[發明專利]一種汽車線束加工成型裝置

在審

• 申請號: 202011315301.5
• 申請日: 2020-11-21
• 公開（公告）號: CN112497640A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 陳文科
• 申請（專利權）人: 陳文科
• 主分類號: B29C45/14
• 分類號: B29C45/14;B29C45/17;B29C45/72;H01B13/012;H01B13/22;B29L31/34
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本發明公開了一種汽車線束加工成型裝置，屬于汽車線束加工技術領域，包括第二支撐板，第二支撐板的上方設置有第一支撐板，第二支撐板的上表面兩端固定連接有與第一支撐板相對應的可伸縮支撐桿，所述第一支撐板的下方設置有加工機構，加工機構包括第二限位板，第二限位板的下方設置有第三限位板，第三限位板的上表面兩端固定連接有與第二限位板相對應的限位彈簧，第三限位板的下方設置有下模具，下模具的兩端固定連接有第一限位板；本發明結構簡單，使用方便，使用時通過驅動電機的運轉帶動注塑成型件進行震動，通過震動將注塑時產生的氣泡排出，提升加工成型裝置的生產質量。

技術領域

本發明屬于汽車線束加工技術領域，具體涉及一種汽車線束加工成型裝置。

背景技術

中國專利(公開號為CN206748895U)公開了一種全自動車用線束加工裝置，包括工作臺、支撐腿、支撐架、第一活動架和第二活動架，所述工作臺的底面四角分別焊接有支撐腿，所述支撐架的底端固定設置在工作臺的上面一側，所述工作臺的上面靠近支撐架的位置固定安裝有第一液壓機構，所述下模塊的上面固定設置有注塑成型腔。

該實用新型的優點在于，通過下模塊與工作臺之間滑動連接，且在其一端連接液壓伸縮機構，使得按壓緊密，連接穩定。

該加工裝置在使用時通過注塑機向注塑成型腔內進行注塑，從而進行汽車線束的加工，但是，其注塑時很容易存在氣泡，影響裝置的生產質量。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車線束加工成型裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車線束加工成型裝置，包括第二支撐板，第二支撐板的上方設置有第一支撐板，第二支撐板的上表面兩端固定連接有與第一支撐板相對應的可伸縮支撐桿，所述第一支撐板的下方設置有加工機構，加工機構包括第二限位板，第二限位板的下方設置有第三限位板，第三限位板的上表面兩端固定連接有與第二限位板相對應的限位彈簧，第三限位板的下方設置有下模具，下模具的兩端固定連接有第一限位板，第三限位板的底端固定連接有與第一限位板相對應的限位螺栓，第三限位板的頂端設置有驅動電機，驅動電機的輸出端設置有偏心板，驅動電機的下方設置有上模具，驅動電機的兩側固定連接有與上模具相對應的電動液壓缸，上模具的下方設置有注塑成型件，注塑成型件的兩端固定連接有限位底板，限位底板的上表面一端固定連接有限位底座，上模具的兩端固定連接有與限位底座滑動連接的傳動側板。

作為本發明進一步的方案：所述第三限位板的上表面中部設置有彈性氣囊，彈性氣囊的兩端設置有與注塑成型件相對應的輸氣管。

作為本發明再進一步的方案：所述彈性氣囊的材質為橡膠，彈性氣囊的頂端與第二限位板通過焊接方式固定連接，彈性氣囊的底端與第二限位板通過膠水粘合連接。

作為本發明再進一步的方案：所述第三限位板的兩端設置有配重塊，配重塊為長方體結構，配重塊的材質為不銹鋼，配重塊與第三限位板通過焊接方式固定連接。

作為本發明再進一步的方案：所述限位底板為長方體結構，限位底板的材質為不銹鋼，限位底座的底端與限位底板通過螺絲釘固定連接。

作為本發明再進一步的方案：所述傳動側板為長方體結構，傳動側板的材質為不銹鋼，傳動側板與上模具通過焊接方式固定連接。

作為本發明再進一步的方案：所述限位彈簧的頂端與第二限位板通過焊接方式固定連接，限位彈簧的底端與第三限位板通過焊接方式固定，輸氣管為塑料軟管。

作為本發明再進一步的方案：所述限位螺栓與第三限位板通過焊接方式固定連接，第一限位板為“L”形結構，第一限位板與下模具通過焊接方式固定連接，第一限位板的頂端開設有與限位螺栓相對應的調節通孔。

作為本發明再進一步的方案：所述第二支撐板的下方設置有第三支撐板，第三支撐板的上表面兩端設置有與第二支撐板相對應的彈性支撐塊。