[發明專利]一種建筑施工用道路壓實裝置及其使用方法

在審

• 申請號: 202011312032.7
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN112411319A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 陳麗青
• 申請（專利權）人: 陳麗青
• 主分類號: E01C19/24
• 分類號: E01C19/24;E01C19/23;F21V33/00;H02J7/35
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 楊克

本發明公開了一種建筑施工用道路壓實裝置及其使用方法，具體涉及道路施工技術領域，包括承載車板，所述承載車板底部設置有四個地輪，所述承載車板頂部一側設置有手推架，所述承載車板頂部一側設置有雜物簍，所述承載車板上設置有路面壓實機構，所述路面壓實機構兩側均設置有路面清理機構；所述路面清理機構包括清理刮板，所述清理刮板兩側頂部均焊接設置有擋條，所述擋條為傾斜設置。本發明通過設有路面清理機構，使本發明可以在壓實路面的過程中將地面上的石子清除掉，避免石子影響路面壓實效果，同時還可以避免石子在路面壓實過程中將壓地板硌壞，保證本發明可以穩定施工作業，使得本發明的實際使用效果較為理想。

技術領域

本發明涉及道路施工技術領域，更具體地說，本發明涉及一種建筑施工用道路壓實裝置及其使用方法。

背景技術

道路指的是供各種無軌車輛以及行人通行的基礎設施，其根據使用特點的不同可以分為多種，如公路、城市道路、鄉村道路、廠礦道路、林業道路、考試道路、競賽道路、汽車試驗道路等，現今道路在建設施工過程中一般都需要在道路鋪設完成后進行壓實作業，這就需要用到壓實裝置。

現有技術中的壓實裝置雖然可以正常使用，但是在實際使用時，仍舊存在較多缺點，如現有技術中的壓實裝置在壓實路面時無法將地面上的石子清除掉，致使石子會影響壓實效果，同時石子的存在還可能在壓實過程中將壓板硌壞，使得壓實裝置后續無法正常施工作業，這就使現有技術中的壓實裝置的實際使用效果不夠理想。

發明內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本發明的實施例提供一種建筑施工用道路壓實裝置及其使用方法，通過設有路面清理機構，使本發明可以在壓實路面的過程中將地面上的石子清除掉，避免石子影響路面壓實效果，同時還可以避免石子在路面壓實過程中將壓地板硌壞，保證本發明可以穩定施工作業，使得本發明的實際使用效果較為理想，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種建筑施工用道路壓實裝置，包括承載車板，所述承載車板底部設置有四個地輪，所述承載車板頂部一側設置有手推架，所述承載車板頂部一側設置有雜物簍，所述承載車板上設置有路面壓實機構，所述路面壓實機構兩側均設置有路面清理機構；

所述路面清理機構包括清理刮板，所述清理刮板兩側頂部均焊接設置有擋條，所述擋條為傾斜設置，兩個所述擋條之間焊接設置有連接座，所述連接座與清理刮板焊接，所述連接座頂部焊接設置有轉軸，所述轉軸上固定安裝有軸承，所述轉軸頂部外側設置有殼體，所述殼體一側設置有清理電機，所述清理電機輸出軸設置有轉盤，所述轉盤與清理電機輸出軸傳動連接，所述轉盤一側外壁焊接設置有弧形齒條，所述弧形齒條一側設置有傳動齒輪，所述傳動齒輪固定安裝于轉軸上，所述弧形齒條與傳動齒輪嚙合，所述轉軸頂端設置有限位機構。

在一個優選的實施方式中，所述軸承固定安裝于承載車板內部，所述轉軸通過軸承與承載車板轉動連接，便于轉軸在承載車板上轉動，所述殼體焊接設置于承載車板頂部，便于固定安裝殼體。

在一個優選的實施方式中，所述限位機構包括固定環，所述固定環焊接設置于殼體內壁頂側，所述固定環內壁一側設置有凹口，所述凹口內部焊接設置有限位彈簧，所述限位彈簧一端焊接設置有限位擋板，所述限位擋板一側貫穿設置有固定軸，所述固定環內部設置有連接環，所述連接環一側焊接設置有三角限位塊，當轉盤轉動至弧形齒條與傳動齒輪脫離時，轉軸會在慣性的作用下繼續轉動，而這時限位擋板會將三角限位塊擋住，從而避免轉軸在慣性的作用下繼續轉動。

在一個優選的實施方式中，所述固定軸與限位擋板轉動連接，所述固定軸焊接設置于固定環內側，便于限位擋板在固定環內部圍繞固定軸轉動，所述轉軸頂端設置于固定環內部，所述連接環焊接設置于轉軸頂端，便于限位擋板通過三角限位塊阻止轉軸轉動。