• 分類號: H04W8/02;H04W48/16
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 李莎

1.一種廣域高鐵基站識別方法，其特征在于，所述廣域高鐵基站識別方法包括：

獲取高鐵基站數(shù)據(jù)，其中，所述高鐵基站數(shù)據(jù)包括目標(biāo)高鐵線沿線的多個高鐵基站的基站標(biāo)識；

獲取預(yù)設(shè)時間內(nèi)的途經(jīng)點(diǎn)數(shù)據(jù)，其中，所述途經(jīng)點(diǎn)數(shù)據(jù)包括用戶的多個行程，每個所述行程包括多個有效信令數(shù)據(jù)，每個所述有效信令數(shù)據(jù)包括用戶標(biāo)識以及行程基站的基站標(biāo)識；

根據(jù)所述高鐵基站的基站標(biāo)識及所述行程基站的基站標(biāo)識，從所述途經(jīng)點(diǎn)數(shù)據(jù)中篩選得到高鐵行程數(shù)據(jù)，其中，所述高鐵行程數(shù)據(jù)包括用戶在高鐵行程中產(chǎn)生的多個有效信令數(shù)據(jù)；

統(tǒng)計每個所述行程基站在所述途經(jīng)點(diǎn)數(shù)據(jù)中出現(xiàn)的第一次數(shù)；

統(tǒng)計每個所述行程基站在所述高鐵行程數(shù)據(jù)中出現(xiàn)的第二次數(shù)；

根據(jù)每個所述行程基站的所述第一次數(shù)、所述第二次數(shù)及預(yù)先建立的廣域基站可信度函數(shù)確定對應(yīng)的所述行程基站是否為廣域高鐵基站；所述預(yù)先建立的廣域基站可信度函數(shù)表征全站關(guān)聯(lián)次數(shù)與高鐵基站關(guān)聯(lián)次數(shù)的對應(yīng)關(guān)系；

所述根據(jù)所述高鐵基站的基站標(biāo)識及所述行程基站的基站標(biāo)識，從所述途經(jīng)點(diǎn)數(shù)據(jù)中篩選得到高鐵行程數(shù)據(jù)的步驟包括：

統(tǒng)計所述用戶在每個行程包括的多個有效信令數(shù)據(jù)中高鐵數(shù)據(jù)點(diǎn)的數(shù)據(jù)占比，其中，所述高鐵數(shù)據(jù)點(diǎn)包括行程基站的基站標(biāo)識與所述高鐵基站的基站標(biāo)識匹配；

若任意一個行程的所述數(shù)據(jù)占比小于預(yù)設(shè)的數(shù)量閾值，則從所述途經(jīng)點(diǎn)數(shù)據(jù)中剔除所述任意一個行程包括的多個有效信令數(shù)據(jù)，得到所述高鐵行程數(shù)據(jù)；

所述根據(jù)每個所述行程基站的所述第一次數(shù)、所述第二次數(shù)及預(yù)先建立的廣域基站可信度函數(shù)確定對應(yīng)的所述行程基站是否為廣域高鐵基站的步驟包括：

以每個所述行程基站的所述第二次數(shù)為所述高鐵基站關(guān)聯(lián)次數(shù)，并根據(jù)所述預(yù)先建立的廣域基站可信度函數(shù)確定對應(yīng)的基準(zhǔn)關(guān)聯(lián)次數(shù)；

若任意一個行程基站的第一次數(shù)小于對應(yīng)的所述基準(zhǔn)關(guān)聯(lián)次數(shù)，且所述任意一個行程基站不為所述高鐵基站，則確定所述任意一個行程基站為廣域高鐵基站；

所述預(yù)先建立的廣域基站可信度函數(shù)滿足算式：

其中，x為所述高鐵基站關(guān)聯(lián)次數(shù)，f(x)為所述全站關(guān)聯(lián)次數(shù)，T為預(yù)設(shè)設(shè)置的最大關(guān)聯(lián)次數(shù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廣域高鐵基站識別方法，其特征在于，所述獲取高鐵基站數(shù)據(jù)的步驟包括：

獲取原始基站信息，其中，所述原始基站信息包括多個原始基站的位置信息及基站標(biāo)識；

根據(jù)每個所述原始基站的位置信息及預(yù)先設(shè)置的目標(biāo)高鐵線的位置信息計算每個所述原始基站到所述目標(biāo)高鐵線的距離值；

將所有原始基站中，所述距離值小于預(yù)設(shè)定的距離閾值的原始基站確定為所述高鐵基站。

3.根據(jù)權(quán)利要求1-2中任意一項所述的廣域高鐵基站識別方法，其特征在于，所述方法還包括：

獲取多個預(yù)設(shè)時間內(nèi)的途經(jīng)點(diǎn)數(shù)據(jù)；

統(tǒng)計每個預(yù)設(shè)時間內(nèi)的第一次數(shù)及第二次數(shù)；

計算多個第一次數(shù)的第一均值以及計算多個第二次數(shù)的第二均值；

根據(jù)每個所述行程基站的所述第一均值、所述第二均值及預(yù)先建立的廣域基站可信度函數(shù)確定對應(yīng)的所述行程基站是否為廣域高鐵基站。