[發明專利]一種汽車線束加工成型裝置

在審

• 申請號: 202011315301.5
• 申請日: 2020-11-21
• 公開（公告）號: CN112497640A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 陳文科
• 申請（專利權）人: 陳文科
• 主分類號: B29C45/14
• 分類號: B29C45/14;B29C45/17;B29C45/72;H01B13/012;H01B13/22;B29L31/34
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1.一種汽車線束加工成型裝置，包括第二支撐板(4)，第二支撐板(4)的上方設置有第一支撐板(1)，第二支撐板(4)的上表面兩端固定連接有與第一支撐板(1)相對應的可伸縮支撐桿(2)，其特征在于：所述第一支撐板(1)的下方設置有加工機構(3)，加工機構(3)包括第二限位板(381)，第二限位板(381)的下方設置有第三限位板(387)，第三限位板(387)的上表面兩端固定連接有與第二限位板(381)相對應的限位彈簧(382)，第三限位板(387)的下方設置有下模具(33)，下模具(33)的兩端固定連接有第一限位板(31)，第三限位板(387)的底端固定連接有與第一限位板(31)相對應的限位螺栓(35)，第三限位板(387)的頂端設置有驅動電機(384)，驅動電機(384)的輸出端設置有偏心板(385)，驅動電機(384)的下方設置有上模具(32)，驅動電機(384)的兩側固定連接有與上模具(32)相對應的電動液壓缸(36)，上模具(32)的下方設置有注塑成型件(34)，注塑成型件(34)的兩端固定連接有限位底板(391)，限位底板(391)的上表面一端固定連接有限位底座(389)，上模具(32)的兩端固定連接有與限位底座(389)滑動連接的傳動側板(388)。

2.根據權利要求1所述的汽車線束加工成型裝置，其特征在于：所述第三限位板(387)的上表面中部設置有彈性氣囊(383)，彈性氣囊(383)的兩端設置有與注塑成型件(34)相對應的輸氣管(386)。

3.根據權利要求2所述的汽車線束加工成型裝置，其特征在于：所述彈性氣囊(383)的材質為橡膠，彈性氣囊(383)的頂端與第二限位板(381)通過焊接方式固定連接，彈性氣囊(383)的底端與第二限位板(381)通過膠水粘合連接。

4.根據權利要求3所述的汽車線束加工成型裝置，其特征在于：所述第三限位板(387)的兩端設置有配重塊(37)，配重塊(37)為長方體結構，配重塊(37)的材質為不銹鋼，配重塊(37)與第三限位板(387)通過焊接方式固定連接。

5.根據權利要求4所述的汽車線束加工成型裝置，其特征在于：所述限位底板(391)為長方體結構，限位底板(391)的材質為不銹鋼，限位底座(389)的底端與限位底板(391)通過螺絲釘固定連接。

6.根據權利要求5所述的汽車線束加工成型裝置，其特征在于：所述傳動側板(388)為長方體結構，傳動側板(388)的材質為不銹鋼，傳動側板(388)與上模具(32)通過焊接方式固定連接。

7.根據權利要求6所述的汽車線束加工成型裝置，其特征在于：所述限位彈簧(382)的頂端與第二限位板(381)通過焊接方式固定連接，限位彈簧(382)的底端與第三限位板(387)通過焊接方式固定，輸氣管(386)為塑料軟管。

8.根據權利要求1所述的汽車線束加工成型裝置，其特征在于：所述限位螺栓(35)與第三限位板(387)通過焊接方式固定連接，第一限位板(31)為“L”形結構，第一限位板(31)與下模具(33)通過焊接方式固定連接，第一限位板(31)的頂端開設有與限位螺栓(35)相對應的調節通孔。

9.根據權利要求1-8任一所述的汽車線束加工成型裝置，其特征在于：所述第二支撐板(4)的下方設置有第三支撐板(5)，第三支撐板(5)的上表面兩端設置有與第二支撐板(4)相對應的彈性支撐塊(6)。

10.根據權利要求9所述的汽車線束加工成型裝置，其特征在于：所述彈性支撐塊(6)為長方體結構，彈性支撐塊(6)的材質為橡膠，彈性支撐塊(6)與第三支撐板(5)通過螺絲釘固定連接，彈性支撐塊(6)與第二支撐板(4)通過螺絲釘固定連接。