[發(fā)明專利]推進(jìn)器與船舶的連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011319656.1
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN112373666B
• 公開（公告）日: 2022-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁重金;孔維文;劉俊紅;楊含坤;吳斌;劉振;田慶明;白勇輝
• 申請（專利權(quán)）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: B63H21/30
• 分類號: B63H21/30;B63B17/00
• 代理公司: 上海弼興律師事務(wù)所 31283
• 代理人: 楊東明;羅洋

本發(fā)明公開了一種推進(jìn)器與船舶的連接結(jié)構(gòu)，推進(jìn)器與船舶可拆卸連接，連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于推進(jìn)器側(cè)壁上的第一連接件，和設(shè)置于船舶上的第二連接件；第一連接件和第二連接件相互連接，且具有中空的容納腔；容納腔內(nèi)設(shè)有電力連接件、冷卻連接件和通風(fēng)連接件，電力連接件、冷卻連接件和通風(fēng)連接件彼此間隔，分別用于與船舶上對應(yīng)的電力系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)連接。采用本發(fā)明，使得推進(jìn)器能夠與船舶中對應(yīng)的電力系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)連接，從而推進(jìn)器無需配備自己的電力、冷卻和通風(fēng)系統(tǒng)，能夠提升能源的利用，避免浪費(fèi)。并且，電力連接件、冷卻連接件和通風(fēng)連接件能夠彼此合理地間隔設(shè)置，避免互相產(chǎn)生干擾，提升使用安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種推進(jìn)器與船舶的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

對于定點(diǎn)作業(yè)式海工項(xiàng)目船來說，其移動(dòng)方式大概分為以下兩種：1.本身無動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，采用拖船拖拽或半潛船運(yùn)輸；2.本身自帶動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，自行移動(dòng)。方式1將面對高額的租賃費(fèi)用，方式2將面對動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)閑置浪費(fèi)、使用率低下和船舶空間利用率低等問題。可以將推進(jìn)器及其相關(guān)設(shè)備裝置通過特殊設(shè)計(jì)集成在一個(gè)大型集裝箱內(nèi)(即將吊艙式或全回轉(zhuǎn)式推進(jìn)器艙室集成在一個(gè)大型集裝箱內(nèi))，在船舶需要移位時(shí)，作為推進(jìn)模塊加載在預(yù)先設(shè)計(jì)在船舶尾部進(jìn)行推進(jìn)。但是若推進(jìn)器自帶電力、通風(fēng)等系統(tǒng)，則推進(jìn)器的體積會(huì)很大，也會(huì)造成資源的浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中推進(jìn)器無法自給供電等的缺陷，提供一種推進(jìn)器與船舶的連接結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：

一種推進(jìn)器與船舶的連接結(jié)構(gòu)，所述推進(jìn)器與所述船舶可拆卸連接，其特點(diǎn)在于，所述連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述推進(jìn)器側(cè)壁上的第一連接件，和設(shè)置于所述船舶上的第二連接件；所述第一連接件和所述第二連接件相互連接，且具有中空的容納腔；所述容納腔內(nèi)設(shè)有電力連接件、冷卻連接件和通風(fēng)連接件，所述電力連接件、所述冷卻連接件和所述通風(fēng)連接件彼此間隔，分別用于與船舶上對應(yīng)的電力系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)連接。

在本方案中，推進(jìn)器與船舶的連接處設(shè)有容納腔，容納腔內(nèi)設(shè)有對應(yīng)的電力連接件、冷卻連接件和通風(fēng)連接件，從而使得推進(jìn)器能夠與船舶中對應(yīng)的電力系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)連接，從而推進(jìn)器無需配備自己的電力、冷卻和通風(fēng)系統(tǒng)，能夠提升能源的利用，避免浪費(fèi)。并且，電力連接件、冷卻連接件和通風(fēng)連接件能夠彼此合理地間隔設(shè)置，避免互相產(chǎn)生干擾，提升使用安全性。

較佳地，所述電力連接件包括高壓電連接件和低壓電連接件，所述高壓電連接件和所述低壓電連接件間隔設(shè)置于所述通風(fēng)連接件的兩側(cè)。

在本方案中，將高壓電連接件和低壓電連接件分別設(shè)置于通風(fēng)連接件的兩側(cè)，從而能夠避免高壓電連接件和低壓電連接件相互產(chǎn)生干擾，并且將通風(fēng)連接件設(shè)置于高壓電連接件和低壓電連接件之間，還能夠起到隔絕作用。

較佳地，所述通風(fēng)連接件和所述冷卻連接件分別設(shè)置于所述高壓電連接件的兩側(cè)，且所述冷卻連接件設(shè)置于所述容納腔的底部。

在本方案中，將通風(fēng)連接件和冷卻連接件設(shè)置于高壓電連接件的兩側(cè)，并且將冷卻連接件設(shè)置于容納腔的底部，能夠使得整個(gè)結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定可靠。

較佳地，所述通風(fēng)連接件包括推進(jìn)艙進(jìn)風(fēng)管和推進(jìn)艙出風(fēng)管，所述推進(jìn)艙進(jìn)風(fēng)管和所述推進(jìn)艙出風(fēng)管并排間隔設(shè)置。

較佳地，所述冷卻連接件包括冷卻管進(jìn)水管和冷卻管出水管，所述冷卻管進(jìn)水管和所述冷卻管出水管并排間隔設(shè)置。

在本方案中，將推進(jìn)艙進(jìn)風(fēng)管和推進(jìn)艙出風(fēng)管并排間隔設(shè)置，以及將冷卻管進(jìn)水管和冷卻管出水管并排間隔設(shè)置，能夠使得相同功能的器件集成在一起，便于安裝布局，也便于檢修。

較佳地，所述容納腔內(nèi)還設(shè)有隔板，所述隔板的兩端縱向連接于所述容納腔的上下兩側(cè)。