[發明專利]一種用于罐式運輸車的防沖板結構及其工作方法

在審

• 申請號: 202011323013.4
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN112678357A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 劉憲文;游登洲;沈玉鵬;劉成
• 申請（專利權）人: 馬鞍山凱寧環保科技有限公司
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160
• 代理人: 王俊曉

1.一種用于罐式運輸車的防沖板結構，其特征在于，包括第一擋水板(1)、泄壓組件(3)、泄壓板(4)、第二擋水板(6)、固定卡板(7)、鎖緊螺桿(8)和定位組件(9)，所述第二擋水板(6)的端面中央一側安裝有第一擋水板(1)，所述第一擋水板(1)的頂部和底部端面均固定安裝有若干個固定卡板(7)，所述第一擋水板(1)的端面中央固定安裝有若干個泄壓組件(3)，且泄壓組件(3)的外側連接安裝有泄壓板(4)，所述第二擋水板(6)端面中央另一側固定安裝有若干個鎖緊螺桿(8)，所述第二擋水板(6)端面的兩端均固定安裝有定位組件(9)；

所述定位組件(9)包括定位套筒(91)、調節通孔(92)、定位架(93)、定位孔(94)、定位螺桿(95)、調節桿(96)、安裝架(97)和限位板(98)，所述定位套筒(91)通過焊接固定安裝在第二擋水板(6)端面的一側，所述定位套筒(91)的端面中央開設有調節通孔(92)，且調節通孔(92)內插接安裝有調節桿(96)，所述調節桿(96)的一端穿過調節通孔(92)連接安裝有限位板(98)，且調節桿(96)的另一端穿過調節通孔(92)連接安裝有安裝架(97)，所述定位套筒(91)的外壁一側通過焊接固定安裝有定位架(93)，所述定位架(93)的端面兩側開設有兩個定位孔(94)，所述定位孔(94)的內部插接安裝有定位螺桿(95)，且定位螺桿(95)的一端穿過定位孔(94)與調節桿(96)的外壁頂緊連接。

2.根據權利要求1所述的用于罐式運輸車的防沖板結構，其特征在于，所述第一擋水板(1)和第二擋水板(6)的端面兩側均開設有若干個擋水槽(2)。

3.根據權利要求1所述的用于罐式運輸車的防沖板結構，其特征在于，所述固定卡板(7)為L型結構，所述固定卡板(7)的一端通過螺釘與第一擋水板(1)固定連接，且固定卡板(7)的另一端通過螺釘與第二擋水板(6)固定連接。

4.根據權利要求1所述的用于罐式運輸車的防沖板結構，其特征在于，所述泄壓組件(3)包括貼合底座(31)、導向筒(32)、泄壓彈簧(33)、彈簧壓板(34)和導向柱(35)，所述貼合底座(31)通過焊接固定安裝在第一擋水板(1)的端面中央一側，所述貼合底座(31)的端面中央通過焊接固定安裝有導向筒(32)，所述導向筒(32)的內部滑動安裝有彈簧壓板(34)，所述彈簧壓板(34)的一側連接安裝有泄壓彈簧(33)，所述彈簧壓板(34)的一端中央固定安裝有導向柱(35)，且導向柱(35)的一端穿過導向筒(32)與泄壓板(4)的端面固定連接。

5.根據權利要求1所述的用于罐式運輸車的防沖板結構，其特征在于，所述泄壓板(4)的端面中央開設有導流槽(5)。

6.根據權利要求1所述的用于罐式運輸車的防沖板結構，其特征在于，所述第二擋水板(6)端面中央和第一擋水板(1)的端面一側均開設有若干個鎖緊螺孔，且鎖緊螺桿(8)的一端穿過第二擋水板(6)端面的鎖緊螺孔與第一擋水板(1)內部的鎖緊螺孔螺紋連接。

7.根據權利要求1所述的用于罐式運輸車的防沖板結構，其特征在于，所述安裝架(97)的外壁為弧形結構，且弧形外壁的端面四周均開設有安裝孔。

8.一種用于罐式運輸車的防沖板結構的工作方法，其特征在于，該工作方法包括如下步驟：將第一擋水板(1)和第二擋水板(6)通過固定卡板(7)和鎖緊螺桿(8)進行連接固定，將固定卡板(7)的兩端分別與第一擋水板(1)和第二擋水板(6)連接固定后，再使用鎖緊螺桿(8)穿過第二擋水板(6)一側的鎖緊螺孔與第一擋水板(1)端面一側的鎖緊螺孔連接，通過螺紋鉸合連接，使得第一擋水板(1)和第二擋水板(6)緊固安裝，再將第二擋水板(6)一側的定位組件(9)將第二擋水板(6)安裝固定在運輸罐的內部，推動限位板(98)，使得限位板(98)推動調節桿(96)在定位套筒(91)的調節通孔(92)內部滑動，直到安裝架(97)與儲料罐的內壁貼合后，使用螺釘穿過安裝架(97)端面的安裝孔與儲料罐連接固定，固定完成后，將定位螺桿(95)插接安裝在定位架(93)的定位孔(94)內部，擰動定位螺桿(95)，使得定位螺桿(95)位于定位孔(94)內部的一端能夠與調節桿(96)的外壁頂緊連接，從而將調節桿(96)的位置固定，通過限位板(98)能夠避免調節桿(96)從調節通孔(92)的內部滑脫；再使用同樣的方式將其余位置處的定位組件(9)與儲料罐的內壁固定連接，罐式運輸車在運輸的過程中，儲料罐內部儲放的流體會發生晃動，晃動的流體會通過導流槽(5)對泄壓板(4)造成沖擊，當泄壓板(4)受到沖擊時，泄壓板(4)會通過泄壓組件(3)進行泄壓，泄壓板(4)推動導向柱(35)，貼合底座(31)能夠對導向筒(32)進行支撐，使得導向柱(35)推動彈簧壓板(34)擠壓泄壓彈簧(33)，通過泄壓彈簧(33)能夠降低沖擊和壓力，同時，流體也會對第一擋水板(1)和(65)端面造成沖擊，通過擋水槽(2)能夠降低沖擊力，通過第二擋水板(6)、第一擋水板(1)以及泄壓板(4)能夠起到緩沖的效果，從而降低儲料罐內壁受到的沖擊。