[發明專利]廣域高鐵基站識別方法、裝置、服務器及存儲介質有效
| 申請號： | 202011325543.2 | 申請日： | 2020-11-24 |
| 公開（公告）號： | CN112333689B | 公開（公告）日： | 2021-08-31 |
| 發明（設計）人： | 王乾佳;朱瀟;陶周天;劉祖軍 | 申請（專利權）人： | 智慧足跡數據科技有限公司 |
| 主分類號： | H04W8/02 | 分類號： | H04W8/02;H04W48/16 |
| 代理公司： | 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人： | 李莎 |
| 地址： | 100000 北京市西城區西單*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 廣域 基站 識別 方法 裝置 服務器 存儲 介質 | ||
本發明實施例提出一種廣域高鐵基站識別方法、裝置、服務器及存儲介質，涉及基站識別技術領域。該方法通過獲取高鐵基站數據，并獲取預設時間內的途經點數據，根據高鐵基站的基站標識及行程基站的基站標識，從途經點數據中篩選得到高鐵行程數據，統計每個行程基站在途經點數據中出現的第一次數，統計每個行程基站在高鐵行程數據中出現的第二次數，從而根據每個行程基站的第一次數、第二次數及預先建立的廣域基站可信度函數確定對應的行程基站是否為廣域高鐵基站。通過對途經點數據及高鐵基站數據進行分析處理，從而確定廣域高鐵基站，有利于提高高鐵出行的識別率。
技術領域
本發明涉及基站識別技術領域，具體而言，涉及一種廣域高鐵基站識別方法、裝置、服務器及存儲介質。
背景技術
為了識別用戶的高鐵行程，常常需要利用高鐵基站。但現有技術中，高鐵基站的判斷維度較為單一，使得高鐵基站的識別并不夠準確，導致高鐵行程的識別率較低。
發明內容
有鑒于此，本發明的目的在于提供一種廣域高鐵基站識別方法、裝置、服務器及存儲介質，以解決上述問題。
為了實現上述目的，本發明實施例采用的技術方案如下：
第一方面，本申請實施例提供了一種廣域高鐵基站識別方法，所述廣域高鐵基站識別方法包括：
獲取高鐵基站數據，其中，所述高鐵基站數據包括目標高鐵線沿線的多個高鐵基站的基站標識；
獲取預設時間內的途經點數據，其中，所述途經點數據包括用戶的多個行程，每個所述行程包括多個有效信令數據，每個所述有效信令數據包括用戶標識以及行程基站的基站標識；
根據所述高鐵基站的基站標識及所述行程基站的基站標識，從所述途經點數據中篩選得到高鐵行程數據，其中，所述高鐵行程數據包括用戶在高鐵行程中產生的多個有效信令數據；
統計每個所述行程基站在所述途經點數據中出現的第一次數；
統計每個所述行程基站在所述高鐵行程數據中出現的第二次數；
根據每個所述行程基站的所述第一次數、所述第二次數及預先建立的廣域基站可信度函數確定對應的所述行程基站是否為廣域高鐵基站。
在一種可選的實施方式中，所述根據所述高鐵基站的基站標識及所述行程基站的基站標識，從所述途經點數據中篩選得到高鐵行程數據的步驟包括：
統計所述用戶在每個行程包括的多個有效信令數據中高鐵數據點的數據占比，其中，所述高鐵數據點包括行程基站的基站標識與所述高鐵基站的基站標識匹配；
若任意一個行程的所述數據占比小于預設的數量閾值，則從所述途經點數據中剔除所述任意一個行程包括的多個有效信令數據，得到所述高鐵行程數據。
在一種可選的實施方式中，所述獲取高鐵基站數據的步驟包括：
獲取原始基站信息，其中，所述原始基站信息包括多個原始基站的位置信息及基站標識；
根據每個所述原始基站的位置信息及預先設置的目標高鐵線的位置信息計算每個所述原始基站到所述目標高鐵線的距離值；
將所有原始基站中，所述距離值小于預設定的距離閾值的原始基站確定為所述高鐵基站。
在一種可選的實施方式中，所述預先建立的廣域基站可信度函數表征全站關聯次數與高鐵基站關聯次數的對應關系；
所述根據每個所述行程基站的所述第一次數、所述第二次數及預先建立的廣域基站可信度函數確定對應的所述行程基站是否為廣域高鐵基站的步驟包括：
以每個所述行程基站的所述第二次數為所述高鐵基站關聯次數，并根據所述預先建立的廣域基站可信度函數確定對應的基準關聯次數；
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