[發(fā)明專利]減少車輛無源進(jìn)入系統(tǒng)中的等待時(shí)間

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011313115.8
• 申請(qǐng)日: 2020-11-20
• 公開（公告）號(hào): CN112837445A
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 阿里·哈桑尼;哈米德·M·格爾吉里;柯克·李?yuàn)W納德
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): G07C9/00
• 分類號(hào): G07C9/00;B60R25/24
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰;張濤

本公開提供了“減少車輛無源進(jìn)入系統(tǒng)中的等待時(shí)間”。本公開中描述的示例性實(shí)施例總體涉及減少車輛無源進(jìn)入系統(tǒng)中等待時(shí)間的系統(tǒng)和方法。在示例性方法中，計(jì)算機(jī)檢測(cè)車輛的無源進(jìn)入?yún)^(qū)內(nèi)部無源進(jìn)入裝置的存在。無源進(jìn)入裝置可為手機(jī)即鑰匙(PaaK)裝置或鑰匙扣，并且無源進(jìn)入?yún)^(qū)是車輛周圍的由車輛的無線檢測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)的區(qū)域。計(jì)算機(jī)認(rèn)證無源進(jìn)入裝置，這可包括確定被授權(quán)使用無源進(jìn)入裝置的個(gè)人的身份。在成功認(rèn)證后，計(jì)算機(jī)可對(duì)車輛的車門進(jìn)行開鎖并向個(gè)人提供解鎖已開鎖車門的視覺提示。視覺提示可包括在車輛的車門入口面板上顯示的解鎖圖標(biāo)。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開總體上涉及與車輛相關(guān)聯(lián)的操作，并且更具體地涉及與進(jìn)入車輛相關(guān)聯(lián)的操作。

背景技術(shù)

汽車制造商不斷努力提供使人們駕駛車輛更方便或更愉快的各種特征和裝置。例如，一些汽車制造商現(xiàn)在提供鑰匙扣，其消除了人們將鑰匙插入車門鎖芯或點(diǎn)火鎖中的需要。然而，鑰匙扣可能被盜和濫用。一些汽車制造商提供了一種無源進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)(其通常稱為手機(jī)即鑰匙(PaaK)系統(tǒng))，其涉及使用智能手機(jī)。車輛駕駛員進(jìn)入車輛，并在智能手機(jī)中輸入唯一的密碼，該密碼使得能夠經(jīng)由車輛中的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)按鈕來操作發(fā)動(dòng)機(jī)。在此系統(tǒng)的變型中，駕駛員可進(jìn)入車輛并將密碼輸入到車輛中的信息娛樂系統(tǒng)中，所述信息娛樂系統(tǒng)然后使得能夠操作發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)按鈕。然而，密碼輸入系統(tǒng)可能容易受到黑客攻擊和惡意濫用。因此，期望提供用于保護(hù)密碼的安全措施并且還期望執(zhí)行另外的動(dòng)作，諸如驗(yàn)證用于進(jìn)入/起動(dòng)車輛的裝置的真實(shí)性，以及驗(yàn)證使用所述裝置的人員是否被授權(quán)使用所述裝置來進(jìn)入/起動(dòng)所述車輛。然而，此類操作可能是耗時(shí)的，并且執(zhí)行此類安全操作所涉及的延遲可能令裝置的用戶不快。因此，期望最小化對(duì)用于進(jìn)入車輛和/或起動(dòng)車輛的無源裝置應(yīng)用安全措施所涉及的時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)總體概述，本公開中描述的某些實(shí)施例涉及用于減少車輛的無源進(jìn)入系統(tǒng)中的等待時(shí)間的系統(tǒng)和方法。在示例性方法中，計(jì)算機(jī)檢測(cè)所述車輛的無源進(jìn)入?yún)^(qū)內(nèi)部無源進(jìn)入裝置的存在。所述無源進(jìn)入?yún)^(qū)是所述車輛周圍的可由所述車輛的無線檢測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)以檢測(cè)所述無源進(jìn)入裝置的區(qū)域。一些示例性無源進(jìn)入裝置包括手機(jī)即鑰匙(PaaK)裝置和無源進(jìn)入無源起動(dòng)(PEPS)鑰匙扣。所述計(jì)算機(jī)認(rèn)證所述無源進(jìn)入裝置，這可包括確定被授權(quán)使用所述無源進(jìn)入裝置的個(gè)人的身份。在成功認(rèn)證后，計(jì)算機(jī)可解鎖所述車輛的車門并向所述個(gè)人提供解鎖已開鎖車門的視覺提示。所述視覺提示可以各種方式提供，諸如以在所述車輛的車門入口面板上或在所述個(gè)人攜帶的智能手機(jī)的顯示屏上顯示的解鎖圖標(biāo)的形式提供。

附圖說明

下文參考附圖闡述了具體實(shí)施方式。使用相同的附圖標(biāo)記可指示類似或相同的項(xiàng)。各種實(shí)施例可利用除了在附圖中示出的元件和/或部件之外的元件和/或部件，并且一些元件和/或部件可能不存在于各種實(shí)施例中。附圖中的元件和/或部件不一定按比例繪制。在整個(gè)本公開中，根據(jù)背景，可以可互換地使用單數(shù)和復(fù)數(shù)術(shù)語。

圖1示出了根據(jù)本公開的支持各種類型的無源進(jìn)入操作的示例性車輛。

圖2示出了可包括在圖1所示的車輛中的一些示例性部件。

圖3示出了根據(jù)本公開的可用于減少使用無源進(jìn)入系統(tǒng)來進(jìn)入車輛時(shí)的等待時(shí)間的示例性配置。

圖4示出了根據(jù)本公開的用于減少使用無源進(jìn)入系統(tǒng)來進(jìn)入車輛時(shí)的等待時(shí)間的示例性方法的流程圖。

圖5示出了根據(jù)本公開的實(shí)施例的由車輛的進(jìn)入管理系統(tǒng)顯示的第一示例性視覺提示。

圖6示出了根據(jù)本公開的用于操作自主車輛中的進(jìn)入管理系統(tǒng)的示例性方法的流程圖。

圖7示出了根據(jù)本公開的實(shí)施例的由車輛的進(jìn)入管理系統(tǒng)顯示的第二示例性視覺提示。

具體實(shí)施方式