[發(fā)明專利]一種中間輥加工用機(jī)械車床

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011315110.9
• 申請(qǐng)日: 2020-11-20
• 公開（公告）號(hào): CN112453435A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭龍生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南力方軋輥有限公司
• 主分類號(hào): B23B5/00
• 分類號(hào): B23B5/00;B23B25/00;B23Q1/00;B23Q5/40;B23B21/00
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司 44218
• 代理人: 施春洪

本發(fā)明提供一種中間輥加工用機(jī)械車床，涉及機(jī)械車床領(lǐng)域。該基于一種中間輥加工用機(jī)械車床，包括車床架，所述車床架的上表面一側(cè)開設(shè)有廢料槽，所述車床架的上表面且位于廢料槽的一側(cè)固定連接有第一滑軌，所述車床架的上表面且位于廢料槽的另一側(cè)固定連接有第二滑軌，所述車床架的上表面一側(cè)固定連接有連接座，所述連接座的上表面固定連接有尾座，所述尾座的一側(cè)設(shè)置有定位手輪，所述車床架的上表面且遠(yuǎn)離尾座固定連接有主軸箱，所述主軸箱的一側(cè)且靠近尾座設(shè)置有卡盤，所述卡盤的一側(cè)且遠(yuǎn)離主軸箱設(shè)置有卡塊。通過第一定位板與第二定位板可以使得中間輥在加工的過程中始終位于一條水平面內(nèi)，防止加工出來的中間輥的圓度發(fā)生偏移。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械車床技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種中間輥加工用機(jī)械車床。

背景技術(shù)

車床是主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床，在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。

現(xiàn)有的車床的刀座通常固定在單個(gè)橫梁上，在驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)下，刀座能夠帶動(dòng)車刀沿橫梁移動(dòng)以調(diào)整車刀的位置對(duì)工件進(jìn)行加。工由于車刀在車削工件的過程中需要克服較大的阻力，單個(gè)橫梁只能從一側(cè)固定刀座，難以提供平衡的支撐力，車刀易發(fā)生震動(dòng)或擺動(dòng)，車刀穩(wěn)定性差，降低了車刀的加工精度，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致車刀損壞，特別對(duì)于傳動(dòng)輥的加工過程中，容易使得輥的加工精度不準(zhǔn)確，在加工的過程中輥的每個(gè)截面直徑誤差比較大，為了克服以上問題所以現(xiàn)在需要一種中間輥加工用機(jī)械車床。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種中間輥加工用機(jī)械車床，解決了快速調(diào)整加工輥不圓潤的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種中間輥加工用機(jī)械車床，包括車床架，所述車床架的上表面一側(cè)開設(shè)有廢料槽，所述車床架的上表面且位于廢料槽的一側(cè)固定連接有第一滑軌，所述車床架的上表面且位于廢料槽的另一側(cè)固定連接有第二滑軌，所述車床架的上表面一側(cè)固定連接有連接座，所述連接座的上表面固定連接有尾座，所述尾座的一側(cè)設(shè)置有定位手輪，所述車床架的上表面且遠(yuǎn)離尾座固定連接有主軸箱，所述主軸箱的一側(cè)且靠近尾座設(shè)置有卡盤，所述卡盤的一側(cè)且遠(yuǎn)離主軸箱設(shè)置有卡塊，所述卡盤的一側(cè)且靠近卡塊設(shè)置有凹槽，且卡塊設(shè)置在凹槽的內(nèi)部；

所述車床架的上表面且位于第一滑軌與第二滑軌上面滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的上表面設(shè)置有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部一側(cè)滑動(dòng)連接有第一定位板，所述滑槽的內(nèi)部另一側(cè)滑動(dòng)連接有第二定位板，所述第一定位板的下端且位于滑槽內(nèi)部的部分一側(cè)設(shè)置有第一鎖緊螺栓，所述第一鎖緊螺栓貫穿滑塊，所述第二定位板的下端且位于滑槽內(nèi)部的部分一側(cè)設(shè)置有第二鎖緊螺栓，所述第二鎖緊螺栓貫穿滑塊，所述第一鎖緊螺栓與第二鎖緊螺栓關(guān)于滑塊中軸線前后對(duì)稱。

優(yōu)選的，所述第一定位板與第二定位板的一側(cè)均固定連接有弧形定位板。

優(yōu)選的，所述卡塊設(shè)置有三個(gè)，且均勻設(shè)置在卡盤的一側(cè)。

優(yōu)選的，所述第一滑軌與第二滑軌的截面形狀為三角形，且關(guān)于廢料槽的中軸線前后對(duì)稱。

優(yōu)選的，所述尾座的一側(cè)設(shè)置有圓錐定位塊。

優(yōu)選的，所述車床架的前方側(cè)壁且靠近尾座固定連接有第一連接箱，所述第一連接箱的一側(cè)且靠近主軸箱上方固定連接有絲杠，所述絲杠的一端且遠(yuǎn)離第一連接箱固定連接有第二連接箱，所述第二連接箱的一側(cè)固定連接在車床架的側(cè)面。

優(yōu)選的，所述第一連接箱與第二連接箱之間且位于絲杠的下方固定連接有第二光桿，所述第一連接箱與第二連接箱之間且位于第二光桿的下方固定連接有第一光桿，所述第一光桿與第二光桿的大小相等。

優(yōu)選的，所述滑塊的一側(cè)下方且靠近第一鎖緊螺栓固定連接有操作箱，所述操作箱的下端套接在絲杠、第一光桿與第二光桿上面，所述操作箱的一側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)輪。