[發明專利]一種高架橋梁路面與路牙防沉降連接結構的使用方法

有效

• 申請號: 202011311343.1
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN112376405B
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發明（設計）人: 李宗志
• 申請（專利權）人: 臨沂市公路勘察設計院有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/12;E01D19/10;E01D19/08
• 代理公司: 濟南恒標專利代理事務所(普通合伙) 37291
• 代理人: 陳曉庭

本發明公開了一種高架橋梁路面與路牙防沉降連接結構的使用方法，所述結構包括支撐立柱、限位立桿、防護欄桿、驅動球、限位塊和阻擋板，所述支撐立柱的上表面固定連接有固定臺板，且固定臺板的上表面澆注連接有路面本體，所述路面本體的內部澆注固定有鋼筋，且路面本體的上表面左部和右部均鑲嵌連接有排水管網，所述路牙本體的外表面設置有防護欄桿，且防護欄桿的內側下部開設有容納槽，并且容納槽的內部設置有驅動球，所述限位立桿的外表面澆注固定有限位塊，所述防護欄桿的內側粘接固定有固定框。通過設置固定框、限位塊、復位彈簧、阻擋板和驅動球，從而使防護欄桿不用通過螺栓固定，進而不會出現銹蝕的情況出現。

技術領域

本發明涉及高架橋梁技術領域，具體為一種高架橋梁路面與路牙防沉降連接結構的使用方法。

背景技術

隨著汽車技術的發展，越來越多的家庭擁有了轎車，同時由于城市化的發展，交通壓力逐漸增加，為了便于人們的出行，人們通過建設高架橋，來緩解地面的交通擁堵情況，高架橋主要由多個橋墩支撐，通過在固定臺板上澆注路面，然后澆注路牙，從而保證了高架橋上以及橋下的行車安全，而且通過澆注的連接方式也可以有效防止高架橋梁路面與路牙之間發生沉降的可能性，進而保證了高架橋路面的質量安全。

而現有的一些高架橋梁路面與路牙防沉降連接結構存在以下問題：

一、容易出現損壞，現有的一些高架橋梁路面與路牙防沉降連接結構在澆注成型后，由于路牙與高架橋梁路面組成一體化結構，人們在安裝防護欄桿時，需要在路牙上進行打孔，然后安裝螺栓，再將防護欄桿通過螺栓固定的方式安裝到路牙上，由于高架橋上風吹雨淋，導致螺栓容易在一段時間內發生銹蝕，從而容易使路牙的結構發生破壞，進而降低了人們在高架橋上行駛的安全性；

二、容易發生沉降，現有的一些高架橋梁路面與路牙防沉降連接結構在澆注成型后，由于沒有有效的防護手段，容易使雨水對路牙與路面本體連接處進行沖刷，從而容易使路牙與路面本體之間出現開裂的情況出現，進而容易使路面與路牙之間出現一定的沉降情況，影響高架橋面的安全通行。

所以我們提出了一種高架橋梁路面與路牙防沉降連接結構的使用方法，以便于解決上述中提出的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種高架橋梁路面與路牙防沉降連接結構的使用方法，以解決上述背景技術提出的目前市場上現有的一些高架橋梁路面與路牙防沉降連接結構在澆注成型后，由于路牙與高架橋梁路面組成一體化結構，人們在安裝防護欄桿時，需要在路牙上進行打孔，然后安裝螺栓，再將防護欄桿通過螺栓固定的方式安裝到路牙上，由于高架橋上風吹雨淋，導致螺栓容易在一段時間內發生銹蝕，從而容易使路牙的結構發生破壞，進而降低了人們在高架橋上行駛的安全性，且現有的一些高架橋梁路面與路牙防沉降連接結構在澆注成型后，由于沒有有效的防護手段，容易使雨水對路牙與路面本體連接處進行沖刷，從而容易使路牙與路面本體之間出現開裂的情況出現，進而容易使路面與路牙之間出現一定的沉降情況，影響高架橋面的安全通行的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種高架橋梁路面與路牙防沉降連接結構的使用方法，所述結構包括支撐立柱、限位立桿、防護欄桿、驅動球、限位塊和阻擋板，所述支撐立柱的上表面固定連接有固定臺板，且固定臺板的上表面澆注連接有路面本體，所述路面本體的上表面邊緣開設有澆注槽，且澆注槽的內部設置有路牙本體，并且路牙本體的上表面澆注固定有限位立桿，所述路面本體的內部澆注固定有鋼筋，且路面本體的上表面左部和右部均鑲嵌連接有排水管網，所述路牙本體的外表面設置有防護欄桿，且防護欄桿的內側下部開設有容納槽，并且容納槽的內部設置有驅動球，所述限位立桿的外表面澆注固定有限位塊，所述防護欄桿的內側粘接固定有固定框，且固定框的內部開設有連接槽，所述連接槽的內部粘接固定有復位彈簧，且復位彈簧的末端焊接固定有阻擋板。

優選的，所述路面本體通過澆注槽與路牙本體澆注連接，且路牙本體包括限位槽，并且路牙本體的下表面開設有限位槽。

優選的，所述限位槽與鋼筋之間的連接方式為鑲嵌連接，且限位槽與鋼筋一一對應。