[發(fā)明專利]一種螺旋槳調速器選速機構

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011316006.1
• 申請日: 2020-11-22
• 公開（公告）號: CN112550670A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設計）人: 徐丁丁;郝麗;王金利;陳雙雙;王春慧
• 申請（專利權）人: 惠陽航空螺旋槳有限責任公司
• 主分類號: B64C11/30
• 分類號: B64C11/30;B64C11/38
• 代理公司: 保定市燕趙恒通知識產權代理事務所 13121
• 代理人: 周獻濟

1.一種螺旋槳調速器選速機構，其特征在于：包括上、下殼體組件，底板，選速手柄，選速止擋組件，復位扭簧，最大速度止動件，順槳止動件，位于上、下殼體組件內腔內的變徑螺桿軸、上、下彈簧座、彈簧、軸承、離心配重組件、閥套、閥芯閥帽組件和插片；選速手柄一端有花鍵孔，另一端有與螺旋槳桿的連接結構；選速止擋組件上部套在選速手柄花鍵孔和變徑螺桿軸上部之間，其外花鍵與選速手柄的內花鍵連接，其內花鍵與變徑螺桿軸上部的外花鍵連接，其上設置有限位翻邊；最大速度止動件和順槳止動件分別固定在上殼體組件上端面的兩小圓柱上；上殼體組件上端大圓柱外端套有上端固定在選速止擋組件上、下端固定在其中一個小圓柱上的復位扭簧；選速止擋組件限位翻邊在最大速度止動件和順槳止動件之間旋轉；變徑螺桿軸中上部套并螺紋密封連接在上殼體組件上端大圓柱開有的螺紋孔內，中下部變細處過盈裝配在上彈簧座內孔內；閥芯閥帽組件包括閥芯和與閥芯上端一體的閥帽，閥芯上端面外圓上設置有一體的下彈簧座，下彈簧座內圓上有一圈凹槽，插片置于凹槽內并與下彈簧座內圓鍵槽連接；變徑螺桿軸下端部微間隙套在插片內，直徑變粗的下端位于插片的下方，固定在上、下彈簧座上的彈簧穿在變徑螺桿軸上；閥芯閥帽組件的閥芯安裝在閥套內，閥帽下端面的閥芯上間隙裝配有帶底面凸臺的軸承；包括離心塊的離心配重組件位于下殼體組件上端內腔內，其下端通過花鍵套并卡接在閥套上端部外圓上，其離心塊的鉤端頂接在軸承的底面凸臺上；閥套微間隙裝配在下殼體組件的安裝孔內，其下端有與發(fā)動機連接機構；閥芯外圓上設置有凸肩，凸肩上下的閥芯外圓上設置有油槽Ⅰ和油槽Ⅱ；閥套上設置有與油槽Ⅰ連通的進高壓油口、出高壓油口和與油槽Ⅱ連通的回油口；螺旋槳在選定的平衡轉速正常工作時，凸肩堵住閥套上的出高壓油口；當螺旋槳轉速較選定的平衡轉速變小時，凸肩在出高壓油口下端，出高壓油口與進高壓油口連通；當螺旋槳轉速較選定的平衡轉速變大時，凸肩在出高壓油口上端，出高壓油口與回油口連通。

2.根據權利要求1所述的螺旋槳調速器選速機構，其特征在于：所述選速手柄有內花鍵孔的一端的周壁斷開，斷開周壁的兩端壁上一個開通孔，一個開螺紋孔，二者由帶孔球面圓柱頭螺釘Ⅰ和輕型彈簧墊圈Ⅰ固定在一起。

3.根據權利要求1或2所述的螺旋槳調速器選速機構，其特征在于：所述的選速止擋組件周壁斷開，斷開周壁的兩端壁上一個開通孔，一個開螺紋孔，二者由帶孔球面圓柱頭螺釘Ⅱ和輕型彈簧墊圈Ⅱ固定在一起。

4.根據權利要求3所述的螺旋槳調速器選速機構，其特征在于：所述離心配重組件包括支座、兩對應分布的離心塊和螺旋擋圈；支座下端通過花鍵套并卡接在閥套的上端部外圓上；兩離心塊分別由軸和軸承間隙裝配在支座上，支座上端的外壁上卡接固定有一圈螺旋擋圈，軸的兩端頂接在螺旋擋圈內端壁上；頂接在軸承的底面凸臺上的鉤端設置有圓弧面。

5.根據權利要求1或2所述的螺旋槳調速器選速機構，其特征在于：所述離心配重組件包括支座、兩對應分布的離心塊和螺旋擋圈；支座下端通過花鍵套并卡接在閥套的上端部外圓上；兩離心塊分別由軸和軸承間隙裝配在支座上，支座上端的外壁上卡接固定有一圈螺旋擋圈，軸的兩端頂接在螺旋擋圈內端壁上；頂接在軸承的底面凸臺上的鉤端設置有圓弧面。