[發(fā)明專利]高速公路應(yīng)急管理系統(tǒng)及方法

在審

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• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN112488477A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭云山;何卜富
• 申請（專利權(quán)）人: 清華珠三角研究院;廣州德中科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/26
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 黎揚(yáng)鵬

1.一種高速公路應(yīng)急管理系統(tǒng)，其特征在于，包括：

氣象監(jiān)測子系統(tǒng)，用于采集高速公路各路段的第一氣象數(shù)據(jù)；

大數(shù)據(jù)分析子系統(tǒng)，用于根據(jù)所述第一氣象數(shù)據(jù)預(yù)測得到各所述路段的第一氣象預(yù)測信息；

預(yù)報(bào)預(yù)警子系統(tǒng)，用于根據(jù)所述第一氣象預(yù)測信息進(jìn)行氣象預(yù)報(bào)，并根據(jù)所述第一氣象預(yù)測信息確定風(fēng)險(xiǎn)路段和災(zāi)害預(yù)警信息，進(jìn)而根據(jù)所述災(zāi)害預(yù)警信息進(jìn)行預(yù)警提示；

應(yīng)急處理子系統(tǒng)，用于對所述風(fēng)險(xiǎn)路段進(jìn)行路況采集，得到第一路況信息，并根據(jù)所述第一路況信息和所述風(fēng)險(xiǎn)路段的第一氣象預(yù)測信息在預(yù)設(shè)的應(yīng)急預(yù)案庫中匹配得到第一應(yīng)急預(yù)案。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路應(yīng)急管理系統(tǒng)，其特征在于：所述第一氣象數(shù)據(jù)包括能見度數(shù)據(jù)、降雨量數(shù)據(jù)、風(fēng)向風(fēng)速數(shù)據(jù)、溫濕度數(shù)據(jù)、氣壓數(shù)據(jù)以及路面數(shù)據(jù)，所述氣象監(jiān)測子系統(tǒng)包括能見度傳感器、雨量傳感器、風(fēng)向風(fēng)速傳感器、溫濕度傳感器、氣壓傳感器以及路面?zhèn)鞲衅鳌?/p>

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路應(yīng)急管理系統(tǒng)，其特征在于，所述大數(shù)據(jù)分析子系統(tǒng)包括：

氣象預(yù)測模型訓(xùn)練模塊，用于根據(jù)歷史氣象監(jiān)測數(shù)據(jù)訓(xùn)練得到氣象預(yù)測模型；

氣象統(tǒng)計(jì)模型構(gòu)建模塊，用于根據(jù)歷史氣象監(jiān)測數(shù)據(jù)和歷史氣象預(yù)測數(shù)據(jù)構(gòu)建氣象統(tǒng)計(jì)模型；

氣象預(yù)測模塊，用于根據(jù)所述第一氣象數(shù)據(jù)和所述氣象預(yù)測模型預(yù)測得到各所述路段的第二氣象預(yù)測信息，并根據(jù)所述氣象統(tǒng)計(jì)模型對所述第二氣象預(yù)測信息進(jìn)行修正得到所述第一氣象預(yù)測信息。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路應(yīng)急管理系統(tǒng)，其特征在于，所述預(yù)報(bào)預(yù)警子系統(tǒng)包括：

氣象預(yù)報(bào)模塊，用于通過文字、語音或圖像向用戶展示所述第一氣象預(yù)測信息；

風(fēng)險(xiǎn)確定模塊，用于根據(jù)所述第一氣象預(yù)測信息確定存在氣象災(zāi)害隱患的風(fēng)險(xiǎn)路段，并生成相應(yīng)的災(zāi)害預(yù)警信息；

氣象預(yù)警模塊，用于通過文字、語音或圖像向用戶展示所述災(zāi)害預(yù)警信息；

其中，所述第一氣象預(yù)測信息包括暴雨概率、凝凍概率、暴雪概率、大霧概率、大風(fēng)概率以及滑坡概率。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路應(yīng)急管理系統(tǒng)，其特征在于，所述應(yīng)急處理子系統(tǒng)包括：

無人機(jī)控制平臺，用于對所述風(fēng)險(xiǎn)路段進(jìn)行路況采集，得到第一路況信息；

應(yīng)急預(yù)案模塊，用于存儲根據(jù)不同路況和不同氣象條件設(shè)置的應(yīng)急預(yù)案庫；

匹配模塊，用于根據(jù)所述第一路況信息和所述風(fēng)險(xiǎn)路段的第一氣象預(yù)測信息在所述應(yīng)急預(yù)案庫中匹配得到第一應(yīng)急預(yù)案。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的一種高速公路應(yīng)急管理系統(tǒng)，其特征在于，所述高速公路應(yīng)急管理系統(tǒng)還包括：

橋梁健康監(jiān)測子系統(tǒng)，用于對高速公路的各橋梁進(jìn)行監(jiān)測，獲取各所述橋梁的位移數(shù)據(jù)、撓度數(shù)據(jù)、第一應(yīng)力應(yīng)變數(shù)據(jù)、第一振動數(shù)據(jù)以及第一裂縫數(shù)據(jù)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的一種高速公路應(yīng)急管理系統(tǒng)，其特征在于，所述高速公路應(yīng)急管理系統(tǒng)還包括：

邊坡監(jiān)測子系統(tǒng)，用于對高速公路的各邊坡進(jìn)行監(jiān)測，獲取各所述邊坡的表面位移數(shù)據(jù)、深層位移數(shù)據(jù)、第一地下水位數(shù)據(jù)以及第一土體受力數(shù)據(jù)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的一種高速公路應(yīng)急管理系統(tǒng)，其特征在于，所述高速公路應(yīng)急管理系統(tǒng)還包括：

隧道監(jiān)測子系統(tǒng)，用于對高速公路的各隧道進(jìn)行監(jiān)測，獲取各所述隧道的收斂數(shù)據(jù)、沉降數(shù)據(jù)、第二裂縫數(shù)據(jù)、第二應(yīng)力應(yīng)變數(shù)據(jù)以及第二振動數(shù)據(jù)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的一種高速公路應(yīng)急管理系統(tǒng)，其特征在于，所述高速公路應(yīng)急管理系統(tǒng)還包括：

地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測子系統(tǒng)，用于對高速公路的各地質(zhì)監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行檢測，獲取各所述地質(zhì)監(jiān)測點(diǎn)的地表形變數(shù)據(jù)、降雨量數(shù)據(jù)、土壤含水率數(shù)據(jù)、第二地下水位數(shù)據(jù)、地表裂縫數(shù)據(jù)、深部變形數(shù)據(jù)以及第二土體受力數(shù)據(jù)。

10.一種高速公路應(yīng)急管理方法，其特征在于，包括以下步驟：

采集高速公路各路段的第一氣象數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述第一氣象數(shù)據(jù)預(yù)測得到各所述路段的第一氣象預(yù)測信息；

根據(jù)所述第一氣象預(yù)測信息進(jìn)行氣象預(yù)報(bào)，并根據(jù)所述第一氣象預(yù)測信息確定風(fēng)險(xiǎn)路段和災(zāi)害預(yù)警信息，進(jìn)而根據(jù)所述災(zāi)害預(yù)警信息進(jìn)行預(yù)警提示；

對所述風(fēng)險(xiǎn)路段進(jìn)行路況采集，得到第一路況信息，并根據(jù)所述第一路況信息和所述風(fēng)險(xiǎn)路段的第一氣象預(yù)測信息在預(yù)設(shè)的應(yīng)急預(yù)案庫中匹配得到第一應(yīng)急預(yù)案。