[發(fā)明專利]免充氣輪胎及其制造方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011313208.0
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN112549862A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫智勇
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東順路馳科技有限公司
• 主分類號: B60C7/00
• 分類號: B60C7/00;B29C45/26;B29D30/06;B29L30/00
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 唐清凱

1.一種免充氣輪胎，其特征在于，包括：

胎體，所述胎體內(nèi)設(shè)有沿所述胎體的周向分布的多個氣囊，沿所述胎體的周向，相鄰的氣囊相連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的免充氣輪胎，其特征在于，多個所述氣囊沿所述胎體的周向間隔地均布，相鄰氣囊之間設(shè)有連接通道。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的免充氣輪胎，其特征在于，多個所述氣囊形成沿所述胎體的軸向排列的兩層氣囊層，沿所述胎體的周向，兩層所述氣囊層的氣囊交錯排列。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的免充氣輪胎，其特征在于，所有的連接通道環(huán)繞所述胎體的軸線分布，且位于同一圓周上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的免充氣輪胎，其特征在于，多個所述氣囊形成沿所述胎體的軸向排列的兩層氣囊層，沿所述胎體的周向，兩層所述氣囊層的氣囊交錯排列，且相鄰兩個的氣囊相交。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的免充氣輪胎，其特征在于，所述胎體的內(nèi)圈面上設(shè)有通氣孔，所述通氣孔與所述氣囊連通。

7.一種免充氣輪胎的制造方法，其特征在于，包括步驟：

提供上模、中模和下模，所述上模具有與胎體沿軸向的分離平面分開胎體所形成的上半胎體相對應(yīng)的形狀，所述中模具有對應(yīng)于氣囊部分的形狀，所述下模具有對應(yīng)胎體的剩余下半胎體的形狀；

將所述中模定位于上模和下模之間，使所述上模和下模合模；

向所述上模、中模及下模內(nèi)注射橡膠；

第一次開模，使所述中模從所述上模脫開，且將所述中模連同下模一起移出；

將所述中模與所述下模分離；

將所述上模與所述下模再次合模，且向所述胎體中通入氣壓不低于胎體外部氣壓，且溫度與胎體外部溫度相差在10℃以內(nèi)的干燥氣體，并開始對胎體進(jìn)行硫化處理；

第二次開模，取出已經(jīng)硫化處理的胎體。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的免充氣輪胎的制造方法，其特征在于，所述將所述上模與所述下模再次合模，且向所述胎體中通入氣壓不低于胎體外部氣壓，且溫度與胎體外部溫度相差在10℃以內(nèi)的干燥氣體，并開始對胎體進(jìn)行硫化處理的步驟包括：向所述胎體中通入160-180℃的干燥空氣，氣壓為2-3倍的標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，同時硫化。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的免充氣輪胎的制造方法，其特征在于，還包括步驟：在第一開模后至再次所述上模和下模再次合模期間，采用水冷的方式對所述上模中的上半胎體進(jìn)行降溫，采用水冷的方式對所述下模中下半胎體進(jìn)行降溫。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的免充氣輪胎的制造方法，其特征在于，所述向所述上模、中模及下模內(nèi)注射橡膠的步驟結(jié)束30秒后進(jìn)入下一步驟。