[發(fā)明專利]衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)的檢測方法、裝置、終端設(shè)備及介質(zhì)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011313567.6 | 申請日: | 2020-11-20 |
| 公開(公告)號: | CN112649818B | 公開(公告)日: | 2021-08-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李彩華;羅雷波;黃帥 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳市天弓導(dǎo)航科技有限公司 |
| 主分類號: | G01S19/23 | 分類號: | G01S19/23 |
| 代理公司: | 深圳中一聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44414 | 代理人: | 冷仔 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市寶安區(qū)西鄉(xiāng)*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 衛(wèi)星 導(dǎo)航 接收機(jī) 檢測 方法 裝置 終端設(shè)備 介質(zhì) | ||
1.一種衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)的檢測方法,其特征在于,所述檢測方法包括:
獲取接入零基線的第一測站接收機(jī)的第一接收機(jī)鐘差和接入零基線的第二測站接收機(jī)的第二接收機(jī)鐘差;
獲取所述第一測站接收機(jī)的第一接收機(jī)鐘差變率或所述第二測站接收機(jī)的第二接收機(jī)鐘差變率;
在所述第一測站接收機(jī)測量第一衛(wèi)星和第二衛(wèi)星時(shí),根據(jù)所述第一接收機(jī)鐘差變率,確定所述第一衛(wèi)星與所述第二衛(wèi)星的星間多普勒,或者在所述第二測站接收機(jī)測量所述第一衛(wèi)星和所述第二衛(wèi)星時(shí),根據(jù)所述第二接收機(jī)鐘差變率,確定所述第一衛(wèi)星與所述第二衛(wèi)星的星間多普勒;
將所述第一接收機(jī)鐘差、所述第二接收機(jī)鐘差和所述星間多普勒代入聯(lián)合檢測模型,確定站/星間載波相位雙差的觀測值;
其中,所述聯(lián)合檢測模型為:
式中,λ為載波相位波長,φ為站/星間載波相位雙差的觀測值,為載波相位站間與星間雙差整周模糊度,為雙差載波相位的偶然誤差,doppleri-dopplerj表示所述第一衛(wèi)星與所述第二衛(wèi)星的星間多普勒,dta為所述第一接收機(jī)鐘差,dtb為所述第二接收機(jī)鐘差,a表示所述第一測站接收機(jī),b表示所述第二測站接收機(jī),i表示所述第一衛(wèi)星,j表示所述第二衛(wèi)星;
獲取所述站/星間載波相位雙差的實(shí)測值;
若所述站/星間載波相位雙差的觀測值與實(shí)測值的差值小于閾值,則確定所述第一測站接收機(jī)和所述第二測站接收機(jī)均合格。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測方法,其特征在于,所述獲取接入零基線的第一測站接收機(jī)的第一接收機(jī)鐘差和接入零基線的第二測站接收機(jī)的第二接收機(jī)鐘差包括:
對接入零基線的所述第一測站接收機(jī)進(jìn)行偽距定位,獲取所述第一接收機(jī)鐘差;
對接入零基線的所述第二測站接收機(jī)進(jìn)行偽距定位,獲取所述第二接收機(jī)鐘差;
所述獲取所述第一測站接收機(jī)的第一接收機(jī)鐘差變率或所述第二測站接收機(jī)的第二接收機(jī)鐘差變率包括:
對接入零基線的所述第一測站接收機(jī)進(jìn)行多普勒定速,獲取所述第一接收機(jī)鐘差變率;
或者對接入零基線的所述第二測站接收機(jī)進(jìn)行多普勒定速,獲取所述第二接收機(jī)鐘差變率。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測方法,其特征在于,所述根據(jù)所述第一接收機(jī)鐘差變率,確定所述第一衛(wèi)星與所述第二衛(wèi)星的星間多普勒包括:
根據(jù)所述第一接收機(jī)鐘差變率,確定所述第一測站接收機(jī)與所述第一衛(wèi)星的第一站星多普勒,以及所述第一測站接收機(jī)與所述第二衛(wèi)星之間的第二站星多普勒;
根據(jù)所述第一站星多普勒和所述第二站星多普勒,確定所述第一衛(wèi)星與所述第二衛(wèi)星的星間多普勒;
所述根據(jù)所述第二接收機(jī)鐘差變率,確定所述第一衛(wèi)星與所述第二衛(wèi)星的星間多普勒包括:
根據(jù)所述第二接收機(jī)鐘差變率,確定所述第二測站接收機(jī)與所述第一衛(wèi)星的第三站星多普勒,以及所述第二測站接收機(jī)與所述第二衛(wèi)星的第四站星多普勒;
根據(jù)所述第三站星多普勒和所述第四站星多普勒,確定所述第一衛(wèi)星與所述第二衛(wèi)星的星間多普勒。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)的檢測方法,其特征在于,所述根據(jù)所述第一站星多普勒和所述第二站星多普勒,確定所述第一衛(wèi)星與所述第二衛(wèi)星的星間多普勒包括:
獲取所述第一衛(wèi)星向所述第一測站接收機(jī)發(fā)送衛(wèi)星信號時(shí)的第一衛(wèi)星鐘差和所述第二衛(wèi)星向所述第一測站接收機(jī)發(fā)送衛(wèi)星信號時(shí)的第二衛(wèi)星鐘差;
根據(jù)所述第一站星多普勒、所述第二站星多普勒、所述第一衛(wèi)星鐘差和所述第二衛(wèi)星鐘差,確定所述第一衛(wèi)星與第二衛(wèi)星之間的星間多普勒。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的檢測方法,其特征在于,所述根據(jù)所述第三站星多普勒和所述第四站星多普勒,確定所述第一衛(wèi)星與所述第二衛(wèi)星的星間多普勒包括:
獲取所述第一衛(wèi)星向所述第二測站接收機(jī)發(fā)送衛(wèi)星信號時(shí)的第三衛(wèi)星鐘差和所述第二衛(wèi)星向所述第二測站接收機(jī)發(fā)送衛(wèi)星信號時(shí)的第四衛(wèi)星鐘差;
根據(jù)所述第三站星多普勒、所述第四站星多普勒、所述第三衛(wèi)星鐘差和所述第四衛(wèi)星鐘差,確定所述第一衛(wèi)星與所述第二衛(wèi)星之間的星間多普勒。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于深圳市天弓導(dǎo)航科技有限公司,未經(jīng)深圳市天弓導(dǎo)航科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202011313567.6/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
G01S 無線電定向;無線電導(dǎo)航;采用無線電波測距或測速;采用無線電波的反射或再輻射的定位或存在檢測;采用其他波的類似裝置
G01S19-00 衛(wèi)星無線電信標(biāo)定位系統(tǒng);利用這種系統(tǒng)傳輸?shù)男盘柎_定位置、速度或姿態(tài)
G01S19-01 .傳輸時(shí)間戳信息的衛(wèi)星無線電信標(biāo)定位系統(tǒng),例如,GPS [全球定位系統(tǒng)]、GLONASS[全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)]或GALILEO
G01S19-38 .利用衛(wèi)星無線電信標(biāo)定位系統(tǒng)傳輸?shù)男盘杹泶_定導(dǎo)航方案
G01S19-39 ..傳輸帶有時(shí)間戳信息的衛(wèi)星無線電信標(biāo)定位系統(tǒng),例如GPS [全球定位系統(tǒng)], GLONASS [全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)]或GALILEO
G01S19-40 ...校正位置、速度或姿態(tài)
G01S19-42 ...確定位置
- 定位系統(tǒng)、信息提供裝置及終端裝置
- 衛(wèi)星接收信號調(diào)試方法、系統(tǒng)及設(shè)備
- 衛(wèi)星定位方法
- 一種捕獲衛(wèi)星組的方法和裝置
- 衛(wèi)星捕獲方法及裝置
- 基于分布式星群的數(shù)據(jù)傳輸方法和裝置
- 一種基于K-means++聚類算法的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)故障檢測方法及檢測系統(tǒng)
- 一種用于衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的通信方法、裝置和設(shè)備
- 基于遺傳算法的成像衛(wèi)星調(diào)度方法和系統(tǒng)
- 成像衛(wèi)星的任務(wù)調(diào)度方法和系統(tǒng)
- 導(dǎo)航裝置及方法
- 車隊(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)、領(lǐng)航導(dǎo)航裝置、從導(dǎo)航裝置及其導(dǎo)航方法
- 車載導(dǎo)航設(shè)備及單設(shè)備支持多導(dǎo)航方法
- 一種尋路導(dǎo)航方法
- 導(dǎo)航問題的確定方法、裝置及存儲介質(zhì)
- 一種基于智能終端的導(dǎo)航方法及導(dǎo)航系統(tǒng)
- 一種導(dǎo)航方法、系統(tǒng)、存儲介質(zhì)及車載終端
- 一種多通道導(dǎo)航方法及裝置
- 導(dǎo)航系統(tǒng)以及確定導(dǎo)航信息的方法
- 基于自動導(dǎo)航的無人駕駛汽車,方法和系統(tǒng)





