[發明專利]一種防止油封脫落的汽車制動主缸

在審

• 申請號: 202011314296.6
• 申請日: 2020-11-21
• 公開（公告）號: CN112406833A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 宋偉
• 申請（專利權）人: 宋偉
• 主分類號: B60T11/16
• 分類號: B60T11/16;B60T11/26;B60T17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種防止油封脫落的汽車制動主缸，涉及制動部件技術領域。該防止油封脫落的汽車制動主缸，包括主缸本體，所述主缸本體的頂部固定連接有機體外殼，所述機體外殼的頂部固定連接有電機，所述電機的底部轉動連接有轉軸，所述轉軸的外圍固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿遠離轉軸的一端固定連接有銜接桿，所述銜接桿的外圍固定連接有吸鐵塊。通過電機帶動轉軸進行旋轉，通過吸鐵塊與鐵圈的配合使用帶動導桿進行移動，通過滑塊與推動柱的配合使用帶動穩固圈與油箱的頂部進行接觸，從而固定，達到了防止油封脫落的效果，通過穩固圈帶動氣壓桿進行移動，從而使氣缸內部的清潔輥移動，達到了清潔主缸表面油劑的效果。

技術領域

本發明涉及制動部件技術領域，具體為一種防止油封脫落的汽車制動主缸。

背景技術

汽車制動部件是指對汽車某些部分施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動，其作用就是使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車，汽車的制動部件有很多，制動主缸就是其中之一，制動主缸主要是由本體和油箱兩部分組成，但是在汽車行駛的過程中，油箱的油封容易在顛簸的路段進行脫落，從而使制動主缸內部沒有油劑，導致制動主缸的失靈，并且在主缸本體的表面會滲透很多油劑，導致清理時極其麻煩。

為解決上述問題，發明者提供了一種防止油封脫落的汽車制動主缸，通過電機帶動轉軸進行旋轉，通過吸鐵塊與鐵圈的配合使用帶動導桿進行移動，通過滑塊與推動柱的配合使用帶動穩固圈與油箱的頂部進行接觸，從而固定，達到了防止油封脫落的效果，通過穩固圈帶動氣壓桿進行移動，從而使氣缸內部的清潔輥移動，達到了清潔主缸表面油劑的效果。

發明內容

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種防止油封脫落的汽車制動主缸，包括主缸本體，所述主缸本體的頂部固定連接有機體外殼，所述機體外殼的頂部固定連接有電機，所述電機的底部轉動連接有轉軸，所述轉軸的外圍固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿遠離轉軸的一端固定連接有銜接桿，所述銜接桿的外圍固定連接有吸鐵塊，所述機體外殼的內部活動連接有鐵圈，所述鐵圈的外圍固定連接有轉動圈，所述轉動圈的內部固定連接有導桿，所述導桿遠離轉動圈的一端固定連接有傳動桿，所述傳動桿遠離導桿的一端固定連接有滑塊，所述滑塊的底部固定連接有推動桿，所述推動桿遠離滑塊的一端固定連接有推動柱，所述推動柱的底部固定連接有穩固圈，所述機體外殼的內部固定連接有油箱，所述穩固圈的外圍固定連接有氣壓桿，所述氣壓桿的底部固定連接有活塞板，所述活塞板的外圍活動連接有氣缸，所述氣缸的內部活動連接有清潔輥。

優選的，所述電機在機體外殼頂部正中心的位置，所述轉軸遠離電機的一端轉動連接在機體外殼的內部，通過電機的轉動帶動轉軸在機體外殼內部進行旋轉。

優選的，所述伸縮桿的數量有兩個，對稱分布在轉軸的兩側，且伸縮桿的外圍固定連接有兩個銜接桿，通過轉軸的旋轉使其外圍的伸縮桿在離心力的作用下進行移動。

優選的，所述銜接桿之間通過彈簧進行連接，所述吸鐵塊的數量有兩個，對稱分布在機體外殼的內部，通過銜接桿與吸鐵塊的配合使用，帶動轉動圈進行旋轉。

優選的，所述吸鐵塊與鐵圈處于同一水平面上，且鐵圈與轉動圈通過固定桿進行連接，通過吸鐵塊與鐵圈的配合使用，帶動轉動圈在機體外殼內部進行旋轉。

優選的，所述滑塊的數量有兩個，對稱分布在機體外殼的內部，且滑塊滑動連接在機體外殼內部的滑桿上，通過導桿與傳動桿的配合使用帶動滑塊在滑桿的外圍進行滑動。

優選的，所述氣缸在兩個油箱之間，所述清潔輥的數量有兩個，對稱分布在氣缸的內部，通過氣壓桿的移動，從而改變氣缸內部的氣壓，使清潔輥向兩側進行移動。

本發明提供了一種防止油封脫落的汽車制動主缸。具備以下有益效果：