[發(fā)明專利]一種基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的車站實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)

在審

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• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN112363415A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張磊
• 申請（專利權(quán)）人: 張磊
• 主分類號: G05B19/04
• 分類號: G05B19/04;G01B21/00;G01B21/16;G01L1/00
• 代理公司: 北京華際知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11676
• 代理人: 范登峰

1.一種基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的車站實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：該車站實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集模塊、模型定位模塊、數(shù)據(jù)處理模塊和確定顯示模塊；

所述數(shù)據(jù)采集模塊利用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)對地鐵車站的乘客位置進(jìn)行實(shí)時的數(shù)據(jù)采集，所述模型定位模塊用于對無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中的無線傳感器進(jìn)行二維模型的坐標(biāo)值定位，所述數(shù)據(jù)處理模塊用于對數(shù)據(jù)采集模塊所采集的乘客位置數(shù)據(jù)以及無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中的無線傳感器坐標(biāo)值定位數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和計(jì)算，所述確定顯示模塊用于對數(shù)據(jù)處理模塊所處理和計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行核實(shí)并顯示；

所述數(shù)據(jù)采集模塊和模型定位模塊的輸出端電性連接數(shù)據(jù)處理模塊的輸入端，所述數(shù)據(jù)處理模塊的輸出端電性連接確定顯示模塊的輸入端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的車站實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述數(shù)據(jù)采集模塊包括距離傳感器組和壓力傳感器組；

所述無線傳感器網(wǎng)絡(luò)由距離傳感器組和壓力傳感器組組成，所述距離傳感器組和壓力傳感器組的輸出端均電性連接數(shù)據(jù)處理模塊的輸入端；

所述距離傳感器組安裝在地鐵車廂連接處以及地鐵車廂車門處，用于對是否有乘客上下車以及是否有乘客更換車廂搭乘地鐵進(jìn)行檢測，以此來確定車廂內(nèi)的乘客人數(shù)以及車廂的擁擠程度，所述壓力傳感器組安裝在地鐵車廂座位下方，用于對座位上是否有乘客乘坐進(jìn)行檢測，以此來確定車廂內(nèi)空座位的數(shù)量；

所述模型定位模塊包括平面模型建立單元、坐標(biāo)系建立單元、坐標(biāo)值定位單元和標(biāo)簽賦予單元；

所述平面模型建立單元輸出平面二維模型，所述坐標(biāo)系建立單元的輸出端連接平面二維模型，所述坐標(biāo)值定位單元的輸出端連接距離傳感器組，所述標(biāo)簽賦予單元的輸出端連接距離傳感器組和壓力傳感器組的輸入端，所述距離傳感器組定位在平面二維模型中；

所述平面模型建立單元用于建立距離傳感器組所在平面的平面二維模型；所述坐標(biāo)系建立單元用于建立平面二維模型所在平面的直角坐標(biāo)系；所述坐標(biāo)值定位單元用于賦予直角坐標(biāo)系中的每一個距離傳感器坐標(biāo)值，通過對距離傳感器組中的每一個距離傳感器進(jìn)行坐標(biāo)值定位，以此來確定乘車人員的行走方向；所述標(biāo)簽賦予單元用于賦予無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中的每一個距離傳感器和壓力傳感器標(biāo)簽信息。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的車站實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述距離傳感器組分為第一距離傳感器組、第二距離傳感器組、第三距離傳感器組和第四距離傳感器組；

所述第一距離傳感器組安裝在地鐵車廂連接處的兩側(cè)，所述第二距離傳感器組安裝在地鐵車廂連接處的頂端，所述第三距離傳感器組安裝在地鐵車廂車門兩側(cè)，所述第四距離傳感器組安裝在地鐵車廂車門頂端；

所述數(shù)據(jù)采集模塊還包括時間記錄單元，所述時間記錄單元的輸出端電性連接數(shù)據(jù)處理模塊的輸入端；

所述時間記錄單元用于當(dāng)距離傳感器組檢測到距離變化時開始計(jì)時，計(jì)時時間用T表示，當(dāng)同一個距離傳感器檢測到距離再次變化時停止計(jì)時；

當(dāng)T≥t時，表明該距離傳感器被遮擋，其中，t表示設(shè)定的時間閾值。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的車站實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述數(shù)據(jù)處理模塊包括中央控制單元和數(shù)據(jù)分析單元；

所述中央控制系統(tǒng)用于對整個系統(tǒng)進(jìn)行智能化控制，所述數(shù)據(jù)分析單元用于根據(jù)距離傳感器的檢測數(shù)據(jù)配合標(biāo)簽賦予單元賦予的標(biāo)簽以及坐標(biāo)值定位單元的定位數(shù)據(jù)確定旅客的動向，以此來判斷地鐵車廂的人數(shù)；

所述數(shù)據(jù)分析單元的輸出端電性連接中央控制單元的輸入端。