[發(fā)明專利]一種用于自行車光強的模擬裝置及光強的測量方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011322752.1
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN112729782A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫明;戴欽;陳嵩;張大壘;劉超;王旭;王澤坤;孫煥然
• 申請（專利權(quán)）人: 中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司;中國汽車技術(shù)研究中心有限公司
• 主分類號: G01M11/06
• 分類號: G01M11/06
• 代理公司: 天津企興智財知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12226
• 代理人: 蘇沖

本發(fā)明提供了一種用于自行車光強的模擬裝置及光強的測量方法，包括穩(wěn)壓電源、開關(guān)、可調(diào)電阻、燈架、白燈、燈罩和手持照度計，燈罩底部固定連接至燈架，燈罩內(nèi)部固定套接白燈，白燈的線纜穿過燈罩外壁分別與開關(guān)的一端和可調(diào)電阻的一端線纜連接，開關(guān)的另一端線纜連接至穩(wěn)壓電源的正極，可調(diào)電阻的另一端線纜連接至穩(wěn)壓電源的負(fù)極。本發(fā)明所述的一種用于自行車光強的模擬裝置及光強的測量方法，可隨時檢查和調(diào)整自行燈模擬裝置的發(fā)光強度，從而滿足法規(guī)對自行車燈光的要求，實現(xiàn)對車輛自動大燈性能的檢測，且本裝置方案測試準(zhǔn)確度高，具有結(jié)構(gòu)簡單、無需改動車輛、安裝操作方便的特點。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車的道路試驗領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于自行車光強的模擬裝置及光強的測量方法。

背景技術(shù)

近年來，公眾對汽車前照明性能的要求日益提高，其照射效果的好壞也直接決定了行車安全。據(jù)不完全統(tǒng)計，全球60％的交通事故發(fā)生在晚上，2013年我國夜間駕駛事故死亡人數(shù)為5萬人，占交通事故死亡總數(shù)的50％。夜間交通事故如此之多，我們不得不提及汽車照明對安全駕駛的影響。在許多因照明原因?qū)е碌氖鹿手校驗閷ο蜍囕v不規(guī)范使用遠光燈導(dǎo)致的事故占有不小的比例。當(dāng)對面車輛在在近處使用遠光燈，駕駛員視線會受到干擾，在行駛中看不清本車道前方障礙，而不能及時剎車和避讓，導(dǎo)致事故發(fā)生。為了進一步提高汽車晚上的前照明性能，改善遠光燈使用習(xí)慣，尤其是新手駕駛員，自動遠光燈技術(shù)因運而生。自動遠光燈會根據(jù)光線條件、行駛速度、對向及前方車輛位置自動控制遠光燈燈開關(guān)，目的就是為了能夠在接近對向來車或前方其它車輛時不會因為遠光燈光線干擾對方視線，提高行車安全。ECER48《關(guān)于就燈光和光信號裝置的安裝方面批準(zhǔn)車輛的統(tǒng)一規(guī)定》標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定了自動遠光燈性能測試的各種測試方法和條件，其中明確規(guī)定裝配自動大燈的車輛要能識別車輛對向75米處接近的自行車發(fā)出的燈光，并對自行車燈的高度、發(fā)光強度以及發(fā)光面積做出了明確的規(guī)定。因此有必要研究一種適合自動遠光燈性能檢測道路試驗使用的自行車燈光模擬裝置，以及一種為了保證模擬裝置發(fā)出燈光強度符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定而采用的燈光強度的測量方法，現(xiàn)有技術(shù)中，它是用車輛前照燈檢測儀的透鏡后的光強檢測板在光束投射的垂直面上移動，光強檢測板完全穿過光束的投射區(qū)后，光強檢測板上直線排列的若干個光電轉(zhuǎn)換元件所采集的數(shù)據(jù)就反應(yīng)了整個光束在垂直平面上的光分布情況，通過這組數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的檢測出車輛前照燈遠光光束的發(fā)光強度。但該結(jié)構(gòu)復(fù)雜并且需要使用專門的發(fā)光強度轉(zhuǎn)換元件直接測量發(fā)光物體的發(fā)光強度，成本較高，操作和攜帶都不方便，對于路試試驗并不適合,綜上可以看出，現(xiàn)有技術(shù)中，還沒有一種能夠滿足法規(guī)要求準(zhǔn)確模擬自行車燈燈光強度要求的裝置以及一種簡單易操作的燈光強度檢測方法。故需要開發(fā)一種自行車燈光強度的模擬裝置及一種用照度計測量發(fā)光強度的方法，為相應(yīng)測試提供有效解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種用于自行車光強的模擬裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。

為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種用于自行車光強的模擬裝置，包括穩(wěn)壓電源、開關(guān)、可調(diào)電阻、燈架、白燈、燈罩和手持照度計，燈罩底部固定連接至燈架，燈罩內(nèi)部固定套接白燈，白燈的線纜穿過燈罩外壁分別與開關(guān)的一端和可調(diào)電阻的一端線纜連接，開關(guān)的另一端線纜連接至穩(wěn)壓電源的正極，可調(diào)電阻的另一端線纜連接至穩(wěn)壓電源的負(fù)極，且開關(guān)、可調(diào)電阻與白燈、穩(wěn)壓電源串聯(lián)組成電回路。

進一步的，所述白燈的發(fā)光中心距離地面的高度范圍為0.8m±0.1m。

進一步的，所述燈罩的透光面為長方形。

進一步的，所述燈罩與白燈組成的燈體的發(fā)光面積范圍為10cm²±0.3cm²,其發(fā)光強度范圍為150cd±5cd。

進一步的，所述白燈為LED燈。

進一步的，所述手持照度計是T-10A型。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的一種用于自行車光強的模擬裝置具有以下優(yōu)勢：