[發(fā)明專利]一種新能源汽車內(nèi)飾專用模具注塑裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011320909.7
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN112318820B
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王然然
• 申請（專利權(quán)）人: 遼寧信興汽車零部件有限公司
• 主分類號: B29C45/18
• 分類號: B29C45/18;B65D88/66
• 代理公司: 沈陽鼎恒知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 21245
• 代理人: 劉向輝

1.一種新能源汽車內(nèi)飾專用模具注塑裝置，包括底座(1)，所述底座(1)的上端的左右兩側(cè)分別設(shè)置有和模結(jié)構(gòu)(3)與進料結(jié)構(gòu)(2)，所述和模結(jié)構(gòu)(3)與進料結(jié)構(gòu)(2)之間設(shè)置有加熱結(jié)構(gòu)(4)，所述進料結(jié)構(gòu)(2)的上端靠近加熱結(jié)構(gòu)(4)的一側(cè)設(shè)置有料斗(5)，其特征在于：所述料斗(5)的內(nèi)部設(shè)置有料倉(51)，所述料倉(51)中部下方的內(nèi)表面活動連接有防附著結(jié)構(gòu)(52)；

所述防附著結(jié)構(gòu)(52)的內(nèi)部設(shè)置有風車輪(521)，所述風車輪(521)的內(nèi)部開設(shè)有內(nèi)震槽(522)，所述內(nèi)震槽(522)的內(nèi)部的兩側(cè)均固定連接有導向塊(523)，所述內(nèi)震槽(522)的內(nèi)部放置有震動球(524)；

所述風車輪(521)的內(nèi)部設(shè)置開設(shè)有內(nèi)腔(5212)，所述風車輪(521)的一側(cè)開設(shè)有震動擋桿(5211)，所述震動擋桿(5211)與風車輪(521)為一體化設(shè)置，所述風車輪(521)遠離震動擋桿(5211)的一側(cè)鉸鏈連接有側(cè)震塊(5214)，所述內(nèi)腔(5212)的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)重震球(5213)，所述側(cè)震塊(5214)與風車輪(521)之間固定連接有彈性拉片(5215)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車內(nèi)飾專用模具注塑裝置，其特征在于：所述側(cè)震塊(5214)的端部高于風車輪(521)的外輪廓。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車內(nèi)飾專用模具注塑裝置，其特征在于：所述側(cè)震塊(5214)的內(nèi)部開設(shè)有空腔(a1)，所述側(cè)震塊(5214)靠近風車輪(521)的一側(cè)的中部固定連接有半球橡膠(a4)，所述半球橡膠(a4)與側(cè)震塊(5214)之間開設(shè)有氣槽(a5)，所述空腔(a1)的上下兩端之間固定連接有彈片(a2)，所述彈片(a2)上固定連接有震球(a3)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車內(nèi)飾專用模具注塑裝置，其特征在于：所述震動球(524)的內(nèi)部設(shè)置有重力球(5241)，所述重力球(5241)的外表面固定連接有C形彈片(5242)，所述重力球(5241)的內(nèi)部開設(shè)有直槽腔(5243)，所述直槽腔(5243)的內(nèi)部設(shè)置有撞擊球(5244)。