[發(fā)明專(zhuān)利]一種物流運(yùn)輸用電動(dòng)牽引車(chē)及其使用方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011322543.7
• 申請(qǐng)日: 2020-11-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112356932A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王勤;楊憶;劉湘;易春峰;蘇金英
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖南利美防爆裝備制造股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D49/00
• 分類(lèi)號(hào): B62D49/00;B60G11/16;B60G5/04;B60L50/64
• 代理公司: 廈門(mén)原創(chuàng)專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 35101
• 代理人: 龔杰奇

1.一種物流運(yùn)輸用電動(dòng)牽引車(chē)，包括車(chē)體(1)和車(chē)頭(2)，其特征在于：所述車(chē)體(1)的內(nèi)部安裝有固定箱(35)，且固定箱(35)與車(chē)體(1)固定連接，所述固定箱(35)的內(nèi)部安裝有滑軸(34)，且滑軸(34)與固定箱(35)滑動(dòng)連接，所述滑軸(34)的外側(cè)設(shè)置有第一避震彈簧(33)，所述滑軸(34)的下方安裝有固定座(32)，所述滑軸(34)和第一避震彈簧(33)均與固定座(32)固定連接，所述車(chē)體(1)與第一避震彈簧(33)固定連接，所述車(chē)體(1)的下方設(shè)置有軸座(30)，所述軸座(30)的一側(cè)設(shè)置有懸架(40)，所述懸架(40)與固定座(32)固定連接，所述車(chē)體(1)的內(nèi)部安裝有穩(wěn)定軸(49)，且穩(wěn)定軸(49)與車(chē)體(1)固定連接，所述穩(wěn)定軸(49)的外側(cè)分別設(shè)置有第二避震彈簧(50)和第三避震彈簧(51)，所述第二避震彈簧(50)和第三避震彈簧(51)均與車(chē)體(1)固定連接，所述車(chē)體(1)的下方分別設(shè)置有懸臂(47)和后車(chē)軸(48)，所述懸臂(47)與后車(chē)軸(48)通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述懸臂(47)與穩(wěn)定軸(49)滑動(dòng)連接，所述第二避震彈簧(50)和第三避震彈簧(51)均與懸臂(47)固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流運(yùn)輸用電動(dòng)牽引車(chē)，其特征在于：所述車(chē)頭(2)的上方設(shè)置有方向盤(pán)軸(4)，且方向盤(pán)軸(4)與車(chē)頭(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述方向盤(pán)軸(4)的上方安裝有方向盤(pán)(3)，且方向盤(pán)(3)與方向盤(pán)軸(4)固定連接，所述車(chē)頭(2)的內(nèi)部分別安裝有轉(zhuǎn)向配比箱(15)和伺服電機(jī)(16)，且轉(zhuǎn)向配比箱(15)和伺服電機(jī)(16)均與車(chē)頭(2)固定連接，所述轉(zhuǎn)向配比箱(15)與伺服電機(jī)(16)電性連接，所述懸架(40)兩端均安裝有支撐軸(39)，且支撐軸(39)與懸架(40)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐軸(39)的一端安裝有轉(zhuǎn)向座(38)，且轉(zhuǎn)向座(38)與支撐軸(39)固定連接，所述轉(zhuǎn)向座(38)與軸座(30)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種物流運(yùn)輸用電動(dòng)牽引車(chē)，其特征在于：所述伺服電機(jī)(16)的下方安裝有第一減速器(17)，所述第一減速器(17)的下方安裝有轉(zhuǎn)向軸(18)，所述轉(zhuǎn)向軸(18)和伺服電機(jī)(16)均通過(guò)聯(lián)軸器與第一減速器(17)固定連接，所述轉(zhuǎn)向軸(18)的下方安裝有連接座(25)，且連接座(25)與轉(zhuǎn)向軸(18)固定連接，所述連接座(25)的一側(cè)安裝有伸縮桿(26)，且伸縮桿(26)與連接座(25)固定連接，所述轉(zhuǎn)向座(38)的一側(cè)安裝有羊角(36)，且羊角(36)與轉(zhuǎn)向座(38)固定連接，所述羊角(36)的一端安裝有拉桿(37)，且拉桿(37)與羊角(36)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述拉桿(37)的上方設(shè)置有轉(zhuǎn)向桿(29)，且轉(zhuǎn)向桿(29)與拉桿(37)設(shè)置為一體結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向桿(29)的一端安裝有轉(zhuǎn)座(28)，且轉(zhuǎn)座(28)與轉(zhuǎn)向桿(29)固定連接，所述伸縮桿(26)的下方安裝有連桿(27)，且連桿(27)與伸縮桿(26)固定連接，所述連桿(27)與轉(zhuǎn)座(28)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流運(yùn)輸用電動(dòng)牽引車(chē)，其特征在于：所述車(chē)體(1)的下方分別設(shè)置有轉(zhuǎn)向輪(12)和前車(chē)軸(31)，所述轉(zhuǎn)向輪(12)與前車(chē)軸(31)固定連接，所述前車(chē)軸(31)與軸座(30)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述車(chē)頭(2)的內(nèi)部分別安裝有喇叭(14)和前燈(10)，且喇叭(14)和前燈(10)均與車(chē)頭(2)固定連接，所述車(chē)體(1)的內(nèi)部安裝有后燈(11)，且后燈(11)與車(chē)體(1)固定連接，所述車(chē)體(1)的上方安裝有充電箱(7)，且充電箱(7)與車(chē)體(1)固定連接，所述充電箱(7)的內(nèi)部安裝有配電箱(19)，且配電箱(19)與充電箱(7)固定連接，所述后燈(11)、喇叭(14)和前燈(10)均與配電箱(19)電性連接。