[發(fā)明專利]智能樓宇車庫管理輔助組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011321107.8
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN112459578B
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發(fā)明（設計）人: 黃平平
• 申請（專利權(quán)）人: 南京昱晟機器人科技有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42;E04H6/40;G08G1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了智能樓宇車庫管理輔助組件，包括底座、傳送組件和轉(zhuǎn)向組件；底座：表面一側(cè)設有車庫，車庫上設有防盜組件；傳送組件：包括傳送槽、絲桿、傳送座、導槽、導板、固定板和第一電機，傳送槽設于底座的表面，且傳送槽與車庫對應，絲桿轉(zhuǎn)動連接在傳送槽的中部，傳送座通過中部的螺紋孔螺紋連接在絲桿上，導槽對稱設有兩個，且兩個導槽分別設于傳送槽的兩個相對側(cè)面，導板滑動連接在導槽內(nèi)，且傳送座的兩側(cè)分別與兩側(cè)的導板固定連接，固定板固定連接在底座的側(cè)面，本智能樓宇車庫管理輔助組件可實現(xiàn)汽車的自動停車入庫，避免了與其他車輛的刮碰，有效節(jié)省了停車所需的時間，實用性較強。

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及智能樓宇技術(shù)領域，具體為智能樓宇車庫管理輔助組件。

背景技術(shù)

智能樓宇就是通過通信網(wǎng)絡系統(tǒng)將此5個系統(tǒng)進行有機的綜合，集結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、服務、管理及它們之間的最優(yōu)化組合，使建筑物具有了安全、便利、高效、節(jié)能的特點，現(xiàn)有的大多樓宇的車庫設在負一層，并且空間比較狹窄，這對于部分司機來說，停車入庫比較困難，容易與其他車輛發(fā)生刮碰導致車輛破損，且停車花費時間較長。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供智能樓宇車庫管理輔助組件，可實現(xiàn)汽車的自動停車入庫，避免了與其他車輛的刮碰，有效節(jié)省了停車所需的時間，實用性較強，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：智能樓宇車庫管理輔助組件，包括底座、傳送組件和轉(zhuǎn)向組件；

底座：表面一側(cè)設有車庫，所述車庫上設有防盜組件；

傳送組件：包括傳送槽、絲桿、傳送座、導槽、導板、固定板和第一電機，所述傳送槽設于底座的表面，且傳送槽與車庫對應，所述絲桿轉(zhuǎn)動連接在傳送槽的中部，所述傳送座通過中部的螺紋孔螺紋連接在絲桿上，所述導槽對稱設有兩個，且兩個導槽分別設于傳送槽的兩個相對側(cè)面，所述導板滑動連接在導槽內(nèi)，且傳送座的兩側(cè)分別與兩側(cè)的導板固定連接，所述固定板固定連接在底座的側(cè)面，所述第一電機固定連接在固定板的底面，且第一電機的輸出軸與絲桿的一端固定連接；

轉(zhuǎn)向組件：包括限位環(huán)、軸承、轉(zhuǎn)柱、推桿、安裝座、第一電動推桿、套環(huán)、限位軸和支座，所述限位環(huán)設于傳送座的表面中部，所述軸承設于限位環(huán)的內(nèi)側(cè)，所述轉(zhuǎn)柱的底部設于軸承內(nèi)，所述推桿的一端固定連接在轉(zhuǎn)柱的側(cè)面，所述安裝座固定連接在傳送座的表面，所述第一電動推桿的一端與安裝座固定連接，所述套環(huán)固定連接在第一電動推桿的另一端，所述限位軸的底部轉(zhuǎn)動連接在套環(huán)內(nèi)，且限位軸的頂部貫穿推桿的另一端，所述支座的底面中部固定連接在轉(zhuǎn)柱的頂端，支座的一端設有坡面，且支座的表面上靠近坡面的一側(cè)設有感應組件，支座的表面另一側(cè)設有限位組件，支座的表面的中部兩側(cè)對稱設有警示組件；

其中：還包括PLC控制器，所述PLC控制器設于底座的表面，PLC控制器的輸入端與外部電源的輸出端電連接，且PLC控制器的輸出端分別與第一電機和第一電動推桿的輸入端電連接。

進一步的，所述感應組件包括安裝槽、活動板和連接板，所述安裝槽設于支座的表面上靠近坡面的一側(cè)，所述活動板的一側(cè)活動連接在安裝槽的內(nèi)側(cè)面頂部，所述連接板固定連接在活動板的底面一側(cè)。

進一步的，所述感應組件還包括滑筒、滑桿、擋板和第一彈簧，所述滑筒固定連接在安裝槽的底面，所述滑桿滑動連接在滑筒內(nèi)，所述擋板固定連接在滑桿的頂端，且擋板與連接板活動連接，所述第一彈簧套接在滑桿上，且第一彈簧位于擋板和滑筒之間。

進一步的，所述感應組件還包括壓塊和壓力傳感器，所述壓塊固定連接在活動板的底面中部，所述壓力傳感器固定連接在安裝槽的底面中部，且壓力傳感器與壓塊對應，壓力傳感器的輸出端與PLC控制器的輸入端電連接，感應組件可在車輛駛?cè)胫ё蠒r，前車輪會向下壓動活動板，同時，通過連接板向下壓動滑桿，此時，第一彈簧處于壓縮狀態(tài)，當活動板被壓至水平狀態(tài)時，壓塊會壓到壓力傳感器，使壓力傳感器產(chǎn)生信號，進而驅(qū)動限位組件，當車輛的后輪長時間停留在活動板上時，即可識別到車輛完全進入到支座上，即可自動進行下一步操作。