[發明專利]一種感應式劃船內架結構

在審

• 申請號: 202011310995.3
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN112370758A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 黃戟
• 申請（專利權）人: 杭州競航科技股份有限公司
• 主分類號: A63B69/06
• 分類號: A63B69/06
• 代理公司: 杭州裕陽聯合專利代理有限公司 33289
• 代理人: 田金霞

1.一種感應式劃船內架結構，其特征在于，包括：

踏板；

座椅；

導軌；

滑軌；

主支架10；

至少兩個固定支架；

至少兩個壓力傳感器；

至少兩個傳感器支架；

其中所述主支架包括兩側壁板，所述導軌固定于所述主支架的兩側壁板上，所述座椅分別連接兩個滑軌，所述踏板兩側分別連接兩個滑軌，兩個滑軌分別連接兩個導軌，所述踏板的兩側連接一個固定支架，所述座椅兩側連接另一個固定支架，在所述座椅背面和踏板背面相對位置設有傳感器支架，所述壓力傳感器設于所述傳感器支架上，所述導軌固定安裝于所述內坐板兩側。

2.根據權利要求1所述的一種感應式劃船內架結構，其特征在于，所述傳感器支架包括第一傳感器支架和第二傳感器支架，所述第一傳感器支架的兩端分別連接所述導軌一側兩端部，所述第二傳感器支架的兩端分別連接所述導軌另一側兩端部。

3.根據權利要求1所述的一種感應式劃船內架結構，其特征在于，所述導軌包括第一組導軌和第二組導軌，所述第一組導軌和第二組導軌分別位于所述劃船體內架結構的兩側，所述第一組導軌和第二組導軌相互平行，所述一傳感器支架安裝于所述第一組導軌上，所述第二傳感器安裝于所述第二組導軌上，所述第一組導軌和第二組導軌分別被固定于所述主支架的兩個側壁板上。

4.根據權利要求2所述的一種感應式劃船內架結構，其特征在于，所述第一傳感器支架上具有第一抵觸面，所述第一抵觸面面向所述踏板，所述第一抵觸面上安裝固定所述壓力傳感器。

5.根據權利要求4所述的一種感應式劃船內架結構，其特征在于，所述第二傳感器支架上具有第二抵觸面，所述第二抵觸面面向所述座椅，所述第二抵觸面上安裝固定所述壓力傳感器。

6.根據權利要求4所述的一種感應式劃船內架結構，其特征在于，所述固定支架包括第一固定支架和第二固定支架，所述第一固定支架為U型結構，所述第一固定支架具有一底板和兩側板，所述第一固定支架的兩個側板分別固定連接于所述踏板兩側，所述第一固定支架還固定連接位于所述踏板兩側的滑軌，所述第一固定支架的底板平行于所述第一傳感器支架的第一抵觸面。

7.根據權利要求5所述的一種感應式劃船內架結構，其特征在于，所述第二固定支架為U型結構，并且所述第二固定支架具有兩側板和一底板，所述第一固定支架的兩個側板分別固定于所述踏板兩側，所述第二固定支架還固定連接于所述踏板兩側的滑軌，并且所述第二固定支架底板平行于所述第二傳感器支架的第二抵觸面。

8.根據權利要求6所述的一種感應式劃船內架結構，其特征在于，所述滑軌上方具有連接板，所述連接板突出于所述滑軌，，并且所述第一固定支架固定連接踏板處的連接板，所述第二固定支架固定連接座椅處的連接板。

9.根據權利要求4所述的一種感應式劃船內架結構，其特征在于，所述第一傳感器支架上固定有第一限位桿，所述第一限位桿垂直于所述第一抵觸面，所述第一固定支架上設有供所述第一限位桿通過的通孔，所述通孔直徑過盈于所述第一限位桿直徑，所述第一限位桿自由端部設有螺紋和螺母。

10.根據權利要求5所述的一種感應式劃船內架結構，其特征在于，所述第二傳感器支架上固定有第二限位桿，所述第二限位桿垂直于所述第二抵觸面，所述第二固定支架上設有供所述第二限位桿通過的通孔，所述通孔直徑過盈于所述第二限位桿直徑，所述第二限位桿自由端部設有螺紋和螺母。