[發明專利]一種動力電池包沖擊測試系統及方法

有效

• 申請號: 202011317449.2
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN112730107B
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 高繼東;張亞軍;齊創;方銳;栗國;鄺男男;趙光磊
• 申請（專利權）人: 中國汽車技術研究中心有限公司;中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司
• 主分類號: G01N3/303
• 分類號: G01N3/303;G01N3/02;G01M7/08;G01R31/385
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種動力電池包沖擊測試系統及方法，所述測試系統包括臺架、升降系統、吊籃配重系統、沖擊頭裝置、測力平臺、安全保護裝置、數據采集系統、快速撤離裝置和操作平臺，通過所述升降系統將所述吊籃配重系統提升至預設高度，所述沖擊頭裝置可根據沖擊試驗需求適配安裝不同尺寸、不同形狀的沖擊頭，對待測的動力電池包進行沖擊測試。本發明首次將二次保護的安全保險杠應用于動力電池包試驗領域，并增加了快速撤離裝置，保證了試驗過程的安全性。

技術領域

本發明涉及新能源汽車零部件試驗領域，具體涉及動力電池包沖擊測試系統及方法。

背景技術

隨著新能源汽車市場蓬勃發展，全球電動汽車的保有量不斷增加，但近年來電動汽車起火燃燒的事故也在不斷增加，其根本原因在于動力電池的故障。因此，在大規模發展電動汽車的過程中，動力電池包的安全性顯得尤為重要。為保證動力電池包在長期使用過程中的穩定性，國家出臺了一系列諸如QC/T?743-2006，GB/T?31467.3-2015等標準、法規，對出廠前的電池性能進行測試。但是，通過國標測試的車輛仍不時有起火燃燒的事故發生，尤其是電動汽車發生碰撞以后起火概率大大增加。因此，需要通過更嚴苛、更多樣化的試驗對電池包的安全性進行前期的驗證。另外，通過人工進行電池包的機械碰撞安全測試具有很大的危險性。因此我們需要設計一個動力電池包沖擊試驗系統，以滿足不同沖擊速度、不同沖擊形狀的試驗要求，并能保證試驗人員的安全。

有鑒于此，特提出本發明發明。

發明內容

本發明的目的在于提供一種動力電池包沖擊測試系統及方法，能夠以可預制的速度、質量和形狀對動力電池包進行沖擊，實現多條件的測試，更好地模擬動力電池包在真實的運輸和使用過程所經受的機械沖擊，同時可保證測試人員的安全性。

為實現上述目的，本發明提出如下技術方案：

一方面，本發明提供了一種動力電池包沖擊測試系統，包括臺架、升降系統、吊籃配重系統、沖擊頭裝置、測力平臺、操作平臺、數據采集系統和快速撤離裝置；

所述臺架包括底架和與所述底架連接的四根支架，所述底架為鋼結構以滿足不同尺寸電池包的測試需求，且保證受到沖擊后不會發生變形，并固定安裝在試驗場地內，保證設備的穩定性；所述支架同樣為鋼結構，其內部包含兩條軌道，以滿足沖擊系統的低阻值上升或下降；

所述升降系統與所述支架連接，所述升降系統包括電機驅動裝置，在沖擊試驗中，所述升降系統沿著支架軌道將沖擊裝置拉升到預設高度以滿足不同的沖擊速度的要求；所述升降系統通過液壓控制的機械夾鉤或者電磁吸附的方式與所述吊籃配重系統連接；所述升降系統通過齒條結構或滑輪結構與所述支架內的軌道配合使用。

所述吊籃配重系統包括用于放置配重塊的箱體，所述吊籃配重系統通過電磁吸附或機械掛鉤的方式所述升降系統進行連接；

所述沖擊頭裝置固定安裝于所述吊籃配重系統的下方，所述沖擊頭裝置通過安裝板適配安裝不同形狀和尺寸的沖擊頭；

所述測力平臺上部設置一鋼板，所述鋼板上設有多個通孔，所述鋼板軸線與所述沖擊頭的軸線垂直，所述動力電池包通過鎖止裝置固定在所述鋼板中心位置處，在所述鋼板下部正中央處貼附壓力傳感器，所述壓力傳感器用于采集動力電池包受到沖擊時的壓力數據；

所述操作平臺，與所述升降系統和數據采集系統電氣連接，用于控制所述升降系統的升降、對不同傳感器進行校正并接收數據采集系統采集到的數據。所述操作平臺與臺架相分離，以保證試驗人員的安全；

所述數據采集系統，包括溫度傳感器、電壓傳感器、壓力傳感器、加速度傳感器、位移傳感器、高速攝像等，以及多信號融合數據采集系統。所述數據采集系統與所述操作平臺通過光纖連接，以保證數據的實時傳輸與保存；