[發明專利]基于區塊鏈的海關物流管理方法及海關智能鎖物流系統

在審

• 申請號: 202011318167.4
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN112465423A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 崔向陽;李鐵軍;徐兵兵;侯冬剛
• 申請（專利權）人: 山東浪潮商用系統有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06Q50/26;G06F16/27
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司 37100
• 代理人: 陳婷婷

1.基于區塊鏈的海關物流管理方法，其特征在于以以太坊作為底層區塊鏈，將海關貨物轉關信息記錄在所述區塊鏈中；

使用海關智能鎖實現施封、解封數據上鏈，通過對所述海關智能鎖實時監控，分析海關貨物運輸過程中可能出現的風險，并進行預警；

所述區塊鏈保存運輸公司的基本信息以及在途運輸過程通過海關智能鎖收集的實時數據信息。

2.根據權利要求1所述的基于區塊鏈的海關物流管理方法，其特征在于所述區塊鏈設置有若干個海關數據服務節點，各節點操作人員通過數據服務節點完成對數據的創建和修改，其他節點通過區塊鏈集群同步得到相關記錄。

3.根據權利要求1或2所述的基于區塊鏈的海關物流管理方法，其特征在于所述運輸公司的基本信息包括企業的唯一身份ID，企業簽名以及加密的企業信用信息；所述在途運輸過程通過海關智能鎖收集的實時數據信息包括鎖狀態的變化、運輸路線和駐留次數。

4.根據權利要求1所述的基于區塊鏈的海關物流管理方法，其特征在于所述海關智能鎖通過固定閱讀器作為在卡口通道固定區域對鎖具進行自動化操作的設備，與海關智能卡口系統集成，并通過卡口系統獲取運輸信息。

5.根據權利要求1或4所述的基于區塊鏈的海關物流管理方法，其特征在于在途運輸過程中通過海關智能鎖進行定位，并實時監控鎖具狀態；實時分析鎖具狀態和定位數據，并及時對分析的違法行為進行預警；自動匯總數據并進行分析，通過顯示屏展示給海關。

6.基于區塊鏈的海關智能鎖物流系統，其特征在于包括海關智能鎖管理模塊、海關智能鎖監控模塊和區塊鏈集群，

海關智能鎖管理模塊用于對車鎖進行備案、施封、驗封以及解封；

海關智能鎖監控模塊用于監控車輛在途運輸狀態，包括對鎖具進行定位以及實時監控鎖具狀態，分析鎖具狀態和定位數據并及時對違法行為進行預警；

所述區塊鏈集群用于保存運輸公司的基本信息以及在途運輸過程通過智能鎖收集的實時數據信息，提供區塊鏈服務，并用于共識機制的執行。

7.根據權利要求6所述的基于區塊鏈的海關智能鎖物流系統，其特征在于所述海關智能鎖包括鎖體、鎖桿、安全與主控模塊組成的中央控制單元、各類傳感器及通訊模塊以及GSP模塊。

8.根據權利要求6或7所述的基于區塊鏈的海關智能鎖物流系統，其特征在于所述海關智能鎖通過固定閱讀器作為在卡扣通道固定區域對鎖具進行自動化操作的設備，與海關智能卡扣系統集成，并通過卡口系統獲取運輸信息；

所述海關智能鎖管理模塊首先對車鎖進行備案，車輛到達起運地，裝載集裝箱后進行掛鎖；車輛通過卡口通道離開海關起運地，通過固定閱讀器完成對鎖具的施封；車輛到達抵運地后，進入卡口通道后，固定閱讀器自動完成鎖具的驗封，驗封成功后，自動完成解封。

9.根據權利要求7所述的基于區塊鏈的海關智能鎖物流系統，其特征在于所述車輛在途運輸狀態監控的實現，包括GIS服務器、通訊管理服務器、數據庫服務器和至少一個監控終端；

GIS服務器用于處理GPS系統獲取的鎖具位置信息；

通訊管理服務器用于處理鎖具與GPS系統、通訊系統之間的通訊；

海關運輸車輛離開起運地后，車輛進入在途運輸狀態，系統自動通過鎖具進行定位，并實時監控鎖具狀態；系統實時分析鎖具狀態和定位數據，并及時對違法行為進行預警；系統自動匯總數據并提供分析，通過大屏展示給海關。

10.根據權利要求6所述的基于區塊鏈的海關智能鎖物流系統，其特征在于所述運輸公司的基本信息包括企業的唯一身份ID、企業簽名以及加密的企業信用信息；

所述在途運輸過程通過智能鎖收集的實時數據信息包括鎖狀態的變化、運輸線路和駐留次數；

所述區塊鏈服務，在區塊鏈集群中設置有若干海關數據服務節點，各節點操作人員可以通過數據服務節點，完成對數據的創建和修改，其他節點通過區塊鏈集群同步得到相關記錄；

所述共識機制的執行，通過區塊鏈共識機制，完成對部分操作的認證。