[發明專利]一種軌道交通用安全開關柜

在審

• 申請號: 202011308471.0
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN112310858A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 何建平
• 申請（專利權）人: 浙江龍呈電力設備有限公司
• 主分類號: H02B1/30
• 分類號: H02B1/30;H02B1/56;H02B1/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種軌道交通用安全開關柜，具體涉及開關柜領域，包括柜體和柜門，所述柜門通過合頁鉸接在柜體的表面，所述柜體的內部固定連接有兩個左右分布的豎梁，兩個所述豎梁的表面固定連接有安裝板，所述安裝板的內部嵌入有冷卻水管，所述柜體的頂部固定連接有冷卻箱，所述冷卻箱的內部設置有與冷卻水管連通的水循環機構。本發明通過在安裝板內部設置冷卻水管，能夠利用冷卻水管內的冷卻液對安裝板上安裝的部件進行水冷，吸收產生的熱量，從而能夠大大的增加部件的散熱效率，并通過把手的移動帶動后側的滑塊進行移動，利用滑塊側面的插桿與柜體側壁上固定塊內的插槽之間的插接，能夠將柜門和柜體進行固定，方便柜門開啟和關閉。

技術領域

本發明涉及開關柜技術領域，更具體地說，本發明涉及一種軌道交通用安全開關柜。

背景技術

開關柜是一種電氣設備，開關柜外線先進入柜內主控開關，然后進入分控開關，各分路按其需要設置。如儀表，自控，電動機磁力開關，各種交流接觸器等，有的還設高壓室與低壓室開關柜，設有高壓母線，如發電廠等，有的還設有為保主要設備的低周減載。開關柜的主要作用是在電力系統進行發電、輸電、配電和電能轉換的過程中，進行開合、控制和保護用電設備。開關柜內的部件主要有斷路器、隔離開關、負荷開關、操作機構、互感器以及各種保護裝置等組成，在軌道交通中會經常的使用到。

現有的軌道交通用安全開關柜在一些方面還存在著一些缺點，需要進一步的改進，現有的軌道交通用安全開關柜在使用時由于內部的部件產生的熱量較多，一般通過散熱孔進行散熱，散熱的效率低，從而容易導致內部開關柜內部部件因溫度較高而影響使用壽命。

發明內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本發明的實施例提供一種軌道交通用安全開關柜，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種軌道交通用安全開關柜，包括柜體和柜門，所述柜門通過合頁鉸接在柜體的表面，所述柜體的內部固定連接有兩個左右分布的豎梁，兩個所述豎梁的表面固定連接有安裝板，所述安裝板的內部嵌入有冷卻水管，所述柜體的頂部固定連接有冷卻箱，所述冷卻箱的內部設置有與冷卻水管連通的水循環機構；

所述柜體的右側內壁固定連接有固定塊，所述固定塊的左側開設有插槽，所述柜門的表面開設有滑槽，所述滑槽的內部穿設有在其內部滑動的固定桿，所述固定桿的前端固定連接有把手，且所述固定桿的后端固定連接有滑塊，所述滑塊的側面固定連接有能與插槽插接的插桿。

進一步的，所述水循環機構包括固定連接在冷卻箱內部的隔板，所述冷卻箱內壁的底部固定連接有水泵，所述水泵的輸入端連通有進水管，所述進水管與隔板的底部連通，所述水泵的輸出端與冷卻水管的一端連通，且所述冷卻水管的另一端與隔板的底部連通。

進一步的，所述柜門的背面固定連接有固定板，所述固定板與滑塊之間固定連接有一號伸縮桿，所述一號伸縮桿的表面固定套接有兩個一號卡環，兩個所述一號卡環之間固定連接有套設在一號伸縮桿外部的一號復位彈簧。

進一步的，所述柜體的右側內壁且位于固定塊的上方分別固定連接有兩個上下分布的一號導電金屬柱和二號導電金屬柱，所述柜體的右側內壁且位于一號導電金屬柱和二號導電金屬柱之間固定連接有二號伸縮桿，所述二號伸縮桿的表面設置有彈性機構，所述二號伸縮桿遠離柜體內壁的一端固定連接有導電金屬片，所述導電金屬片的表面固定連接有卡桿，所述插桿的頂部固定連接有能與卡桿卡接的擋桿。

進一步的，所述彈性機構包括固定套接在二號伸縮桿表面的兩個二號卡環，兩個所述二號卡環之間固定連接有套設在二號伸縮桿外部的二號復位彈簧。

進一步的，所述一號導電金屬柱通過電線與水泵電性連接，所述二號導電金屬柱通過電線與外界的電源電性連接。

進一步的，所述柜體兩側表面的頂部和底部均開設有多個通風孔，且多個所述通風孔均勻的分布在柜體的表面。