[發明專利]一種基于無線傳感器網絡的車站實時監控系統

在審

• 申請號: 202011309989.6
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN112363415A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 張磊
• 申請（專利權）人: 張磊
• 主分類號: G05B19/04
• 分類號: G05B19/04;G01B21/00;G01B21/16;G01L1/00
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 范登峰

本發明公開了一種基于無線傳感器網絡的車站實時監控系統，屬于無線傳感監控技術領域。包括數據采集模塊、數據處理模塊；所述數據采集模塊利用無線傳感器網絡對地鐵車站的乘客位置進行實時的數據采集，所述數據處理模塊用于對數據采集模塊所采集的乘客位置數據以及無線傳感器網絡中的無線傳感器坐標值定位數據進行處理和計算；本發明通過距離傳感器組的安裝位置，可以實現對地鐵上下乘客的數量監控，同時，還能實現對更換車廂的乘客數量進行監控，使得可以更加精準的對每節地鐵車廂的人數進行監控，可以在地鐵到站之前對每節車廂的人數進行顯示，使得乘客可以選擇人數較少的車廂進行乘坐，實現了乘客乘車自由的同時。

技術領域

本發明涉及無線傳感監控技術領域，具體為一種基于無線傳感器網絡的車站實時監控系統。

背景技術

隨著社會的不斷發展和科技的不斷進步，我國的軌道交通發展規模也在逐漸壯大，軌道交通包括高鐵、火車、地鐵等公共交通，在城市道路擁擠，影響正常交通秩序和效率的情況下，地鐵軌道交通的發展大大的改善了道路擁擠問題，但是，隨著地鐵的不斷發展，人們在乘坐地鐵的過程中也存在著各種各樣的問題：

地鐵的各個車廂乘車人員分布不均勻，導致部分地鐵車廂擁擠，部分車廂空散無人，導致公共資源浪費的同時，影響著乘客的出行體驗，如何合理的分散和引導各個地鐵車廂的人員數量，成為了急需解決的問題；

中國發明專利CN108944976A公開了一種乘坐地鐵時車廂選擇的分流裝置，并具體公開了以下技術方案，通過紅外線反射原理來對車廂內的擁擠程度來進行判斷，以此確定地鐵車廂人數的多少，但是當紅外線反射裝置被遮擋或者部分遮擋時，會導致判斷失誤，并且，該專利對于車廂人數的判斷不夠精準，影響著地鐵車廂人數判斷的精度；

因此，人們急需一種基于無線傳感器網絡的車站實時監控系統來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于無線傳感器網絡的車站實時監控系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：一種基于無線傳感器網絡的車站實時監控系統，該車站實時監控系統包括數據采集模塊、模型定位模塊、數據處理模塊和確定顯示模塊；

所述數據采集模塊利用無線傳感器網絡對地鐵車站的乘客位置進行實時的數據采集，所述模型定位模塊用于對無線傳感器網絡中的無線傳感器進行二維模型的坐標值定位，所述數據處理模塊用于對數據采集模塊所采集的乘客位置數據以及無線傳感器網絡中的無線傳感器坐標值定位數據進行處理和計算，所述確定顯示模塊用于對數據處理模塊所處理和計算的結果進行核實并顯示；

所述數據采集模塊和模型定位模塊的輸出端電性連接數據處理模塊的輸入端，所述數據處理模塊的輸出端電性連接確定顯示模塊的輸入端。

根據上述技術方案，所述數據采集模塊包括距離傳感器組和壓力傳感器組；

所述無線傳感器網絡由距離傳感器組和壓力傳感器組組成，所述距離傳感器組和壓力傳感器組的輸出端均電性連接數據處理模塊的輸入端；

所述距離傳感器組安裝在地鐵車廂連接處以及地鐵車廂車門處，用于對是否有乘客上下車以及是否有乘客更換車廂搭乘地鐵進行檢測，以此來確定車廂內的乘客人數以及車廂的擁擠程度，所述壓力傳感器組安裝在地鐵車廂座位下方，用于對座位上是否有乘客乘坐進行檢測，以此來確定車廂內空座位的數量；

所述模型定位模塊包括平面模型建立單元、坐標系建立單元、坐標值定位單元和標簽賦予單元；

所述平面模型建立單元輸出平面二維模型，所述坐標系建立單元的輸出端連接平面二維模型，所述坐標值定位單元的輸出端連接距離傳感器組，所述標簽賦予單元的輸出端連接距離傳感器組和壓力傳感器組的輸入端，所述距離傳感器組定位在平面二維模型中；