[發明專利]一種具有雙層密封結構的船舶電路系統控制箱

在審

• 申請號: 202011319308.4
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN112584659A
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 呂風飛
• 申請（專利權）人: 煙臺振邦機電設備有限公司
• 主分類號: H05K5/06
• 分類號: H05K5/06;H05K5/02;H05K5/03;H05K7/20
• 代理公司: 北京中創博騰知識產權代理事務所(普通合伙) 11636
• 代理人: 李艷艷

本發明涉及船舶電路系統控制箱技術領域，具體地說，涉及具有雙層密封結構的船舶電路系統控制箱，包括控制箱，控制箱前端面鉸接有箱門，控制箱內部設有內保護箱，內保護箱底部靠近四個拐角處均設有連接柱，通槽中設有圓筒，圓筒內部從上至下依次設有馬達、支撐架、風扇和防護網，內保護箱內部設有絕緣板，通槽上方設有擋板，擋板上表面開設有散熱孔，內保護箱前端面設有保護蓋；該具有雙層密封結構的船舶電路系統控制箱，控制箱與箱門的配合使用，初步對內部進行密封保護，通氣孔的加設與馬達配合，對內部進行散熱處理，內保護箱與保護蓋安裝，對內部安裝的電子設備再一次進行保護使用，絕緣板的配合使用，防止內部的漏電，造成短路影響。

技術領域

本發明涉及船舶電路系統控制箱技術領域，具體為一種具有雙層密封結構的船舶電路系統控制箱。

背景技術

船舶電路系統是指由集成電路、晶體管、電子管等電子元器件組成，其應用船舶電子技術軟件發揮作用的設備，它包括電子計算機以及由電子計算機控制的機器人、數控或程控系統等，這些設備組合安裝在控制箱中，對整體進行保護控制使用；

一般的船舶電路系統控制箱，結構單一，內部密封效果差，長久使用，縮短使用壽命，容易造成電力泄露，影響到操控使用，沒有雙層密封結構的船舶電路系統控制箱，延長使用壽命的同時，對內部電路進行保護使用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有雙層密封結構的船舶電路系統控制箱，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種具有雙層密封結構的船舶電路系統控制箱，包括控制箱，所述控制箱內部呈空心狀，所述控制箱前端面鉸接有箱門，所述箱門內側面上設有密封墊，所述控制箱兩側外壁上靠近頂部位置均開設有若干個通氣孔，所述控制箱內部設有內保護箱，所述內保護箱底部靠近四個拐角處均設有連接柱，所述內保護箱底部中心位置開設有通槽，所述通槽中設有圓筒，所述圓筒內部從上至下依次設有馬達、支撐架、風扇和防護網，所述內保護箱內部設有絕緣板，所述絕緣板中間位置設有若干個固定板，所述通槽上方設有擋板，所述擋板上表面開設有若干個散熱孔，所述內保護箱前端面設有保護蓋。

優選的，所述控制箱下表面靠近四個拐角處均設有腳墊，所述腳墊與控制箱粘接固定，所述通氣孔呈等間距分布。

優選的，所述箱門上遠離鉸接的一端設有把手，所述把手通過螺栓與箱門固定連接，所述密封墊與箱門粘接固定，所述密封墊的寬度與控制箱內部寬度相適配。

優選的，所述箱門上遠離鉸接的一端還開設有圓孔，所述圓孔中設有第一緊固螺栓，所述控制箱上與圓孔對應的位置還開設有第一螺紋孔。

優選的，所述圓筒的直徑與通槽的內徑相適配，所述圓筒通過螺栓與內保護箱固定連接，所述支撐架通過螺栓與圓筒固定連接，所述馬達通過螺栓與支撐架固定連接，所述馬達的輸出軸穿過支撐架，且與風扇同軸連接，所述防護網通過螺栓與圓筒固定連接。

優選的，所述連接柱一端與內保護箱焊接固定，所述連接柱另一端與控制箱固定連接。

優選的，所述絕緣板的寬度與內保護箱內壁的寬度相適配，所述絕緣板與內保護箱粘接固定，所述保護蓋內壁上設有橡膠墊，所述橡膠墊的寬度與內保護箱的寬度相適配，所述橡膠墊與保護蓋粘接固定，所述保護蓋上靠近四個拐角處均開設有穿孔，所述穿孔中設有第二緊固螺栓，所述內保護箱上與穿孔對應的位置開設有第二螺紋孔。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1.本發明控制箱與箱門的配合使用，初步對內部進行密封保護，通氣孔的加設與馬達配合，便于在長時間工作狀態后，對內部進行散熱處理，避免內部溫度升高，影響到電路的運行使用，內保護箱與保護蓋安裝，對內部安裝的電子設備再一次進行保護使用，絕緣板的配合使用，防止內部的漏電，造成短路影響，影響到整體的控制使用。