[發(fā)明專利]一種道路布防警戒系統(tǒng)

在審

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• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN112342963A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高旭峰;李艷生
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東省衡晉警用裝備科技有限公司
• 主分類號: E01F13/12
• 分類號: E01F13/12;H04N7/18
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 梁國平

1.一種道路布防警戒系統(tǒng)，其特征在于，包括：

信號處理中心；

固定式阻車模塊，所述固定式阻車模塊包括用于執(zhí)行阻車的第一阻車網(wǎng)帶和用于控制所述第一阻車網(wǎng)帶的第一控制箱，所述第一控制箱與所述第一阻車網(wǎng)帶電性連接；

固定式攝像采集處理模塊，所述固定式攝像采集處理模塊包括第一攝像采集鏡頭和基站發(fā)射器，所述第一攝像采集鏡頭與所述基站發(fā)射器電性連接，所述第一控制箱與所述固定式攝像采集處理模塊電性連接，所述基站發(fā)射器與所述信號處理中心電性連接；

便攜式阻車模塊，所述便攜式阻車模塊包括第二阻車網(wǎng)帶、第二控制箱、警示裝置、第二攝像采集鏡頭和控制裝置，所述第二阻車網(wǎng)帶、所述第二控制箱和所述警示裝置依次連接，所述攝像采集鏡頭和所述控制裝置安裝在所述警示裝置上，所述第二攝像采集鏡頭與所述控制裝置電性連接，所述控制裝置與所述信號處理中心電性連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路布防警戒系統(tǒng)，其特征在于，還包括用于人工監(jiān)控的指揮控制中心，所述指揮控制中心與所述信號處理中心電性連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路布防警戒系統(tǒng)，其特征在于，所述第一阻車網(wǎng)帶和所述第二阻車網(wǎng)帶均包括多個阻車板和阻車釘網(wǎng)，所述阻車板之間通過連接耳部連接，所述連接耳部上設(shè)置有銷軸孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的道路布防警戒系統(tǒng)，其特征在于，所述阻車板上設(shè)置有第一迎車坡、第二迎車坡、藏釘槽和放氣釘，所述第一迎車坡和所述第二迎車坡分別設(shè)置在所述阻車板的兩側(cè)，所述藏釘槽設(shè)置于所述第一迎車坡和所述第二迎車坡上，所述放氣釘與所述藏釘槽連接，所述第一迎車坡和所述第二迎車坡上均設(shè)置3個所述藏釘槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的道路布防警戒系統(tǒng)，其特征在于，還包括阻車網(wǎng)槽，所述阻車釘網(wǎng)安裝在所述阻車網(wǎng)槽內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路布防警戒系統(tǒng)，其特征在于，所述第一控制箱和所述第二控制箱均包括箱體、蓄電池、控制器和轉(zhuǎn)動傳輸裝置，所述控制器和所述轉(zhuǎn)動傳輸裝置依次連接，所述蓄電池與所述控制器電性連接，所述蓄電池、所述控制器、所述轉(zhuǎn)動傳輸裝置安裝在所述箱體內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的道路布防警戒系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動傳輸裝置包括電機(jī)、離合器和手柄部，所述電機(jī)、所述離合器和所述手柄部依次連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的道路布防警戒系統(tǒng)，其特征在于，還包括用于連接所述電機(jī)和所述離合器的第一連接裝置，所述第一連接裝置包括彈簧、安裝在所述電機(jī)上的外傘齒輪和安裝在所述離合器上的內(nèi)傘齒輪，所述外傘齒輪和所述內(nèi)傘齒輪相嚙合，所述彈簧設(shè)置于所述外傘齒輪和所述內(nèi)傘齒輪之間。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的道路布防警戒系統(tǒng)，其特征在于，還包括用于連接所述離合器和所述手柄部的第二連接裝置，所述第二連接裝置包括凸起部和凹槽部，所述凸起部與所述離合器的一端連接，所述凹槽部安裝在所述手柄部的一端，所述凸起部和所述凹槽部相嚙合。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的道路布防警戒系統(tǒng)，其特征在于，還包括轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸與所述手柄部的一端連接。