[發(fā)明專利]一種船舶主機(jī)橫撐加強(qiáng)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011314705.2
• 申請(qǐng)日: 2020-11-20
• 公開（公告）號(hào): CN112319757B
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 江有福;李得超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江海洋大學(xué)
• 主分類號(hào): B63H21/30
• 分類號(hào): B63H21/30
• 代理公司: 太原申立德知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14115
• 代理人: 程園園

本發(fā)明公開了一種船舶主機(jī)橫撐加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括橫撐加強(qiáng)結(jié)構(gòu)主體、船舶主機(jī)、電機(jī)和伸縮桿，所述橫撐加強(qiáng)結(jié)構(gòu)主體的表面鉸接有第一連接桿，且第一連接桿的內(nèi)側(cè)插設(shè)在第一固定塊的內(nèi)部，所述第一固定塊的內(nèi)部固定連接有第一彈簧，所述第一固定塊固定在船舶主機(jī)的表面，且船舶主機(jī)的表面固定連接有支撐套架，所述橫撐加強(qiáng)結(jié)構(gòu)主體的內(nèi)部開設(shè)有第一插設(shè)槽，所述橫撐加強(qiáng)結(jié)構(gòu)主體的內(nèi)部裝設(shè)有第一支撐桿。該船舶主機(jī)橫撐加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，通過第四彈簧減小伸縮桿收縮延伸時(shí)帶來的沖擊力，從而使第三彈簧減少震動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的沖擊力，便于讓船體上層建筑振動(dòng)減小，通過插設(shè)桿插設(shè)在第三插設(shè)槽內(nèi)，從而方便在緊急情況時(shí)對(duì)船舶主機(jī)進(jìn)行加固。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種船舶主機(jī)橫撐加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在大型貨船行駛的過程中船舶主機(jī)為船舶提供推進(jìn)動(dòng)力的主機(jī)及其附屬設(shè)備，是全船的心臟，主機(jī)主要有蒸汽機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和核動(dòng)力裝置等五類，而船舶在行駛的過程中船舶主機(jī)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，從而影響船舶的舒適性和操控性；

1、現(xiàn)有的船舶主機(jī)的橫向支撐大多都是通過固定連接進(jìn)行支撐的，從而導(dǎo)致主機(jī)在強(qiáng)烈振動(dòng)時(shí)支撐桿無法減少振動(dòng)，導(dǎo)致船體上層建筑振動(dòng)增大；

2、同時(shí)部分的船舶主機(jī)的橫向支撐無法進(jìn)行加強(qiáng)固定，從而導(dǎo)致在需要船舶主機(jī)高強(qiáng)度運(yùn)行時(shí)，橫向支撐的支撐桿斷裂。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種船舶主機(jī)橫撐加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的船舶主機(jī)的橫向支撐不具備減少緩沖的效果和無法臨時(shí)加強(qiáng)固定的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種船舶主機(jī)橫撐加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括橫撐加強(qiáng)結(jié)構(gòu)主體、船舶主機(jī)、電機(jī)和伸縮桿，所述橫撐加強(qiáng)結(jié)構(gòu)主體的表面鉸接有第一連接桿，且第一連接桿的內(nèi)側(cè)插設(shè)在第一固定塊的內(nèi)部，所述第一固定塊的內(nèi)部固定連接有第一彈簧，所述第一固定塊固定在船舶主機(jī)的表面，且船舶主機(jī)的表面固定連接有支撐套架，所述橫撐加強(qiáng)結(jié)構(gòu)主體的內(nèi)部開設(shè)有第一插設(shè)槽，所述橫撐加強(qiáng)結(jié)構(gòu)主體的內(nèi)部裝設(shè)有第一支撐桿，且第一支撐桿的兩側(cè)固定連接有連接塊，所述橫撐加強(qiáng)結(jié)構(gòu)主體的內(nèi)側(cè)固定連接有第二連接桿，且第二連接桿的表面固定連接有連接板，所述連接板的表面開設(shè)有滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽的內(nèi)部插設(shè)有第三滑動(dòng)塊，且第三滑動(dòng)塊的表面鉸接有第三連接桿，所述船舶主機(jī)的表面固定連接有第三固定塊，且第三固定塊的內(nèi)部開設(shè)有第二限位槽，所述第二限位槽的內(nèi)部插設(shè)有第二滑動(dòng)塊，且第二滑動(dòng)塊的內(nèi)側(cè)固定安裝有第三彈簧，所述船舶主機(jī)的表面固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的表面套有第四彈簧，所述橫撐加強(qiáng)結(jié)構(gòu)主體的內(nèi)側(cè)固定安裝有輔助支撐塊，所述橫撐加強(qiáng)結(jié)構(gòu)主體的內(nèi)部插設(shè)有插設(shè)桿，所述橫撐加強(qiáng)結(jié)構(gòu)主體的內(nèi)部插設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，且轉(zhuǎn)動(dòng)桿的表面固定連接有齒輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的背面固定連接有電機(jī)，所述船舶主機(jī)的表面固定連接有第二固定塊，且第二固定塊的內(nèi)部裝設(shè)有擋板，所述擋板的內(nèi)側(cè)固定連接有第二彈簧。

優(yōu)選的，所述第一固定塊包括第一限位槽和第一橡膠塊，所述第一固定塊的內(nèi)部開設(shè)有第一限位槽，且第一固定塊的內(nèi)側(cè)固定連接有第一橡膠塊。

優(yōu)選的，所述第一連接桿包括第一滑動(dòng)塊，所述第一連接桿的內(nèi)側(cè)鉸接有第一滑動(dòng)塊，且第一滑動(dòng)塊插設(shè)在第一限位槽內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述支撐套架包括第二插設(shè)槽，所述支撐套架的內(nèi)部開設(shè)有第二插設(shè)槽，所述支撐套架的內(nèi)部插設(shè)有連接塊。

優(yōu)選的，所述第二固定塊包括第三插設(shè)槽和第二橡膠塊，所述第二固定塊的內(nèi)部開設(shè)有第三插設(shè)槽，所述第三插設(shè)槽的內(nèi)側(cè)固定連接有第二橡膠塊。

優(yōu)選的，所述插設(shè)桿的內(nèi)側(cè)為矩形結(jié)構(gòu)，且插設(shè)桿與第三插設(shè)槽組成卡合式結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述插設(shè)桿包括齒槽，所述插設(shè)桿的底端開設(shè)有齒槽。

優(yōu)選的，所述第一滑動(dòng)塊為矩形結(jié)構(gòu)，且第一滑動(dòng)塊與第一限位槽組成滑動(dòng)式結(jié)構(gòu)。